作為一個(gè)專業(yè)車評(píng)人，最近實(shí)拍體驗(yàn)了一臺(tái)保時(shí)捷718 2018款 Boxster 2.0T，里程數(shù)一共跑了3萬公里，車輛在2018年10月份上牌，跑得不算多。整體車況保養(yǎng)不錯(cuò)，作為一款稀缺車型，當(dāng)時(shí)新車指導(dǎo)價(jià)在56.5萬，而現(xiàn)在車主含過戶費(fèi)報(bào)價(jià)在56.8萬。整車提供3年或10萬公里質(zhì)保服務(wù)，雖然里程數(shù)沒到，但年限已過，所以不再提供免費(fèi)質(zhì)保。

實(shí)拍車型外觀是紅色，看上去比較青春靚麗，臉部采用大額頭設(shè)計(jì)，低趴設(shè)計(jì)看上去進(jìn)攻性很強(qiáng)，下包圍進(jìn)氣口采用三段式設(shè)計(jì)，中間進(jìn)氣格柵尺寸會(huì)更大一些。大燈組采用青蛙眼設(shè)計(jì)保時(shí)捷718，匹配氙氣遠(yuǎn)近光燈以及日間行車燈，而霧燈組采用長條式設(shè)計(jì)，從功能上來看，分別支持自動(dòng)大燈、高度調(diào)節(jié)、大燈清洗以及延時(shí)關(guān)閉。

從定位上來看，本次體驗(yàn)的保時(shí)捷718是一款兩門兩座軟頂敞篷車，尺寸上不算太大，家用屬性比較低，長寬高在4379×1801×1281毫米，車身軸距在2475毫米，駕駛起來挺靈活，整車重量低于1.4噸，但是油箱容量不小，達(dá)到54L，平時(shí)跑長途挺舒服。從側(cè)面去看，搭配一個(gè)黑色導(dǎo)流槽，盡量去降低風(fēng)阻系數(shù)，底部搭配18英寸鋁合金輪轂，跟小巧的車身搭配起來格外霸氣。尾部是偏圓潤的設(shè)計(jì)，雙邊共雙出的排氣孔采用中置設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格上不用過多擔(dān)心。

進(jìn)入車內(nèi)，作為老款保時(shí)捷718，科技氛圍一般，儀表區(qū)域采用炮筒式設(shè)計(jì)，中間倒是有一塊4.6英寸液晶屏，方向盤手感不錯(cuò)，真皮材料包裹，作為一款強(qiáng)調(diào)操控的跑車，配備換擋撥片、記憶、加熱等功能。中控屏幕在7英寸，尺寸不算太大，原車主選裝了車聯(lián)網(wǎng)功能，智能化上不用太多擔(dān)心，支持語音控制，能夠一定程度解放雙手。

座椅雖然采用真皮材料，但肯定沒有家用車來得舒適，坐墊包裹沒有那么厚，并且靠背有點(diǎn)偏硬。而從空間的角度來看，定位上就是一款兩座車型，就前排主副駕駛可以乘坐，我自己身高在1米8，整體空間感受中規(guī)中矩，不算特別寬敞保時(shí)捷718，但駕駛起來隨著車速的提升基本也就忘記了。

從動(dòng)力上來看，搭配一臺(tái)2.0T渦輪增壓引擎，最大功率在184kW，最大扭矩在310N·m，光看參數(shù)沒有那么強(qiáng)悍，實(shí)際百公里加速可以達(dá)到5.6秒，駕駛模式上可以切換運(yùn)動(dòng)模式，懸掛能夠進(jìn)行高低軟硬調(diào)節(jié)，可玩性確實(shí)印象深刻。加速上低速行駛線性一般，當(dāng)車身轉(zhuǎn)速達(dá)到3000rpm就開始有跑車的味道。搭配上轟鳴的聲浪，有一種腎上腺素飆升的感覺。

寫到最后，我們?cè)賮碛懻撘幌掠秃?，雖然排量并不是特別大，車身重量比較輕，但確實(shí)比較費(fèi)油，特別是在市區(qū)行駛，實(shí)測百公里綜合油耗在15.5L，跑高速會(huì)低上許多，我自己測試了將近300公里，平均下來百公里油耗在8.9L。