2021年是保時(shí)捷Boxster系列誕生25周年。從1996年開始，這款中置后驅(qū)的小跑車一直發(fā)光發(fā)熱，惹人愛。它與911一道成為保時(shí)捷旗下兩款最熱銷的跑車。25年過去了，它的Roadster對手們紛紛倒下的時(shí)候，Boxster發(fā)展依然如日中天，這正是它厲害的地方。

說起第一代Boxster，我印象很深，與996幾乎如出一轍的前大燈特別有辨識度。在90年代初，冒起一大批雙座位的小跑車，從最早馬自達(dá)MX-5、路特斯Elan、MGTF，還有BBA“三寶”Z3/Z4、SLK和TT等。

保時(shí)捷Boxster算得上是概念車發(fā)得比較晚，但量產(chǎn)速度又很快的車型，馬力未必又多強(qiáng)，速度未必是最快的，但中置后驅(qū)的機(jī)械布局的確在這堆Roadster車型中顯得特別，在保時(shí)捷的體系中，角色也剛好與后置后驅(qū)的911區(qū)給分開。

MR的結(jié)構(gòu)本來緊湊，而且Roadster車型天生車身短小保時(shí)捷718，在座椅后方再布置一個(gè)水平對置發(fā)動機(jī)其實(shí)十分麻煩：首先散熱是一個(gè)問題，維修起來也十分不便，但偏偏精于工程的德國人將這個(gè)問題處理得很好，也正是這個(gè)獨(dú)特的布局讓Boxster一直無法被取代，無論車市如何發(fā)展，人們喜好怎么變化。

保時(shí)捷Boxster 25周年紀(jì)念版，名字是沒有718的，機(jī)械部分是根基于718 Boxster GTS基礎(chǔ)上保時(shí)捷718，365馬力，4.1秒破百。雖然與GTS有著聯(lián)系，但這車外觀看起來比GTS優(yōu)雅和低矮，銀色車漆+四個(gè)金輪轂+紅車頂，滿屏富貴的樣子。

25周年的標(biāo)識遍布車身各處，興許看圖，你覺得百萬級售價(jià)太貴了，但看過實(shí)車，氣質(zhì)的確是與眾不同的。

這車也不是十全十美，主要是開起來沒想象中好，加速體感不夠爽，降擋加速不夠給力；排氣聲浪在跑車中算很小了。

我嘗試過我想到的各種方法和模式，都但還是無法“激活”它，我估計(jì)這跟我們國6b排放有關(guān)系，動力和排氣都有點(diǎn)給束縛了一樣，這讓人更惦記海外版那副4.0L自吸發(fā)動機(jī)+6MT。

98.6萬起配價(jià)格讓它一只腳邁入了一個(gè)百萬級的門檻，說真的，性價(jià)比實(shí)在不高，但對于限量版保時(shí)捷來說，價(jià)格不是最重要的，特別和限量才是。