操控性和智能性是不少消費者購車時考慮的要素，因為這直接關(guān)系到用戶的駕駛體驗和乘坐感受，可以說一款有著卓越操控性能的汽車，必定會帶來酣暢淋漓的駕駛樂趣，而有著智能科技配置的汽車，也會為駕乘者帶來舒心的乘坐感受，新奧迪R8 V10 Coupé performance就是這樣一輛集升級操控和智能科技于一身的汽車，那么它究竟怎么樣呢？

作為奧迪品牌高性能旗艦豪華超跑，新奧迪R8 V10 Coupé performance可以說是奧迪品牌史上公路性能最為強大，對品牌核心技術(shù)理念最集中體現(xiàn)的頂尖作品。它將為車主們提供公路和賽道駕控性能的全新境界，證明新車是一款真正意義上擁有既稱霸巔峰又征服賽道，具備終極掌控力的新一代全能之王。它秉承奧迪一貫的設(shè)計理念，參照五項久經(jīng)考驗的性能標桿打造，即：強大到令人敬畏的超級動力系統(tǒng)、具備賽道級標準的操控技術(shù)、業(yè)界之最的制動與安全性能、進一步提升動力性能的霸氣外觀以及靈感源自賽車的高科技豪華內(nèi)飾。

令人血脈膨脹的引擎

在新奧迪R8 V10 Coupé performance上，首先表現(xiàn)為強大到令人窒息的動力總成——5.2升V10自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機以大排量、高轉(zhuǎn)速著稱，是同級唯一自吸動力巔峰杰作。這款發(fā)動機能夠提供620馬力的功率和580牛.米的轉(zhuǎn)矩，此外，發(fā)動機結(jié)構(gòu)中的主動式進氣歧管以及高升程可變相位凸輪軸奧迪r8，也為新奧迪R8 V10 Coupé performance帶來了低轉(zhuǎn)速下的強力扭矩，同時也兼顧了高轉(zhuǎn)速下的穩(wěn)定輸出，在2800rpm到6000rpm區(qū)間都可持續(xù)爆發(fā)90％以上的峰值扭矩。此外，新奧迪R8 V10 Coupé performance更配備了7速雙離合變速器，傳動系統(tǒng)反應(yīng)更靈活，最大限度地降低了換擋時的阻滯感。無論是公路還是賽道，駕駛者都可體驗到迅捷流暢的換檔感覺。

強悍的四驅(qū)性能

除了出色的公路操控性能，新奧迪R8 V10 Coupé performance的四驅(qū)性能也依然強悍。它采用了奧迪極致的quattro賽道電控全時四驅(qū)系統(tǒng)，可即時預(yù)測和發(fā)現(xiàn)車輪打滑或抓地力下降，通過主動式分動箱系統(tǒng)，自動調(diào)整前后橋扭矩分配，最大程度可實現(xiàn)前后橋瞬間0-100%的扭力轉(zhuǎn)換；配合專為高速賽道度身定制的后橋機械限滑差速器，更可精準控制后橋獨立側(cè)輪的扭矩輸出，確保極限彎道操控表現(xiàn)和強悍的四輪抓地力，從而使得行駛樂趣倍增。

超強的車身剛度

除上述兩大操控利器之外, 新奧迪R8 V10 Coupé performance還配備了全新設(shè)計的動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和漸進式轉(zhuǎn)向，最大側(cè)加速力可達到跑車級別的0.9G，令彎道性能得到飛躍性提升。另外，新奧迪R8 V10 Coupé performance的車身，是采用ASF空間框架結(jié)構(gòu)打造的超高剛性車身，引入碳纖維材料，86%的鋁，14%的碳纖維，3%的鋼，使得白車身質(zhì)量僅202kg奧迪r8，相較于上代減重4kg的同時，剛度提升了40%，最終實現(xiàn)了更低的車身重量和加強的車身剛度。

整體來看，奧迪推出的終極高性能旗艦超跑——新奧迪R8 V10 Coupé performance，不僅將奧迪在中國的產(chǎn)品線上延至旗艦超跑級別，為消費者提供了最為全面的豪華超跑產(chǎn)品線，還賦予新車既能挑戰(zhàn)巔峰又可征服賽道的終極掌控力，并得以成為真正稱霸全路況的全能之王。