自從在2020年廣州車(chē)展亮相后，全新奧迪A3就令許多年輕粉絲為之瘋狂，特別是奧迪A3 Sportback 王一博聯(lián)名限量版，一經(jīng)推出就火爆異常，總是能被王一博的“未來(lái)有我、放手一搏”不斷霸屏。

不可否認(rèn)，自1996年問(wèn)世以來(lái)，奧迪A3便迅速占領(lǐng)豪華緊湊型轎車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)，而且還掀起了“運(yùn)動(dòng)型精品小車(chē)”風(fēng)潮。如今，歷經(jīng)四代更迭的全新奧迪A3，自從在年初上市以來(lái)，便前所未有地引起廣泛關(guān)注。

畢竟全新奧迪A3有著同級(jí)別唯一的雙車(chē)國(guó)產(chǎn)化優(yōu)勢(shì)，而且還實(shí)現(xiàn)了對(duì)三廂轎車(chē)的首次加長(zhǎng)，產(chǎn)品價(jià)值也得到了由內(nèi)到外的全面升級(jí)，不少媒體和消費(fèi)者也直呼“真香”，稱(chēng)其顛覆了豪華緊湊級(jí)家轎的認(rèn)知。

對(duì)于這款車(chē)型，小編之前也是關(guān)注許久，還真想一探究竟。此前我們也對(duì)奧迪A3進(jìn)行了市場(chǎng)“探店”，其市場(chǎng)終端表現(xiàn)的確是十分火熱。但淺嘗輒止的靜態(tài)體驗(yàn)，沒(méi)有更深入的試駕體驗(yàn)，總歸還是不夠全面的。

正好，通過(guò)這次廈門(mén)A3玩家試駕體驗(yàn)活動(dòng)，在這個(gè)充滿(mǎn)甜蜜味道的廈門(mén)大學(xué)旁，來(lái)好好聊聊這款?yuàn)W迪A3，看看這款豪華A級(jí)家轎，是否真的如其所描述的那樣，是當(dāng)下年輕消費(fèi)者Pick的豪華座駕？

外觀設(shè)計(jì)不將就，盡顯超高顏值

來(lái)到廈門(mén)，在這片蔚藍(lán)海岸上，極目望去，海天一線(xiàn)，碧波萬(wàn)里，吹著海風(fēng)，是多么愜意的事情啊。特別是，開(kāi)著精致靚麗的小車(chē)，或緩行于川流不息的校園后街，感受著這股青春的旋風(fēng)，或盤(pán)桓于綠樹(shù)成蔭的林間小道，留戀著風(fēng)拂過(guò)臉龐的愜意，或疾馳在一望無(wú)邊的海岸公路，聽(tīng)著令人澎湃的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，無(wú)不讓人神往。。。

不難理解，來(lái)到廈門(mén)的這份躁動(dòng)，正是我心猿意馬的開(kāi)始。或許，從我此前初見(jiàn)奧迪A3以來(lái)就早已留下羈絆?！叭聤W迪A3家族三城試駕之旅——廈門(mén)站”開(kāi)啟，這也是我除了車(chē)展和探店以外，首次全面近距離接觸全新奧迪A3家族。

試駕時(shí)，媒體特意安排了一款紅色的奧迪A3L Limousine（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“A3L”），原因很簡(jiǎn)單，很多人都說(shuō)奧迪A3的運(yùn)動(dòng)靈魂在于兩廂版，但我覺(jué)得加長(zhǎng)后的A3L更有看點(diǎn)，正好也可以為三廂版正名一下。

確實(shí)，這款“探戈紅”在陽(yáng)光的映襯下，在樹(shù)影婆娑下，的確顯得格外騷氣，雖然不及保時(shí)捷911“胭脂紅”來(lái)得那么強(qiáng)烈，但這股火辣的氣息溢于言表，有點(diǎn)“小辣椒”的韻味。當(dāng)然，其它顏色也很吸睛，在我們車(chē)隊(duì)中，也能看到哥特蘭綠和環(huán)礁藍(lán)，也是相當(dāng)動(dòng)感前衛(wèi)。

走進(jìn)車(chē)身，簡(jiǎn)直是處處透露著變化，特別是前臉RS系列同款蜂窩狀進(jìn)氣格柵，看上去相當(dāng)動(dòng)感。搭配兩側(cè)的劍眉星目式前LED燈組和進(jìn)氣口夸張的銀色多邊形飾條，看上去英挺凌厲十足，也令前臉顯得更為舒展張揚(yáng)。

從側(cè)面看過(guò)去，在整體上揚(yáng)的腰線(xiàn)襯托下，也營(yíng)造出凌厲的姿態(tài)，給人以蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)，以及向內(nèi)折疊的整體型面，配合向外擠壓的輪拱，塑造出激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的立體層次感，再配合尾部的小溜背，可以直觀地感受到A3L的動(dòng)感與雅致，不禁感嘆其超高顏值，著實(shí)令人心動(dòng)。

而且，尾部的設(shè)計(jì)也充滿(mǎn)層次感，最上面的“小鴨尾”活力俏皮，再視線(xiàn)往下，是更為犀利修長(zhǎng)的熏黑式尾燈，無(wú)論是外部造型還是內(nèi)部燈腔，都極具設(shè)計(jì)感，而且點(diǎn)亮后視覺(jué)效果極佳，看起來(lái)相當(dāng)“干練且有沖勁”，不愧延續(xù)了奧迪“燈廠(chǎng)”的造詣。

視線(xiàn)再往下，隱藏式排氣布局確實(shí)差了點(diǎn)什么，沒(méi)有實(shí)打?qū)嵉呐艢夤芸雌饋?lái)不夠運(yùn)動(dòng)，但經(jīng)過(guò)鍍鉻飾條裝飾，也稍微拉回點(diǎn)顏值?？偟脕?lái)說(shuō)，瑕不掩瑜，整個(gè)尾部還是相當(dāng)炸裂的，看起來(lái)特別有“沖勁”。

總體上看，新款?yuàn)W迪A3在外觀上的升級(jí)確實(shí)明顯，的確將其運(yùn)動(dòng)格調(diào)拔升至一個(gè)新高度。其“R8之外最運(yùn)動(dòng)的奧迪車(chē)型”也并非夸大，就眼前的A3L的來(lái)說(shuō)，確十分漂亮，對(duì)于當(dāng)下新生代消費(fèi)者的顏值需求還是把握得比較到位的。

只不過(guò)，高配S-line版要是加上當(dāng)下流行的熏黑套件就好了，全車(chē)上下多處的鍍鉻飾條雖然看起來(lái)也很好看（女性消費(fèi)者最?lèi)?ài)），但總歸還是缺點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，選擇性不高，希望后期改款能有所改進(jìn)吧。

內(nèi)飾空間不將就，運(yùn)動(dòng)實(shí)用兩不誤

來(lái)到車(chē)內(nèi)，顯然，用“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬(wàn)里挑一”來(lái)形容全新奧迪A3L似乎不太合適?？梢园l(fā)現(xiàn)A3L的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀設(shè)計(jì)相輔相成，而相較于外觀上的升級(jí)，A3在內(nèi)飾和空間上的提升更為明顯。

的確，如今的奧迪A3在配置上是足夠精致的，它不像特斯拉等造車(chē)新勢(shì)力無(wú)腦采用“極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)”，A3L在保留傳統(tǒng)的同時(shí)也看到不少年輕化的影子，它的科技感并不是靠純大屏+無(wú)按鍵堆砌的，而是藏匿于精雕細(xì)琢的實(shí)用設(shè)計(jì)中，往往恰到好處的搭配更能深入人心。

在這個(gè)環(huán)抱式駕駛座艙上，除了一體式運(yùn)動(dòng)座椅的帶來(lái)的包裹感，還有保時(shí)捷911同款運(yùn)動(dòng)檔把，以及線(xiàn)控?fù)Q擋撥片和蘭博基尼Urus同款的空調(diào)出風(fēng)口帶來(lái)的強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。當(dāng)然，10.25英寸Sport Quattro運(yùn)動(dòng)儀表和10.1英寸中控大屏，以及平底式方向盤(pán)，在營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)還不忘渲染科技感，其沉浸式的精致豪華感呼之欲出。

在細(xì)節(jié)部分，可以看到，除了采用考究的軟質(zhì)材料來(lái)提升質(zhì)感之外，隨處可見(jiàn)的鋁制或碳纖維飾板、鍍鉻飾條，以及可以發(fā)出“咔噠”聲音的金屬撥片按鍵和細(xì)膩的縫線(xiàn)工藝，都無(wú)不彰顯其豪華氛圍。而且，它還增配了不少科技元素，給人以別具一格的“檔次感”。

通過(guò)這次試駕，全新奧迪A3的確展示出絕對(duì)的差異化優(yōu)勢(shì)，除去自身的品牌影響力，它在年輕化、科技化、運(yùn)動(dòng)化方面營(yíng)造出不俗的價(jià)值點(diǎn)，很契合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的需求。

當(dāng)然，這還得得益于加長(zhǎng)后的功勞。畢竟加長(zhǎng)后的A3L，長(zhǎng)寬高分別為4548/1814/1429mm，軸距為2680mm，相較前代車(chē)型全面優(yōu)化，尤其是軸距，加長(zhǎng)了51mm。所以，除了在外觀上看起來(lái)不那么緊湊短小外，還在內(nèi)部空間上也得到了不錯(cuò)的釋放。

并且，座椅采用了下沉式設(shè)計(jì)，前排還采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅，包裹性與支撐性都很不錯(cuò)，而且還帶來(lái)更為寬綽的頭部和腿部空間。但是后排還是不太友好，雖然乘坐體驗(yàn)也很不錯(cuò)，座椅也十分柔軟，但坐墊還是稍微短了那么一些，頭部空間也不大，想畢這是溜背車(chē)型的通病吧，但是后排腿部空間的確是優(yōu)化不少，值得稱(chēng)贊。

科技配置不將就，貼心智能總相宜

作為“科技奧迪”，其智能化配置的升級(jí)自然是少不了。在本次試駕體驗(yàn)當(dāng)中奧迪a3，A3L對(duì)于科技感與運(yùn)動(dòng)感的拿捏，也十分到位，不僅不將就，還展現(xiàn)出“標(biāo)配即高配”的既視感，而且還十分貼心智能。

可以看到，新A3L全系標(biāo)配最新一代MIB3智能車(chē)機(jī)，在操作過(guò)程中，確實(shí)帶來(lái)不少驚喜，例如10.25英寸的奧迪虛擬座艙也是標(biāo)配（12.3英寸增強(qiáng)型可選），搭載的是最新一代MMI系統(tǒng)，不僅支持經(jīng)典、運(yùn)動(dòng)、動(dòng)感三種主題模式切換，還可進(jìn)行3D導(dǎo)航、多媒體等聯(lián)動(dòng)顯示，的確是滿(mǎn)滿(mǎn)地科技感。

在長(zhǎng)途試駕過(guò)程中，我們?nèi)淌褂玫氖擒?chē)載導(dǎo)航，表現(xiàn)與手機(jī)導(dǎo)航無(wú)異，而且還具有手機(jī)無(wú)線(xiàn)Carplay和Carlife等功能，配合手機(jī)自帶的導(dǎo)航地圖，也是相當(dāng)便捷，的確可以滿(mǎn)足我對(duì)智能汽車(chē)的定義。但是其主推的Audi connect功能并沒(méi)有在此次在試駕過(guò)程中體驗(yàn)到，例如緊急呼叫/遙控服務(wù)、使用智能手機(jī)打開(kāi)和關(guān)閉車(chē)門(mén)等亮點(diǎn)功能，也只有“用戶(hù)”才能體驗(yàn)得到，想必，這才是智能汽車(chē)的正確打開(kāi)方式吧。

此外，帶聲學(xué)反饋的10.1英寸觸摸顯示屏，其AI智能語(yǔ)音系統(tǒng)的表現(xiàn)也不賴(lài)，不僅可以語(yǔ)音控制多媒體、電話(huà)等常規(guī)項(xiàng)目，還在導(dǎo)航系統(tǒng)、空調(diào)等智能控制領(lǐng)域有著不錯(cuò)的響應(yīng)性，整體上人機(jī)交互的體驗(yàn)是不錯(cuò)的，在準(zhǔn)確性和便利性上都能達(dá)到上佳水準(zhǔn)。而且，整體UI的體驗(yàn)也很不錯(cuò)，但是只有聲音反饋，如果可以加上高配車(chē)型那種觸感反饋就更好了。

特別驚喜的是，智能駕駛輔助系統(tǒng)在這款車(chē)型上也有配置（更高階車(chē)系才配置），特別是主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，尤為深刻。在跟車(chē)行駛過(guò)程中，稍不留神就會(huì)被前車(chē)的緊急剎車(chē)驚出一身冷汗，好在主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)及時(shí)的介入，能讓我避免追尾的風(fēng)險(xiǎn)。而且在倒車(chē)過(guò)程中，車(chē)尾出現(xiàn)障礙物也能及時(shí)采取制動(dòng)，雖然有強(qiáng)烈的突兀感，但擁有這種配置，回味下來(lái)，也是十分超值的。

說(shuō)到智能化，肯定就要談自動(dòng)輔助駕駛，相比多數(shù)車(chē)企盲目追求L3級(jí)別以上的自動(dòng)駕駛功能的噱頭，可以看出A3L的全速域自適應(yīng)巡航還是相對(duì)保守和務(wù)實(shí)的，它提供了縱向和側(cè)向雙導(dǎo)引功能，只要設(shè)置好跟車(chē)速度和跟車(chē)距離后，就可以放心地將方向盤(pán)、油門(mén)、剎車(chē)交給系統(tǒng)，確實(shí)更加成熟和穩(wěn)定。

但是，操作起來(lái)還是比較繁瑣的，可能需要一定時(shí)間的上手成本?？偟脕?lái)看，相較于L3級(jí)別給人的驚心動(dòng)魄，我本人還是更傾向于奧迪這種更人性、更安全、更貼心的智能輔助駕駛體驗(yàn)。顯然，將安全放在第一位，這才是未來(lái)智能駕駛汽車(chē)比拼的重點(diǎn)。

德系駕控不將就，家用性能都不缺

最后來(lái)聊聊A3L在駕控上的表現(xiàn)，顯然，對(duì)于沒(méi)有換裝最新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和采用干式雙離合，讓這臺(tái)A3充滿(mǎn)爭(zhēng)議，這也是我個(gè)人比較好奇的地方，一輛車(chē)到底好不好，只有真正開(kāi)起來(lái)才知道。

首先，在動(dòng)力方面，全新奧迪A3搭載的是大家非常熟悉的EA211 1.4TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m，變速箱與之匹配的是7速S tronic雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成大眾車(chē)系也有使用，例如像高爾夫、速騰這些熱銷(xiāo)車(chē)型，根據(jù)市場(chǎng)反饋和優(yōu)化來(lái)看，這套動(dòng)力總成還是足夠成熟可靠的。

在試駕體驗(yàn)過(guò)程中，A3L在起步階段還是非常輕快的，1750轉(zhuǎn)的最大扭矩最低轉(zhuǎn)速，讓其初段時(shí)就能感受到較為充沛的低扭表現(xiàn)。另外，它還有不同的模式可調(diào)，分別是節(jié)能、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)。在節(jié)能模式下顯然是一臺(tái)家用小轎車(chē)，動(dòng)力反饋不緊不慢，但不會(huì)顯得很遲鈍無(wú)力。在切換到到自動(dòng)、動(dòng)態(tài)模式后，動(dòng)力反應(yīng)明顯加快，特別是動(dòng)態(tài)模式，活脫一只“小獵豹”，只要敢深踩油門(mén)，它也會(huì)“嗷嗷叫”帶來(lái)不錯(cuò)的推背感。

變速箱在加速時(shí)的平順感還是可以的，不過(guò)有一點(diǎn)值得吐槽，降擋速度還是有點(diǎn)慢，特別是在急加速后奧迪a3，感覺(jué)變速箱降檔要稍微遲疑那么半秒，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也是居高不下。其實(shí)也有點(diǎn)過(guò)于吹毛求疵了，這顯然是雙離合的一個(gè)特點(diǎn)，寶馬1系所搭載的雙離合也是這樣。

另外，對(duì)于這款變速箱，還是建議正常駕駛就好，平時(shí)偶爾激烈駕駛一下沒(méi)有任何問(wèn)題，換擋也不會(huì)頓挫。但是，在頻繁的激烈駕駛后，可能會(huì)觸發(fā)它的自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)，這套動(dòng)力總成可能會(huì)出現(xiàn)頓挫感。

出乎意料的是，新款A(yù)3的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感還是比較緊致的，在切換駕駛模式時(shí)，隨著逐級(jí)增加，轉(zhuǎn)向手感手感會(huì)越來(lái)越重，可以帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。當(dāng)然，得益于德系的精準(zhǔn)調(diào)校以及輕量化設(shè)計(jì)，出自最新MQB Evo平臺(tái)的A3也有著不錯(cuò)的底盤(pán)表現(xiàn)。

在入彎過(guò)程中，其底盤(pán)支撐性十足，側(cè)傾也控制得到位，配合“指哪打哪”的轉(zhuǎn)向手感，的確能在入彎前、出彎加速后，享受到難得的駕駛樂(lè)趣?？傊?，這套前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合擁有優(yōu)異的動(dòng)態(tài)平穩(wěn)感，底盤(pán)表現(xiàn)很“整”。

當(dāng)然，過(guò)硬的減震，在面對(duì)路面細(xì)小顛簸時(shí)，表現(xiàn)就不是那么友好了，NVH表現(xiàn)就稍微差了那么點(diǎn)意思，但是過(guò)減速帶、起伏較大的坑洼路面時(shí)，它又能展現(xiàn)出不錯(cuò)的韌性。所以，后期要是換裝一套靜音胎，表現(xiàn)肯定要好很多。

總得來(lái)看，就底盤(pán)質(zhì)感來(lái)說(shuō)，這臺(tái)A3給到的驚喜還是十足的，至少在動(dòng)力上是足夠的，再配合緊致的方向盤(pán)和韌性的底盤(pán)，在滿(mǎn)足家用的同時(shí)，還可以帶來(lái)不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能，的確是年輕消費(fèi)喜歡的類(lèi)型。

汽車(chē)網(wǎng)評(píng)：奧迪A3產(chǎn)品實(shí)力提升明顯，這才是新生代Pick的豪華座駕

通過(guò)這次試駕，全新奧迪A3的確展示出絕對(duì)的差異化優(yōu)勢(shì)，除去自身的品牌影響力，它在年輕化、科技化、運(yùn)動(dòng)化方面營(yíng)造出不俗的價(jià)值點(diǎn)，很契合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的需求。

例如颯爽雅致的外觀設(shè)計(jì)、精致豪華的內(nèi)飾質(zhì)感，以及貼心智能的科技配置，還有德系質(zhì)感的駕駛操控等等，這些都是新生代消費(fèi)者難以抗拒的需求點(diǎn)。

當(dāng)然，對(duì)于如今的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在愈發(fā)挑剔的新生代年輕消費(fèi)理念下，除了在外觀顏值、內(nèi)飾質(zhì)感、硬件配置、動(dòng)力性能以及智能科技面面俱到之外，合適的價(jià)格才是下定決心的關(guān)鍵。

作為奧迪的入門(mén)級(jí)轎車(chē)，相較于寶馬1系和奔馳A級(jí)來(lái)看，奧迪A3還有3萬(wàn)左右的終端優(yōu)惠，可謂是誠(chéng)意十足。那么，對(duì)于這款“青春不將就”的實(shí)力車(chē)型，面對(duì)“標(biāo)配即高配”的既視感，它是否是你心中所屬的豪華A級(jí)家轎呢？歡迎下方留言討論。