雖然說目前合資品牌依然在國內(nèi)市場風光無限，但是國產(chǎn)品牌的強勢崛起，還是很完美的拉低了合資車型的價格，當年一款捷達都賣到20萬元，而如今市場上隨著越來越多漂亮車型的量產(chǎn)，很多經(jīng)典的合資車型都跌破10萬元了，而且配置、舒適度更高，對于年輕消費者來說，都是很不錯的選擇了，不過今天咱要嘮的這款車型，并不是合資車型，而是目前市場上性價比非常高的國產(chǎn)車型，它就是來自眾泰家族的——眾泰Z700。

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我們都知道，現(xiàn)在的市場上，很多國產(chǎn)汽車品牌為了吸引消費者的眼球，往往都會打造出越級車型或者是山寨車型，比如今天咋辦說的眾泰車企，就是一個很典型的例子了，當年憑借國產(chǎn)“保時泰”的名聲，在市場上很好的打出了知名度，即使現(xiàn)在眾泰SR9銷量非常慘淡奧迪a6，但是眾泰家族的在市場上的影響力是打出去了。所以說眾泰SR9對于眾泰家族的幫助還是非常大的了，而今天咱說的這款眾泰Z700，顯然是家族一款越級車型了。

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作為一款上市僅為10萬左右的中大型轎車，眾泰Z700在剛上市的時候，可是被國人稱為國產(chǎn)的“奧迪A6L”，新車超5米的車身和豐富的配置，讓它確實比主流中級車帕薩特、邁騰更加厚道，但是我們都知道，國人對于國產(chǎn)轎車的認知還是比較低的，畢竟國產(chǎn)轎車在使用過程中，還是會出現(xiàn)很多毛病，所以說這款眾泰Z700即使上市被吹上天奧迪a6，在市場上也是沒有人愿意買單。

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眾泰Z700前臉塑造上，還是更加偏向于德系車風格，橫幅式格柵和大燈組的設(shè)計，都具有機槍的攻擊性，家族進的概念的車標鑲嵌在中央，下方的網(wǎng)狀設(shè)計還是很漂亮的了。而從它的整個車身側(cè)面設(shè)計上來看，新車的腰線貫穿整個車身，配合上漂亮的輪轂打造，還是彰顯出了不錯的年輕氣息，至于這款車的車身尺寸設(shè)計方面，新車的長寬高分別為5020/1877/1469mm，軸距為3000mm，空間表現(xiàn)非常的寬裕。

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作為一款10萬級別中大型轎車，新車的整個內(nèi)飾能夠做到豪車水準，也是實屬不易了，全新的Z700H雙離合車型用旋鈕式檔桿取代了舊款Z700的推拉式檔桿，木紋飾板點綴也增強了這款車的檔次感，像方向盤電動調(diào)節(jié)/記憶功能、座椅電動多向調(diào)節(jié)、座椅加熱/按摩/通風、后排娛樂系統(tǒng)等配配置，都是有所搭載的了。

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至于這款車的動力系統(tǒng)的設(shè)計方面，新車搭載的是1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達到了177馬力，峰值扭矩為245N·m，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或6速雙離合變速箱，對于一般消費者來說，已經(jīng)是完全夠用了。作為一款眾泰家族旗艦車型，新車如今在市場上跌到9萬都沒有人愿意買單，還是比較可惜的了，要知道，一款10萬以內(nèi)的中大型轎車，也就是眾泰能夠做到了。對于這款車型，你如何看待的呢？