國(guó)內(nèi)豪華中型SUV市場(chǎng)里奧迪q5l奧迪q5l，BBA旗下的產(chǎn)品向來(lái)不愁賣，而奧迪Q5L的銷量表現(xiàn)也最為出色。分析原因也簡(jiǎn)單，主要是奧迪Q5L在終端價(jià)格上比奔馳GLC L和寶馬X3的性價(jià)比更高。
奧迪為了讓這顆銷量常青樹(shù)保持旺盛的產(chǎn)品活力，給這臺(tái)上市已經(jīng)3年之久的車型來(lái)了一次中期改款，提升競(jìng)爭(zhēng)力。
這次中期改款的奧迪Q5L，是朝著年輕時(shí)尚的方向邁進(jìn)，打破了之前以"大氣商務(wù)"為主的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
5月28日，全新奧迪Q5L正式上市，總共推出8款車型，官方售價(jià)為39.68萬(wàn)-48.70萬(wàn)元。然后咱們今天看看它值不值得選擇，具體選哪款。
趁對(duì)手還沒(méi)更新?lián)Q代，奧迪Q5L先開(kāi)始
奧迪Q5L走進(jìn)你選購(gòu)范圍的時(shí)候，那同時(shí)你可能也會(huì)把奔馳GLC L與寶馬X3加入其中。
在奔馳GLC L還沒(méi)有加長(zhǎng)軸距之前，奧迪Q5L以最高的軸距在這三者之間處于領(lǐng)先的地位，這或許是可以影響最終選購(gòu)決策的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，但目前奔馳GLC L的軸距已經(jīng)來(lái)到了2973mm，領(lǐng)先于奧迪Q5L的2907mm；但奧迪Q5L軸距仍然要強(qiáng)于標(biāo)軸設(shè)計(jì)的寶馬X3。
然后看動(dòng)力，奧迪Q5L推出了兩種2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW、最大扭矩320?！っ祝吖β拾l(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW、最大扭矩370牛·米；同樣，奔馳也分別推出了2.0T的兩種動(dòng)力方案，低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145kW、最大扭矩320牛·米，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kW、最大扭矩370牛·米。
寶馬X3則是給出了三種動(dòng)力選擇，同樣都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，第一種最大功率135kW、最大扭矩290牛·米，第二種最大功率165kW、最大扭矩310牛·米，第三種最大功率185kW、最大扭矩350?！っ住?/p>
雖然寶馬X3給出了3種動(dòng)力，但第一種動(dòng)力數(shù)據(jù)稍弱，而后兩種高低功率的動(dòng)力方案起步價(jià)格已經(jīng)在42.58萬(wàn)元，那么這個(gè)價(jià)格直接對(duì)標(biāo)的是奧迪Q5L和奔馳GLC L的中配車型，有點(diǎn)兒不值。
所以，如果購(gòu)車需求是空間大、動(dòng)力強(qiáng)，那可以在奧迪Q5L和奔馳GLC L兩者之間做個(gè)選擇；不介意標(biāo)軸，不介意動(dòng)力相對(duì)稍弱的，選寶馬X3也沒(méi)問(wèn)題。
另外，奧迪Q5L的兩個(gè)競(jìng)品車型，寶馬X3和奔馳GLC L也快進(jìn)入更新周期了。寶馬X3很快也要中期改款上市，然后就是奔馳GLC快要換代了。
看似推薦兩款，其實(shí)你有四個(gè)選擇
接著聊聊買哪款更合適，先給結(jié)論2021款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型和45 TFSI 豪華動(dòng)感型都值得推薦。
畢竟售價(jià)來(lái)到了40萬(wàn)級(jí)別，入門的40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型，基礎(chǔ)配置就已經(jīng)不錯(cuò)了。配備了包括電動(dòng)后備箱、駐車?yán)走_(dá)、陡坡緩降、上坡輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)駐車、定速巡航、方向盤換擋和主動(dòng)進(jìn)氣格柵等配置。
然后，40 TFSI 時(shí)尚致雅型與入門版40 TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型價(jià)格相同，配置方面取消了運(yùn)動(dòng)化外觀套件以及主副駕駛座的腿托調(diào)節(jié)，車輛從運(yùn)動(dòng)化變成偏行政化的風(fēng)格。兩車配置差異不大，更多的是給了消費(fèi)者同樣價(jià)格內(nèi)不同的車型風(fēng)格。
接著是41.58萬(wàn)的40 TFSI 豪華運(yùn)動(dòng)型，在入門版的基礎(chǔ)上多出了包括車道偏離預(yù)警、感應(yīng)后備廂、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入、前排座椅加熱、自動(dòng)泊車入位、GPS導(dǎo)航、30色氛圍燈、內(nèi)外防炫目后視鏡以及運(yùn)動(dòng)外觀套件等配置。
車輛安全配置得到補(bǔ)齊，還加入了便利性配置，這就讓豪華動(dòng)感型成了更有性價(jià)比的車型。
同樣，豪華致雅型與豪華動(dòng)感型的價(jià)格也保持一致。主要的差異是外觀、座椅等地方的運(yùn)動(dòng)套件的變化。
動(dòng)力方面是45TFSI豪華動(dòng)感型的最大提升，其次配置上也多了360度全景影像、B&O音響、19喇叭揚(yáng)聲器以及后視鏡記憶等功能。當(dāng)然價(jià)格也提升到了45.02萬(wàn)元，與45TFSI豪華致雅型一樣，兩款車還是風(fēng)格不同配置沒(méi)差多少，又是兩種風(fēng)格選一種的那道題。
最后，48.7萬(wàn)的奧迪Q5L頂配車型，配置補(bǔ)齊了并線輔助、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航以及矩陣大燈都出現(xiàn)了。錦上添花的配置補(bǔ)齊了，價(jià)格也接近50萬(wàn)了，所以頂配車型確實(shí)不存在性價(jià)比
總結(jié)
奧迪Q5L迎來(lái)了中期改款，高低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)在同級(jí)競(jìng)品里面一點(diǎn)也不吃虧，雖然軸距比奔馳GLC L略遜一點(diǎn)但不影響車內(nèi)空間的舒適性；整體而言，產(chǎn)品更新后的實(shí)力要優(yōu)于產(chǎn)品周期末年的奔馳GLC L，也強(qiáng)于還未中期改款的寶馬X3。至于買哪款，低功率選40 TFSI 豪華動(dòng)感型，高功率選45 TFSI 豪華動(dòng)感型。