汽車江湖網(wǎng)編輯獲悉9月10日，乘聯(lián)會公布了8月份乘用車市場的產(chǎn)銷量，今年8月狹義乘用車市場（包含轎車、MPV和SUV）產(chǎn)銷量分別為167.47萬輛和173.42萬輛，產(chǎn)銷同比分別下降5.2%和7.4%。1-8月，狹義乘用車市場的產(chǎn)銷量分別為1499.04萬輛和1427.42萬輛，同比分別增長2.1%和1.3%。

『一汽-大眾CC』

8月，狹義乘用車廠商銷量排行前十的分別是：一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風日產(chǎn)、上汽通用五菱、北京現(xiàn)代、一汽豐田、廣汽本田和東風本田。乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析認為，就排名和具體銷量數(shù)據(jù)來看，日系車總體表現(xiàn)出了較為強勁的態(tài)勢8月汽車銷量預測，廣汽豐田的銷量增速較快；自主品牌吉利汽車是唯一進銷量前十的中國品牌汽車，表現(xiàn)較為突出，與此形成對比的是長安汽車退居銷量前十；中國品牌汽車的市場份額繼續(xù)下降，市場壓力較大。

『繽瑞』

崔東樹認為，當前的中美貿(mào)易摩擦對當下的進出口汽車市場的影響是偏正面的，為了規(guī)避關稅政策，廠商都提前做好了報關準備從而促進了進口車市場的表現(xiàn)。與豪華車市表現(xiàn)相反的是，入門級、主流汽車市場銷量出現(xiàn)了下滑，這無疑是消費降級的表現(xiàn)。乘聯(lián)會對今年整體市場的預期不那么樂觀8月汽車銷量預測，全年增速預計在4%。