令人興奮的“充滿希望的年輕人之戰(zhàn)”使費(fèi)利克斯·羅森奎斯特在卷土重來后宣稱自己在印地賽車上的首次職業(yè)勝利，從而擴(kuò)大了他的連勝紀(jì)錄。本田車隊(duì)在2020年NTT INDYCAR系列賽車的四場比賽中贏得四場勝利。
在美國之路兩輪周末周末的第二場比賽中，羅森奎斯特追趕帕托·奧瓦德(Pato O'Ward)，他也是第二年參加印地賽車的比賽，在星期日舉行的REV集團(tuán)大獎(jiǎng)賽的最后15圈，在最后一站進(jìn)站后從終點(diǎn)站趕了兩圈趕上O'Ward，消除了8秒的赤字，在路線5號(hào)彎和6號(hào)彎之間的山上肩并肩4.0英里 兩人繼續(xù)并排，直到他們通過了6號(hào)彎，Rosenqvist最終利用了從7號(hào)彎下山并穿過“旋轉(zhuǎn)木馬”的機(jī)會(huì)。
羅森奎斯特(Rosenqvist)進(jìn)入前場，在最后一圈擴(kuò)大了領(lǐng)先優(yōu)勢，比奧華德(O'Ward)提前2.8秒越過終點(diǎn)線。這場勝利標(biāo)志著本田和Chip Ganassi Racing車隊(duì)本賽季在所有比賽中的第四次勝利，隊(duì)友斯科特·迪克森(Scott Dixon)贏得了今年的開幕三項(xiàng)賽事，包括周六在這里進(jìn)行的首輪55圈比賽。
冠軍領(lǐng)隊(duì)迪克森(Dixon)未能在本周末打掃，但在整個(gè)比賽中都遇到底盤平衡問題和他的三個(gè)進(jìn)站中的兩個(gè)問題后，重新獲得了第12位。迪克森(Dixon)以173分保持在車手錦標(biāo)賽積分榜的首位，而赫塔(Herta)以119分排名第二。
在這對(duì)領(lǐng)先情侶的背后，2019年美國公路大獎(jiǎng)得主亞歷山大·羅西(Alexander Rossi)在他的安德拉蒂賽車本田(Andretti Autosport Honda)中獲得了2020年的第一名，并獲得了第三名。而馬庫斯·愛立信(Marcus Ericsson)在他的第三次Chip Ganassi Racing本田賽車的駕駛下，在比賽中前進(jìn)了12位，獲得了第四名。
本賽季，本田在四場比賽中取得四場勝利，本田也繼續(xù)領(lǐng)先于印地賽車制造商錦標(biāo)賽，獲得非官方的總積分362分，而雪佛蘭僅為270分。本田車手獲得了當(dāng)今前八名中的七名?？茽栴D·赫塔(Colton Herta)在今年的比賽中排名前六，繼續(xù)了他的成績鏈，本周末在兩場比賽中均獲得了第五名。Dale Coyne Racing的Santino Ferrucci排在第六位，而隊(duì)友和年輕的諾言Alex Palou從前排開始并排名第七。佐藤琢磨(Takuma Sato)在他的拉哈爾·萊特曼(Rahal Letterman)拉尼根(Lanigan)賽車本田賽車中獲得第八名。
在周六取得不錯(cuò)的成績并參加今天的比賽，在積分榜上排名第四的瑞安·亨特-里和在積分榜上排名第五的格雷厄姆·拉哈爾在與威爾·鮑爾的第一輪交鋒中被淘汰。