文\魏無羨

近日，乘聯(lián)會(huì)正式公布了8月汽車市場(chǎng)銷量情況，數(shù)據(jù)顯示，8月份我國(guó)轎車?yán)塾?jì)銷量為73.4萬輛，同比下滑10.7%，環(huán)比上漲1.8%，今年1-8月轎車?yán)塾?jì)銷量628.5萬輛，同比增幅達(dá)18.5%。

下面我們對(duì)8月轎車銷量排名的具體情況進(jìn)行簡(jiǎn)要盤點(diǎn)。

NO.1日產(chǎn)軒逸

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸在8月銷量排行榜中再次拔得頭籌，相對(duì)于其他車型頗受芯片影響而言，軒逸受到的波及似乎并不大，銷量數(shù)據(jù)顯示其8月份累計(jì)銷量達(dá)到了47937輛，同比增幅2.2%，這樣的銷量表現(xiàn)相對(duì)于大多車型而言都好上太多。

NO.2大眾朗逸

朗逸在8月份也取得了不俗的銷量，月銷36441輛，雖然和軒逸相比差距進(jìn)一步拉大，但是在車市普遍缺芯的大背景下8月汽車銷量排行表，這樣的銷量表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，雖然8月份同比下滑了15.1%，但依然是車市銷量的亞軍。

NO.3宏光MINI

五菱宏光MINI推出后，憑借著低廉的價(jià)格迅速占領(lǐng)了低端市場(chǎng)，不論是一線城市還是二三線城市，小巧實(shí)用的宏光MINI都是諸多家庭入手代步的不錯(cuò)選擇，無論是接送孩子還是日常買菜上班，宏光MINI都還可以。

NO.4豐田卡羅拉

一汽豐田卡羅拉在車市中擁有不錯(cuò)的人氣，不過換上三缸機(jī)后，卡羅拉也有些下神壇的趨勢(shì)，8月銷量同比下滑30.5%可不只是缺芯造成的，畢竟同屬一汽豐田旗下的RAV4銷量還是有不小的增幅的，對(duì)于卡羅拉而言，銷量的下滑或許才剛剛開始。

NO.5全新英朗

配上四缸機(jī)后，英朗的銷量也開始回暖了，雖然8月份銷量下滑了38.7%，僅為16393輛，但是相對(duì)于同級(jí)車型而言已經(jīng)表現(xiàn)很不錯(cuò)了。

NO.6寶馬3系

在奔馳、奧迪紛紛受芯片荒影響而銷量跌跌不休的情況下，寶馬顯然走出了一波獨(dú)立行情，8月份寶馬3系這一豪華車型站上了銷量排行榜第六的寶座，這并不多見，畢竟寶馬3系不是誰都買得起的。

NO.7寶馬5系

同樣的寶馬5系也在8月份取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)，其月銷量達(dá)到了15325輛，位列轎車排行榜第六位，消費(fèi)升級(jí)帶來的銷量提升在寶馬車系中體現(xiàn)的最為明顯。

NO.8新天籟

新天籟在8月的表現(xiàn)堪稱完美，為什么這么說？其銷量不僅突破了1.5萬輛而且同比暴增28.5%，堪稱8月份B級(jí)車的最大贏家，將帕薩特、邁騰都拉下馬。

NO.9吉利帝豪

吉利帝豪8月份銷量為14359輛，同比下滑31.5%，從銷量上來說帝豪8月份的表現(xiàn)顯然有些差強(qiáng)人意，其銷量走低一方面和缺芯的大環(huán)境相關(guān)，另一方面和合資品牌價(jià)格不斷降低也有一定聯(lián)系，隨著第四代帝豪的到來，其銷量未來或有進(jìn)一步?jīng)_高的可能。

NO.10豐田凱美瑞

廣汽豐田凱美瑞在B級(jí)車市場(chǎng)一直擁有頗高的人氣，其8月份銷量達(dá)到了13955輛，同比也下滑了20.4%，對(duì)于廣汽豐田而言，這樣的成績(jī)還是有些遺憾的。

寫在最后：

除了上述十款車型外，新寶來、雷凌、速騰等車型也進(jìn)入了銷量排行榜TOP15之列，對(duì)于消費(fèi)者而言，雖然眼下的車市銷量有缺芯因素影響，但是這份榜單依然具備不錯(cuò)的參考價(jià)值，對(duì)于有意入手新車的消費(fèi)者而言，榜單中的車型大多都是值得一看的。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品8月汽車銷量排行表，本文作者藍(lán)湛，轉(zhuǎn)載需注明出處）