近日，我們從相關(guān)渠道獲取了一組全新奔馳GLC的相關(guān)諜照，新車將會采用與S級相同的全新家族式設(shè)計語言，與C級基于相同的MRA II平臺打造，將會在北京奔馳亦莊MRA工廠投產(chǎn)，有望搭載后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的加入可以減少低速行駛時的轉(zhuǎn)彎半徑，提高操控的靈敏度。

整體輪廓變化不大，但在細(xì)節(jié)上的調(diào)整明顯

外觀在大部分的細(xì)節(jié)上有明顯的調(diào)整，前臉的中網(wǎng)內(nèi)部采用了直瀑格柵加橫條式組合，中間加上奔馳的三叉星輝大標(biāo)奔馳glc，展現(xiàn)出了奔馳的豪華氣息。兩側(cè)的LED頭燈組與全新的奔馳GLS有異曲同工之處，下包圍采用了貫穿黑化處理，配合雙邊大尺寸的裝飾件，運(yùn)動的同時不缺乏時尚感。

側(cè)面和尾部的造型與現(xiàn)款的區(qū)別不大，整體的輪廓依舊是飽滿圓潤的造型，外后視鏡從A柱下移到車門的位置。根據(jù)慣例，在車身尺寸上會比現(xiàn)款有所加長，國產(chǎn)之后的代號為V254，預(yù)計會推出7座版本。輪轂的造型也是側(cè)面的亮點之一，采用五幅刀鋒式的設(shè)計，值得一提的是，該輪轂是低風(fēng)阻輪轂奔馳glc，也就意味著其擁有更低的能耗表現(xiàn)。

尾部造型與奔馳GLA如出一轍，采用最新的LED尾燈，底下為雙邊四出的排氣布局。

內(nèi)飾跳過雙聯(lián)屏的設(shè)計，直接采用與S級相同的豎屏布局

相較于外觀，內(nèi)飾的變化更加明顯，直接跳過奔馳“雙聯(lián)屏”的設(shè)計，采用與S級相同的豎屏布局，標(biāo)配了12.3英寸的全液晶儀表盤以及豎置的11.9英寸的中控大屏，搭載了奔馳最新的MBUX系統(tǒng)。從S級以及C級的新款車型來看，奔馳會在后續(xù)逐步把此類設(shè)計普及到整個奔馳系列。

這一點就可以看得出來奔馳很聰明，先把最新的技術(shù)和設(shè)計放到旗艦車型S級上面，讓消費者有一種先入為主的印象，心里就會覺得，這是奔馳旗艦車型的設(shè)計，然后再把此類設(shè)計普及到走量車型上，讓消費者有一種“花小錢辦大事”的感覺，以此來提高整個品牌的銷量。

動力方面，全新GLC將會提供三種動力總成，除了現(xiàn)款搭載的2.0T發(fā)動機(jī)，還將新增1.5T發(fā)動機(jī)加48V輕混系統(tǒng)的組合以及2.0T插電混合動力版本，與之匹配的是9AT的變速箱。

雖然同級別車型里面GLC的售價最高，但銷量領(lǐng)先

豪華品中型SUV這個領(lǐng)域一直是兵家必爭之地，各大車企都在使出渾身解數(shù)想在此領(lǐng)域分得一塊蛋糕，尤其是在BBA陣營里面的奔馳GLC、奧迪Q5L和寶馬X3，銷量上一直都處于該級別的領(lǐng)先水準(zhǔn)。

3月份的銷量分別為：12748輛、9071輛和8469輛。從數(shù)據(jù)中我們可以看到三者之間GLC的銷量尤為突出，市場份額也非常的可觀，3月份的銷量占SUV銷量1.60%的份額，占中型SUV車型6.23%的份額，占北京奔馳27.99%的份額。雖然三者之間無論是官方指導(dǎo)價還是市場終端售價，GLC都是價格最高的，但是銷量也是最高的。不僅如此，GLC還常年居于豪華品牌中型SUV榜首的位置，可見其產(chǎn)品力之強(qiáng)！

汽車網(wǎng)評：全新奔馳GLC將繼續(xù)扛起奔馳在該級別車型的銷量大旗

憑借著三叉星徽的光環(huán)加持和尺寸不小的SUV造型，無論是之前的GLK還是現(xiàn)在GLC，自從進(jìn)入國內(nèi)以來的熱度一直不低，全新GLC的推出將進(jìn)一步鞏固這一細(xì)分市場的地位，更優(yōu)雅豪華的外觀內(nèi)飾設(shè)計以及新增的動力總成都是GLC的亮點，再加上其擁有不錯的品牌號召力，不出意外的話，它將繼續(xù)扛起奔馳在這個級別車型的銷量重任。