2020年8月國內(nèi)汽車銷量排行榜單數(shù)據(jù)，乘用車銷量達170.3萬輛，同比增長8.9%，環(huán)比增長6.5%；實現(xiàn)了自2018年5月以來的最強的正增長。1-8月累計銷量1101.5輛，累計增速-15.2%，較1-7月累計增速提升3.3個百分點，體現(xiàn)行業(yè)的快速回暖態(tài)勢。

到底哪些企業(yè)又逆勢而上？哪些車型沖上榜單？趕緊來跟小編看看吧：

總的來說

一汽大眾、上汽大眾和上汽通用位列前三；吉利汽車、東風日產(chǎn)緊隨其后，月零售銷量超過了10萬輛；長安汽車無論當月還是累計同比，都取得大幅增長的好成績；雙田（豐田本田）的南北合資公司本月銷量均超過7萬輛，合計銷量超過28萬輛，創(chuàng)出了僅次于今年6月的歷史記錄。

根據(jù)8月份及最近幾個月份的銷量統(tǒng)計反應(yīng)，有兩個點值得注意一下：

一：國產(chǎn)自主品牌頭部企業(yè)表現(xiàn)越來越出色。如吉利、長安、五菱、長城、奇瑞等都進入榜單，競爭力越來越強。

二：汽車行業(yè)消費升級愈加明顯。8月奧迪為一汽大眾貢獻了1/3的銷量，為其實現(xiàn)了當月同比增長16.9%打下堅實基礎(chǔ)；華晨寶馬和北京奔馳已經(jīng)成為榜單的?？?，同比均顯高幅增長。

現(xiàn)在來跟小編分析一下

各個細分市場的具體情況吧

轎車

8月份轎車銷量82.2萬輛，同比增長8.3%，環(huán)比增長6.5%；累計銷量529.9萬輛，同比下降18.1%。

將朗逸從榜單首位“拽下來”的日產(chǎn)軒逸，目前依舊賣得十分火熱，上個月單月銷量逼近4.7萬輛，再次蟬聯(lián)榜首！

而曾經(jīng)的“一哥”大眾朗逸，上月憑借著不小的優(yōu)惠力度，一口氣將銷量拉回了4.3萬臺，比上個月足足多了6000臺8月份汽車銷量，位列亞軍。

排在3-10位的依次是卡羅拉、新寶來、速騰、全新英朗、思域、雷凌、帝豪、雅閣，其中帝豪在短暫的跌出前十之后，又回到了前十位。

值得一提的是8月份汽車銷量，“銷聲匿跡”了一段時間的邁騰，又一次殺回了榜單。

在豪華C級車市場，寶馬5系和奧迪A6L競爭也是相當?shù)募ち摇?月份奧迪A6L憑借著讓小康家庭都能買得起的價格，直接賣出了1.7萬臺。

那么作為目前中大型車標桿的寶馬5系自然不服，在加大優(yōu)惠幅度后（那也沒有A6L便宜），寶馬5系也在本月拿到了1.7萬臺的銷量數(shù)字，獲得了豪華車銷量榜的第一名。

SUV

8月份SUV銷量78.2萬輛，同比增長10.7%，環(huán)比增長6.9%；累計銷量508.8萬輛，同比下降9.6%。

因為8月30日全新一代H6上市，現(xiàn)款H6在8月份的優(yōu)惠力度直接拉滿，月銷量25909臺，蟬聯(lián)第一的同時，成功跟緊追不舍的長安cs75拉開了4000臺的差距。

長安cs75、本田cr-v、榮威 rx5分別以21882輛、21048輛、19982輛的銷量位居2、3、4名，差距非常小，其中長安cs75、榮威rx5作為同級競爭對手，9月份的銷量是“東風壓倒西風，還是西風壓倒東風”，值得關(guān)注一下！

而豪華SUV銷量方面，前三名依舊由“御三家”——奔馳、奧迪、寶馬包攬，三家競爭依舊十分激烈。途昂、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT6分別位列4-6名，但是與前三名的銷量差距很大。

MPV

8月份MPV銷量9.9萬輛，同比增長0.9%，環(huán)比增長3.5%；累計銷量62.7萬輛，同比下降29.9%。

五菱宏光、別克GL8依舊穩(wěn)定在冠軍和亞軍的位置，其他車型的銷量也在逐漸回暖。

非常不幸的是，上個月上榜的大眾威然并沒有繼續(xù)在8月份榜單中出現(xiàn)，這也意味著，大眾攻占MPV市場的夢想，基本可以宣告結(jié)束了。

新能源汽車

8月份新能源狹義乘用車銷量9.3萬輛，同比增長46.3%，環(huán)比增長12.3%；累計銷量49.0萬輛，同比下降28.5%。

特斯拉Model 3憑借11811輛的月銷數(shù)據(jù)霸占榜首，威馬EX5、比亞迪漢EV沖進榜單，歐拉R1銷量提升明顯！

要說8月份最大的黑馬，莫過于宏光MINI了，憑借9150輛的銷量，不僅一舉進入前十，還穩(wěn)穩(wěn)拿下了亞軍寶座，雖然震驚，但想想也是意料之中了，畢竟上個月廣大車友們喜提這輛新能源小車的新聞可是刷爆了網(wǎng)絡(luò)，小編只想說：“五菱，不愧是你！”

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