【編者按】

圓形大燈和車頭兩端的經(jīng)典造型轉(zhuǎn)向燈得以保留，泊車時(shí)提供方位感指引，C字形尾燈也忠于前作。仔細(xì)對(duì)比才能夠發(fā)現(xiàn)位于翼子板上的開孔被取消了，后視鏡也換上了更符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的圓潤(rùn)造型，應(yīng)該能夠降低行駛中的風(fēng)噪侵?jǐn)_。

原本為簡(jiǎn)化生產(chǎn)而生的外露式車門鉸鏈得到了延續(xù)，鮮明的機(jī)械式門把手和鏗鏘有力的關(guān)門聲如期而至，尾箱門的外掛式備胎整備待發(fā)，如今看來以上所有元素更多是為彰顯野性。

仔細(xì)觀察車身鈑金，能夠清晰看到生產(chǎn)工藝上的進(jìn)步，鈑金件間的縫隙更小更均勻，原本遮蓋輪拱與翼子板間的縫隙飾條也被完整工藝取代。

圓形大燈和車頭兩端的經(jīng)典造型轉(zhuǎn)向燈得以保留，泊車時(shí)提供方位感指引，C字形尾燈也忠于前作。仔細(xì)對(duì)比才能夠發(fā)現(xiàn)位于翼子板上的開孔被取消了，后視鏡也換上了更符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的圓潤(rùn)造型，應(yīng)該能夠降低行駛中的風(fēng)噪侵?jǐn)_。 原本為簡(jiǎn)化生產(chǎn)而生的外露式車門鉸鏈得到了延續(xù)，鮮明的機(jī)械式門把手和鏗鏘有力的關(guān)門聲如期而至，尾箱門的外掛式備胎整備待發(fā)，如今看來以上所有元素更多是為彰顯野性。

較之于現(xiàn)款車型，它的內(nèi)飾發(fā)生了巨大的變化，融入了不少現(xiàn)款奔馳S級(jí)、E級(jí)的設(shè)計(jì)元素，從而變得更加豪華，而家族式的連屏設(shè)計(jì)則凸顯了車內(nèi)的科技感。當(dāng)然了奔馳大g，經(jīng)典的“三把鎖”按鍵自然不會(huì)缺失，并且設(shè)置在中控臺(tái)最為顯眼的位置。

不僅如此，新款奔馳G級(jí) 提高了其離地距離，因此獲得了更高的涉水深度以及更大接近角和偏離角。你還可以使用簡(jiǎn)單的驅(qū)動(dòng)選擇按鈕來處理各種千奇百怪的路況，現(xiàn)代科技可以幫你解決任何棘手的問題奔馳大g，無需爆著粗口費(fèi)力的使用換擋撥片，你的駕駛旅程會(huì)變得愈發(fā)紳士。 從內(nèi)飾來看，新款奔馳G級(jí)也進(jìn)行了徹底的改造，這給了它與其他奔馳系列的豪車分庭抗禮的資格。 更重要的是，新款G級(jí)的整體車重較舊款減輕了170kg，但整體車身比舊款要大，這對(duì)于擴(kuò)大內(nèi)部空間顯然非常有利，相信這也可以成為新款G級(jí)車主炫耀的資本。

2019款奔馳G500搭載的4.0L雙增壓V8發(fā)動(dòng)力，搭配9擋手自一體變速箱，最大馬力422馬力，最大扭矩610N/m，車身尺寸 4764*1867*1954，前后軸距為2850mm，最小離地間隙205mm，油箱容積96L，百公里油耗市區(qū)約14.5L，高速約11L。強(qiáng)勁的楔 形特征以及醒目的奔馳車標(biāo)使其在靜止不動(dòng)的時(shí)候都能讓人感受到他的奔放氣息。不過這些并不意味著奔馳G500的公路性能的喪失，推動(dòng)近三噸重車身的時(shí)候，依然有0-100km/h加速4秒的好成績(jī)。

奔馳，德國(guó)汽車品牌，而今，奔馳汽車公司已成為了世界的豪華車了。在德國(guó)，大眾汽車排第一，過了就是奔馳汽車公司，屈居第二。該企業(yè)品牌在世界品牌實(shí)驗(yàn)室（World Brand Lab）編制的2008年度《世界品牌500強(qiáng)》排行榜中名列第五。美國(guó)《幸?！冯s志公布的全球五百家最大工業(yè)公司中，奔馳公司名列第十，在全球最大汽車工業(yè)公司中，奔馳公司僅次于美國(guó)的通用、福特和日本的豐田而居第四位，這一串的數(shù)字說明奔馳公司在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的實(shí)力和地位，尤其是其經(jīng)過了百年的風(fēng)雨仍能保持強(qiáng)大的生命力更是叫人驚嘆不已

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