本次換代中，區(qū)別最大的當(dāng)屬Cayenne S車型和Cayenne S E-hybrid車型，由于此次試駕過程中插電式混動的Cayenne S E-hybrid車型并未現(xiàn)身，所以點評君決定從Cayenne S車型入手。

▲與所有保時捷車型一樣，卡宴的變化也是較為保守和循序漸進(jìn)的，新款的大燈設(shè)計與同門轎跑Panamera極為相似，進(jìn)氣口的線條更平直簡潔，讓車輛在視覺效果上顯得更寬大。

▲隱藏在進(jìn)氣格柵后面的是主動可變的百葉窗設(shè)計，這項技術(shù)在保時捷上第二次出現(xiàn)，第一次是Macan。該項技術(shù)能幫助車輛更快提升工作溫度，降低風(fēng)阻等多種功能，其開合由車輛自動控制。

▲新車型標(biāo)配了PDLS保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)，包括了彎道補(bǔ)償和自動遠(yuǎn)光燈功能。新款還提供了LED光源的升級版作為選配。

▲車身尺寸為長4855mm×寬1939mm×高1705mm，軸距2895mm。由于只是一次中期改款，所以在車身尺寸方面維持了上一代的設(shè)計。從車身側(cè)面來看值得注意的是車側(cè)轉(zhuǎn)向燈從前輪拱處搬家到了后視鏡上。

▲這個設(shè)計顯然更便于路人對車輛的觀察，不過是否會移植到其他車型上目前尚無定論。

▲Cayenne S車型目前標(biāo)配的是18英寸的輪輞，最大可選配21英寸的運動型輪輞。本臺試駕車上選配了20英寸的輪輞，搭配的輪胎規(guī)格為275/45。更大的輪輞顯然會讓車輛更加美觀、也能提升更直接的操控感受保時捷卡宴，不過會犧牲舒適性和耐用性。

▲尾燈的造型其實也源于早前就開售的新款Panamera，只是在形狀上略做改動。另外牌照框采用了新的設(shè)計保時捷卡宴，與尾門結(jié)合得更自然、美觀。

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