今天有位網(wǎng)友私信我們問奔馳E300L能不能買，他說看了一圈車型感覺就這款比較順眼，但在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)這款車的口碑比較差，可靠性不太理想，甚至被爆出有發(fā)動機故障、漏油等問題，因此現(xiàn)在就比較糾結(jié)了。針對這位網(wǎng)友的問題，我們一起來討論一下。

首先奔馳e300l，如果拋開所有的品牌加成，奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L三款車型純比性能的話，奔馳E級確實不占優(yōu)勢，無論是可靠性還是后期保養(yǎng)費用都不是特別理想。但話又說回來，買車怎么可能不看品牌呢？一款落地接近50萬的車，品牌影響力可謂相當(dāng)重要。不追求品牌的話，只要求代步，30萬以內(nèi)的車型就綽綽有余了。

先不管網(wǎng)上怎么說，我們看一下奔馳E級轎車真正的市場表現(xiàn)把。在2019年豪華轎車銷量排行榜中，奔馳E級的銷量排在第三位，全年共賣出接近15.4萬輛，這樣的成績還是比較不錯的。比寶馬5系賣得稍微少一點，因為寶馬和奔馳的品牌力度比較接近奔馳e300l，而且寶馬總體質(zhì)量可靠性要比奔馳好一些。奧迪雖然質(zhì)量也不錯，但正是因為品牌力度比較差，所以如果價格和奔馳寶馬一樣的話，奧迪的銷量就非常慘淡。四五十萬的預(yù)算買車不要說不顧及面子，相反面子的成分很大，而這一點奔馳很有優(yōu)勢。

個人認(rèn)為奔馳有點像手機界的三星，只有旗艦機型才最值得購買，其他的普通版本手機性價比都不高，都有點賣品牌的意思。奔馳也是一樣的，個人認(rèn)為s級是奔馳最值得購買的車型，奔馳的車級別越低，溢價越高。如果你比較在乎面子和氣場，奔馳E300L還是具有一定性價比的。你要說不在乎面子，那完全可以買個30萬的普通品牌車型代步，無論是行駛質(zhì)感還是質(zhì)量其實一點都不比BBA差。

至于奔馳E級優(yōu)惠多少錢才值得入手？我認(rèn)為主要還是看總的落地價格。考慮實際裸車優(yōu)惠價格是一方面，還要考慮強制裝潢的價格以及強制上牌的價格，全款購車總落地價控制在48萬以內(nèi)就算是正常價格，沒被宰得太厲害。

這里說個題外話，我們當(dāng)?shù)刭I奔馳E級、寶馬5系的人基本上都是全款買，買奧迪A6L的人大部分都是貸款，其實這就能看出不同車主的經(jīng)濟狀況，50萬的車基本上是個分水嶺，特別便宜的車，尤其是10萬以下的轎車大部分都是全款買。200萬以上的超豪車大部分也都是全款買。20到50萬的汽車貸款購買的比較多，雖然奔馳E級和奧迪a6L屬于同級別，但實際上，除了個別真愛粉，買奧迪A6L的大部分都是買不起奔馳E級的，這是事實。所以奔馳E級確實調(diào)性更高一點，但有得有失，拋開品牌性來看，價比要略低一點。

年前我們當(dāng)?shù)赜袀€朋友買的奔馳E300L運動時尚型，價格您可以參考一下。這款車官方指導(dǎo)價46.56萬，實際現(xiàn)金優(yōu)惠5.5萬，裸車41萬出頭，購置稅3.6萬，保險10988，上牌費1500元，強制裝潢15000元，總落地價474424元。送了2A1B保養(yǎng)，龍膜，腳墊，行車記錄儀等等。

這個級別車型的行駛質(zhì)感、隔音、操控、動力，我覺得都差不多，沒有哪個車型過于強或者哪個車型過于弱，最大的不同主要是內(nèi)飾營造的感覺，奔馳給人的感覺就是豪華，寶馬的感覺就是運動，奧迪的感覺就是科技，看你更喜歡哪種范兒了，當(dāng)然凌駕于他們之上的還有品牌，奔馳的性價比雖然低一點，但品牌形象卻是最高的。因此值不值得購買就要看你的追求以及實際預(yù)算了。

以上內(nèi)容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網(wǎng)友在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說你認(rèn)為奔馳E300L值得買嗎？