在豪華B級車市場中，BBA這三家一線品牌，基本上可以說是許多消費者的首選車型，其中來自奧迪的A4L，更是一款長久不衰的選擇。特別是對于喜歡追求豪車性價比，并且也不想要太張揚風格的年輕人來說，這代在售的奧迪A4L 完全是比寶馬3系更值得入手的第二選項。

據(jù)悉，如今國內(nèi)在售的奧迪A4L 是2022款車型，官方指導價為30.68-39.68萬，目前是共有7個版本的車型來供消費者選擇。那么目前奧迪A4L的表現(xiàn)又是怎樣，它還適合入手嗎？今天我們就以40TFSI豪華動感型（指導價為34.38萬）為例，來看一看它的情況到底是怎樣吧。

首先外觀顏值方面，奧迪A4L仍然是采用了我們熟悉的家族式語言，只是相較于曾經(jīng)的老款車型，無論是細節(jié)還是氣質(zhì)，基本上都要變得更為年輕運動，但并沒有太過浮夸奧迪a4l，只是起到了一種點綴的作用。車頭部分配備有標志性的六邊形中網(wǎng)，然后匹配上兩側(cè)的LED大燈，和下方的進氣口設計，看起來挺立體動感。

車身部分，奧迪A4L則是采用了標準的三廂車造型，腰部線條則是采用了三段式設計，使得整個車身看起來也不會顯得太過單調(diào)。車窗則是采用了鍍鉻飾條包邊，增添了一絲商務氣息。配置方面，今天這款奧迪A4L是采用了245/40 R18規(guī)格的輪圈，并且匹配前通風盤式后盤式剎車。

尾部方面，奧迪A4L也是采用了標志性的圓潤線條，尾廂蓋采用了小鴨尾設計，兩側(cè)大燈造型并沒有采用如今流行的貫穿式風格，而是通過鍍鉻飾條來連接。后包圍部分則配備有雙邊矩形尾排，搭配上偽擴散器的設計，也具有不錯的運動感。對比寶馬3系來說，筆者認為如今的奧迪A4L，甚至還要更帥一點。

坐進車內(nèi)，我們也可以發(fā)現(xiàn)奧迪a4l，奧迪A4L是仍然采用了熟悉的科技豪華路線，中控臺是環(huán)抱式布局，出風口采用了貫穿式設計，加之鍍鉻金屬飾板的裝飾，駕乘氛圍顯得比較精致。10.1英寸采用了懸浮式設計，除了能夠支持CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級以外，最主要相較于上一代車型能夠支持觸屏操作，交互體驗變得方便不少。

駕駛位部分，奧迪A4L配備了一個三幅式多功能方向盤，后面則是一個12.3英寸的全液晶儀表盤，除了能夠清晰顯示各種數(shù)據(jù)以外，還能夠顯示導航投影，科技感很不錯。座椅標配仿皮材質(zhì)，并且是運動風格設計，包裹性、支撐性更強。配置方面，今天這款奧迪A4L許多配置都是需要進行選裝，諸如L2級智能輔助駕駛功能、可變轉(zhuǎn)向比、方向盤加熱等，但諸如6SRS氣囊、定速巡航、全景天窗、一鍵啟動、后座出風口等主流配置是都有配備。所以即使不選裝，筆者認為用車品質(zhì)也不會太差。

接著要介紹的尺寸空間方面，其實一直也是奧迪A4L的主要亮點，數(shù)據(jù)上它的長寬高分別為：4858/1847/1439mm，軸距為2908mm，放在同級市場中是足以排在前列的水平。而以180cm身高體驗者的實際情況為例，坐進前排并且將座椅調(diào)至最低，頭部空間能夠剩有四指。然后前排座椅位置不變?nèi)サ胶笈?，頭部空間同樣為四指，腿部空間則是在一拳四指座椅，也就是說奧迪A4L的空間表現(xiàn)，基本上是不會讓人感到擁擠和壓迫。當然主要槽點還是地臺凸起較高，加之坐墊不長，中部乘坐會略感不適。

然后在后備廂部分，今天這款奧迪A4L是擁有感應后備廂功能，打開還算方便。內(nèi)部空間表現(xiàn)規(guī)整度很高，兩側(cè)還帶有儲物兜，常規(guī)容積為424L，基本能夠放下2-3個左右的旅行箱。此外奧迪A4L的后排座椅還可以按比例放倒，最大進深可達1910mm，擴展能力還算不錯。

最后在三大件部分，奧迪A4L是采用了一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機，然后匹配7DCT濕式雙離合變速箱，這套動力總成算是非常經(jīng)典的配置了，滿足國六B排放標準，能夠擁有最大功率140kW，最大扭矩320N·m的動力輸出，官方零百加速為8.2秒，NEDC綜合油耗為6.1L/100km，性能和經(jīng)濟性是兼顧的挺不錯，滿足日常駕乘需求基本上是綽綽有余。底盤部分，今天這款車型是采用了前后五連桿懸架，為前置前驅(qū)的驅(qū)動方式。

綜合來說，奧迪A4L不愧是豪華中型車市場中的常青樹，除了用料略顯塑料感外，大致來看它的產(chǎn)品力表現(xiàn)可以說是基本上沒有什么大的槽點，顏值、空間、配置、性能等基本都很到位。最主要，奧迪A4L終端優(yōu)惠幅度同樣不小，還是一款性價比不低的豪華車之選。如果寶馬3系、奔馳C級對你來說，略有超預算，那么今天這款奧迪A4L不失為上佳的候補選項。(轉(zhuǎn)自懂車帝/車技集合)