記得前幾天翻看網(wǎng)友留言時(shí)，看到一個(gè)很有意思的問題：一個(gè)全新的品牌想要從相對(duì)飽和的市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟要靠什么？當(dāng)時(shí)這位網(wǎng)友評(píng)論下面也有很多網(wǎng)友跟評(píng)，排在第一位的回答是：價(jià)格。不可否認(rèn)，就目前國內(nèi)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)來看，在主流細(xì)分市場(chǎng)想要獲得份額奧迪q5最新價(jià)格，價(jià)格、配置和動(dòng)力等多方面都要做到最佳奧迪q5最新價(jià)格，只有這樣才能夠被消費(fèi)者所關(guān)注。而今天我們要說的這款車型，就是這么做的，它叫做上汽奧迪Q5 e-tron。

或許有不少人疑惑，全球最暢銷的豪華品牌之一，奧迪難道也需要這么做？作為奧迪全新的合作伙伴，嚴(yán)格來說也算是一個(gè)全新品牌。這次要說的Q5 e-tron，作為一款豪華中大型純電動(dòng)SUV，是如何詮釋了靠價(jià)格、配置和動(dòng)力獲得市場(chǎng)認(rèn)可呢？首先來看售價(jià)，目前Q5 e-tron還處于預(yù)售階段，預(yù)售價(jià)區(qū)間為40.00-52.00萬元，全系共有三款配置版本可選，分別是40 e-tron星耀型、50 e-tron quattro榮耀型以及50 e-tron quattro edition one藝創(chuàng)典藏版。

今天實(shí)拍車型為50 e-tron quattro 榮耀型，而且實(shí)車已經(jīng)到店，有興趣的朋友在看完今天介紹就可以抽時(shí)間去上汽奧迪4S店體驗(yàn)了。從設(shè)計(jì)來看，新車帶來了諸多驚喜，在風(fēng)格上與奧迪以往車型完全不同，比如前臉較多的撞色搭配，提升視覺上的立體感和沖擊力，此時(shí)再配合全封閉格柵以及兩側(cè)全新造型的分體式矩陣LED大燈組，辨識(shí)度自然無需多言。各位可以通過燈組細(xì)節(jié)圖來感受一下，LED日行燈點(diǎn)亮后不負(fù)燈廠之名。

剛才提到，Q5 e-tron是一款中大型SUV，因此它尺寸表現(xiàn)肯定也要比尋常豪華中型SUV略勝一籌，不然怎么對(duì)得起自己定位呢？從數(shù)據(jù)來看，4876*1860*1675mm的長寬高和2965mm軸距，是完全符合中大型SUV要求，因此Q5 e-tron也標(biāo)配了6座布局，滿足更多家庭出行需求，畢竟眼下也放開三胎政策了。至于時(shí)候側(cè)面設(shè)計(jì)，倒還是標(biāo)準(zhǔn)的SUV姿態(tài)，不過到了尾部看到貫穿式LED燈組后，整車辨識(shí)度再度倍增，并且下包圍還見到e-tron標(biāo)識(shí)。

坐進(jìn)車內(nèi)后，同樣驚喜滿滿，座艙充分得到了自由發(fā)揮，因此處處都能帶來新意。比如說方向盤設(shè)計(jì)，在最頂配的藝創(chuàng)典藏版車型上采用上下皆平直處理，將運(yùn)動(dòng)與個(gè)性感充分展現(xiàn)，其它版本也采用四幅式設(shè)計(jì)，營造出不錯(cuò)豪華感。而中控臺(tái)內(nèi)嵌式采用偏向駕駛員一側(cè)的中控液晶屏，配合貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，也同樣展現(xiàn)出較強(qiáng)時(shí)尚感，這個(gè)時(shí)候再看下方按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，以往奧迪車型沒有體驗(yàn)過吧？

最后來看動(dòng)力部分，三種配置版本分為兩種動(dòng)力組合，其中40 e-tron車型搭載了最大功率150kW，最大扭矩310N·m的單電機(jī)，NEDC工況下純電續(xù)航為560km。而50 e-tron quattro版本和典藏版采用雙電機(jī)四驅(qū)版，最大功率225kW，最大扭矩為460N·m，NEDC工況下可續(xù)航520km。因此消費(fèi)者可以很好根據(jù)預(yù)算選擇適合自己的車型，并且這兩套動(dòng)力組合的表現(xiàn)，在同價(jià)位純電動(dòng)SUV中也算是主流表現(xiàn)。

其實(shí)從某種角度來說，上汽奧迪為了更好在國內(nèi)市場(chǎng)立足，價(jià)格誠意無可挑剔，今天我們實(shí)拍Q5 e-tron車型，被設(shè)計(jì)、配置等細(xì)節(jié)亮點(diǎn)也同樣打動(dòng)，如果正式上市后雙電機(jī)版本價(jià)格能夠稍低一些，相信也會(huì)成為走量版本。