本期為大家分享的是《41.9萬沒要寶馬X3卻提了奔馳GLC300L，2個月后，車主想說四個字！》

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大家好，我是奔馳GLC300L的車主老陳，裸車價41.9萬提的 GLC300L四驅動感版，當時身邊的朋友推薦寶馬X3，其實我個人不是很喜歡SUV這種類型的車，但是這輛新款GLC300L看起來還挺精致的，尤其是這個亮晶晶的中網，還有車身這個黑顏色很特別。不過設計的變化見仁見智寶馬，同級別的X3也是最新換代，這臺中期改款的GLC 300L目前開了2個月一些心得體會給大家分享一下。

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這輛GLC300L底盤并沒有很高，剛開始覺得兩邊設計的踏板有些多余，不過用習慣之后覺得還是挺方便的，很適合老人和小孩上下車，我覺得車尾是整個外觀最有設計感的地方，尾燈是最新款的，看著挺高級保險杠有好多鍍鉻件，陽光下一閃一閃的。

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這個內飾我真的太喜歡了，方方面面都很有高級感，木紋裝飾很典雅，有很濃的豪華氛圍，細節(jié)和按鍵都非常精致寶馬，不愧是奔馳，太會討好人了。作為車主來講，我算是身高比較高的了，GLC300L的后排空間真的可以，怎么坐都可以，分段式天窗和化妝鏡比較有商務車的感覺。奔馳的座椅功能按鍵都設置在了門板上，位置跟別的車都不一樣；另外，這款車的安全配置很豐富，對于駕駛經驗不足的新手來說很貼心。

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三大件和行駛品質方面：M264型號的2.0T發(fā)動機，190KW和370牛米的峰值扭矩超越了寶馬X3。能夠提供充沛的動力，只是油門設定偏重，動力響應會慢半拍。中后段加速不會顯得吃力，不同駕駛模式下能夠感受到明顯差異，傳動方面，奔馳自加的9AT變速箱邏輯清晰，成熟可靠而且響應速度也能跟得上，奔馳GLC全系標配了采用多片離合器式的4MATIC全時四驅系統(tǒng)。具備一定的野外脫困能力。

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底盤懸架支撐性強，非常有韌性，路感清晰偏硬的懸架能夠提供較強的支撐，但卻犧牲了一部分濾震能力，相較于同級的奧迪Q5L和寶馬X3舒適性稍遜一籌，電子助力轉向能提供出色的指向性，細膩的手感讓人滿意，但這是一把雙刃劍，抹去一定路感。目前開了2個月，表顯百公里綜合油耗為9.9L和寶馬X3屬于同一水平。

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