隨著排放法規(guī)不斷升級，諸如奧迪R8這一類的大排量跑車在未來可能會越來越少，盡管車型可能會得到保留，但5.2L V10發(fā)動機(jī)可能會和我們說再見。

據(jù)外媒報道，全新一代奧迪R8有望于2023年正式發(fā)布，新車將提供燃油版以及插混版可選。

爆料稱，全新一代奧迪R8的燃油版車型將搭載4.0T V8發(fā)動機(jī)奧迪r8，并提供多種調(diào)教版本，最大功率在338kW到478kW不等，該發(fā)動機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在了大眾集團(tuán)旗下的車型中，用到R8上并不會覺得奇怪。

如此一來奧迪r8，奧迪R8引以為傲的5.2L V10大排量自吸發(fā)動機(jī)就將作古，盡管V8發(fā)動機(jī)478kW的最大功率要比現(xiàn)款V10自吸的456kW更出色，扭矩也會更高，但大排量自吸帶來的快感應(yīng)該是V8雙增壓無法比擬的。

插混版車型應(yīng)該會在燃油版的基礎(chǔ)上增加電動機(jī)，讓綜合最大功率達(dá)到515kW左右，會帶來更出色的性能表現(xiàn)，畢竟在這一領(lǐng)域內(nèi)電動機(jī)確實有著明顯的優(yōu)勢。

至于純電動版本，外媒認(rèn)為推出的可能性不是很大，此前奧迪確實推出過一款純電動的R8，但整個生命周期也沒賣出超過100臺。

盡管如今用戶對于純電動車型的接受程度高了不少，但奧迪方面可能不會再冒險了。當(dāng)然，基于R8搭載，并改個別的名字銷售還是有可能的。

這些消息都是來自外媒的推測，并沒有得到官方確認(rèn)，所以可信度并不是很高。不過外媒也推測，如果R8真的會按照計劃更新的話，應(yīng)該很快就會有明確的消息，而且這絕對是最后一代搭載內(nèi)燃機(jī)的R8。

對于大排量自吸愛好者來講，現(xiàn)款R8就成為唯一的選擇，在它成為絕唱之前入手一輛用來收藏應(yīng)該是不錯的選擇。