寶馬X1屬于屬于寶馬旗下的一款緊湊型SUV，為了滿足國人對大空間的渴望寶馬x1，新款寶馬X1上市以后，車身的尺寸變得更大，空間也變得更大，外觀越來越酷似寶馬X3，滿足了大部分消費者的需求。

新款寶馬X1的外觀變得更加的大氣，車身變得更加的飽滿，前臉家族式的雙腎進氣格柵顯得寶馬X1特別的靈秀，車身的側面造型比老款大氣了不少，咋看一眼還以為是寶馬X3。新款寶馬X1的售價為28.38～43.9萬，比起同級別的貴了不少。雖然改款以后變得更加的出色，但是依舊存在四方面的缺點。

第一：胎噪大

寶馬X1的眾多車主使用后都表示，胎噪過大，特別上了高速，車速比較高的時候，汽車輪胎的噪音的確很大。其實這也是情理之中的事，寶馬X1的輪胎為防爆胎，偏硬一些。但是寶馬X1支持零胎壓繼續(xù)行駛，非常安全的一個配置，不用擔心爆胎帶來的危險。

第二：懸架硬

按照常理而言寶馬x1，豪華品牌的汽車舒適度應該很不錯了，但是寶馬X1主打操控性能同時使用了防爆輪胎，使得該車的懸架系統(tǒng)偏硬，過減速帶的時候坐車內(nèi)舒適度極差，給人一種坐拖拉機的感覺，很不舒服。

第三：發(fā)動機抖動

新款寶馬上市以后，搭載了1.5T及2.0T發(fā)動機，其中1.5T車型搭載的為3缸發(fā)動機，說到三缸機當然抖動的問題就隨之而來，寶馬X1的抖動并沒有網(wǎng)上大家所說的那么夸張，但是在低速或者怠速過程中，發(fā)動機的確有輕微的抖動，但是在能夠接受的范圍內(nèi)。

第四：后排座椅太短

寶馬X1的后排空間大的有一些出乎意料，但是關于座椅是眾多車主吐槽比較多的地方，寶馬X1的座椅非常的短小，加之座椅偏硬，舒適度很一般，由于座椅很短，營造了一種寶馬X1的后排空間很大的效果。

小結：寶馬X1對于外觀而言，絕對可以打滿分，作為緊湊型車型，外觀很大氣，但是就寶馬X1的內(nèi)飾以及舒適度而言，就要大打折扣了，缺失寶馬經(jīng)典的雞腿檔把，同時舒適度低，加之售價又高，相信面對即將上市的XT4，寶馬X1將會遇到勁敵。