在市場上屈指可數(shù)豪華硬派越野車中，奔馳G級是人氣最高的車型；從經(jīng)銷商處幅度驚人的加價到路面上較高的能見度，都能看出奔馳G級在國內(nèi)高消費(fèi)群體中的超高熱度。當(dāng)奔馳G級的全新成員：G 350在不久前首次亮相，車迷們對其搭載的全新動力配置議論紛紛，而消費(fèi)者們似乎更關(guān)注它的價格與配置。

現(xiàn)在，這款全新的入門級大G終于來了！

接下來，在知曉售價之后的我們可以開始探討這一個問題：它還是我們熟悉的大G么？

首先，在外觀部分，G 350依然采用了我們熟悉的方盒子造型；筆直的線條、稍顯圓潤的轉(zhuǎn)角、圓形的前大燈、簡單小巧的尾燈······這依然是我們眼中那款熟悉的硬漢越野車。

你唯一能發(fā)現(xiàn)的外觀區(qū)別，恐怕就是消失了的翼子板“V8”徽章，以及尾部的“G 350”標(biāo)識了。

此外，奔馳也同時發(fā)布了G 350的暗夜特別版車型，與G 500暗夜特別版相比，G 350暗夜特別版采用了黑色車頂和輪轂，而其中這款更鮮艷的紅色版本則讓G 350顯得更具年輕感、時尚感。

內(nèi)飾部分，你同樣不會發(fā)覺作為入門版車型的G 350與G 500存在哪些差異，相同的中控布局、相同的雙聯(lián)液晶屏、相同的方向盤造型和舒適的真皮座椅。G 350并沒有因為入門車型的身份失去了哪些舒適豪華的配置，購買了G 350的消費(fèi)者可以獲得與G 500基本一致的車廂豪華體驗。

內(nèi)飾設(shè)計與舒適便利配置與G 500基本保持一致。

你依然能見到奔馳高規(guī)格車型標(biāo)志性的柏林之聲音響。

底盤結(jié)構(gòu)方面，前雙叉臂后整體橋式懸掛結(jié)構(gòu)也與G 500保持完全一致，在G 500身上全系標(biāo)配的三把差速鎖在新車身上也沒有缺席奔馳大g，它依然是目前市面上裝備最強(qiáng)大的原廠越野車之一，起碼在底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計方面是這樣的。

前中后三把差速鎖并沒有因為G 350“入門級車型”的身份而被削減。

新車與目前在售的G 500最大的差異，就是引擎蓋下的2.0T渦輪增壓L4發(fā)動機(jī)了。減少4個氣缸后，原本滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)陌l(fā)動機(jī)艙如今獲得了不少“余量”，258匹最大馬力、370?！っ追逯蹬ぞ?，動力性能也與G 500的V8發(fā)動機(jī)相比大打折扣。

官方宣布新車的0-100km/h加速時間為8秒，與G 500僅需5.9秒的加速成績相比存在明顯差距。至于油耗表現(xiàn)方面，官方參數(shù)顯示G 350的百公里油耗為10.7L奔馳大g，相比G 500有1.1L的下降。

在此之前，奔馳G級在市場上幾乎找不到實力相當(dāng)?shù)闹苯訉κ?，倘若硬要找出一款競爭對手，那么最符合要求的或許就只有路虎衛(wèi)士了。不過，與外形設(shè)計時尚化、換用承載式車身與四輪獨(dú)立懸掛的路虎衛(wèi)士相比，仍在堅守經(jīng)典方盒子造型、非承載式車身以及后輪硬橋式非獨(dú)立懸掛的奔馳G級實在太過特殊，而全新推出的G 350哪怕失去了V8發(fā)動機(jī)，它依然能夠以這性格極為突出的造型吸引著G級獨(dú)有的消費(fèi)群體。

因此，在教授看來，G 350依舊不會在市場上找到真正的競爭對手?？偟膩砜矗绻ノ膊康摹癎 350”標(biāo)識，并且不打開發(fā)動機(jī)蓋，那么你幾乎不會察覺到這是一款搭載2.0T發(fā)動機(jī)的入門級“大G”，奔馳G級依然能滿足消費(fèi)者們對于霸氣外觀、彰顯個性的需求。至于全新的2.0T動力系統(tǒng)會讓G 350獲得怎樣的動態(tài)駕駛體驗，那就需要在教授隨后進(jìn)行試駕體驗后再作解答了。