奔馳E300報(bào)價(jià)42.58萬-19.28萬：1、奔馳E300L的外觀和同級(jí)別的寶馬5系要小點(diǎn)，但和E300L的高顏值相比，我認(rèn)為小那么一點(diǎn)點(diǎn)尺寸不重要了。大前臉看上去，比寶馬5系還要年輕、運(yùn)動(dòng)、有活力奔馳e300，一改以前純商務(wù)的氣質(zhì)，這些奧迪A6L就只能站在旁邊看著了；2、19寸輪轂、多輻輪圈，表面材質(zhì)非常精致，整體和車輛的風(fēng)格很搭調(diào)，有一股行政風(fēng)。（MB前面不剛說年輕、運(yùn)動(dòng)、有活力嗎，怎么又來一股行政風(fēng)？其實(shí)這種中大型豪華轎車有股行政風(fēng)是很正常的。）；3、整個(gè)外觀和奔馳C級(jí)、S級(jí)有些傻傻風(fēng)不清楚，唯一的辦法就是就看車尾的標(biāo)識(shí)（請(qǐng)輕噴）。特別是這種帶立標(biāo)的看來起頗有S級(jí)的感腳，還好奔馳S級(jí)沒有這種“鋯英石紅”；活得明白的人都知道一句話：外觀是給別人看的，內(nèi)飾是給自己預(yù)備的。打開車門那一套“仿皮”座椅就會(huì)進(jìn)入你挑剔的視野，座上去的舒適性那是杠杠地好，主\/副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰肩部支撐調(diào)節(jié)都能提升乘坐感受；4、除此之外后排能電動(dòng)調(diào)節(jié)副駕駛座椅位置的功能讓后排乘坐者拍掌叫好，而且后排座椅的舒適性和乘坐空間都是沒有可挑剔的，座椅包裹以及座椅的傾角都非常的舒適合理，后排可調(diào)空調(diào)和充電接口設(shè)備都是非常的實(shí)用；5、中控臺(tái)上面的幾個(gè)圈圈出風(fēng)口，時(shí)刻在提醒著駕駛者和乘坐者，這是一輛奔馳豪華型轎車。內(nèi)飾用料和奔馳S級(jí)差不多，特別高級(jí)；能用木材質(zhì)就不用皮質(zhì)，能用皮質(zhì)就不用塑料，能用軟的就不用硬的奔馳e300，能縫上的就不會(huì)給你塞進(jìn)去；對(duì)于多數(shù)消費(fèi)者來說要的就是這種奢華，奔馳很好的給予了滿足。中間的那塊的表，仿佛時(shí)刻在告訴車主，只要你擁有這輛奔馳E300L，你的人生就能一直走下去；6、奔馳E300L最大的亮點(diǎn)就是中控臺(tái)上面的兩塊12.3寸超大液晶屏，寶馬5系和奧迪A6L可都沒有這么大的液晶屏，看上去真的是太炫酷、太有科技含量了；不過這兩塊液晶屏也有吐槽的點(diǎn)，就是用起來比較麻煩，需要熟悉一段時(shí)間，而且還沒有觸屏功能，只能按鍵，屏幕的靈敏度和流暢度跟寶馬5系的那塊屏幕相比差了，這點(diǎn)必須要給差評(píng)；7、整體駕駛起來的感受比較舒適，低速行時(shí)偶爾會(huì)有輕微的頓挫感，高速行駛就非常的平順了。對(duì)城市路面顛簸的過濾，在低速狀態(tài)下過濾的不好，速度超過50千米\/小時(shí)就好了很多。高速行駛靜音效果不好，整體來說VNH控制的稍微差點(diǎn)，和一輛豪華中大轎車不符，必須給差評(píng)。