論豪華，很少有哪一個(gè)品牌能夠與奔馳相提并論，而在中大型轎車領(lǐng)域，能夠與奔馳E級(jí)相媲美的車型自然就更少了。伴隨著此次北京車展，經(jīng)歷中期改款后的新款奔馳E級(jí)也終于來到了我們面前，此次新車共推出了6款不同配置車型，售價(jià)區(qū)間為43.08-64.28萬元，并有傳統(tǒng)風(fēng)格的“立標(biāo)版”與AMG套件加持的“大標(biāo)版”兩種外觀風(fēng)格供消費(fèi)者選擇（以下將簡(jiǎn)稱為“立標(biāo)版”與“大標(biāo)版”）。
外觀方面，新款奔馳E級(jí)在維持了之前在售車型車身輪廓的基礎(chǔ)上，對(duì)前臉與尾部造型進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整。首先前臉修長(zhǎng)且精致的全LED大燈是區(qū)別新車與中期改款前車型最關(guān)鍵的地方，從燈腔內(nèi)部造型來看，新款奔馳E級(jí)取消了之前“兩道杠”式的LED日間行車燈設(shè)計(jì)，并且采用了與現(xiàn)款在售C級(jí)相類似的燈腔設(shè)計(jì)風(fēng)格；前散熱格柵的尺寸相較此前的在售車型變得更大了，視覺效果更加飽滿，同時(shí)其輪廓也進(jìn)行了調(diào)整，搭配鍍鉻材質(zhì)，使其從正面看更像是一顆閃耀的鉆石。
前保險(xiǎn)杠的進(jìn)氣口裝飾是區(qū)別“立標(biāo)版”與“大標(biāo)版”車型最主要的地方，其中“立標(biāo)版”車型的網(wǎng)格狀進(jìn)氣口橫貫左右，并在進(jìn)氣口下沿與兩側(cè)加裝了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，造型典雅華貴，而“大標(biāo)版”車型則使用了非常典型的AMG風(fēng)格，左右兩側(cè)設(shè)有一對(duì)大尺寸的黑色進(jìn)氣口裝飾，輔以鋒利的黑色飾條裝飾，而前唇位置的進(jìn)氣口則使用了倒梯形設(shè)計(jì)，凸顯性能車特有的動(dòng)感。
在車身側(cè)面，新款奔馳E級(jí)基本維持了之前在售車型的輪廓與設(shè)計(jì)風(fēng)格，而來到車身尾部，全新的尾部造型則明顯是在全方位至今全新一代的“老大哥”奔馳S級(jí)。扁平修長(zhǎng)的倒三角式LED尾燈點(diǎn)亮效果非常絢麗，并且由一條鍍鉻飾條連接左右，極大拉伸了視覺寬度，而“立標(biāo)版”與“大標(biāo)版”車型也在尾部風(fēng)格上達(dá)成了一致，并沒有什么明顯區(qū)別。車身尺寸方面，新款奔馳E級(jí)的車身長(zhǎng)寬高分別為5078、1860、1484mm，軸距為3079mm。
進(jìn)入車內(nèi)，雖然新款奔馳E級(jí)依舊沿用了之前在售車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但不得不說成功的設(shè)計(jì)是值得延續(xù)的，即使再向未來推進(jìn)數(shù)年，奔馳E級(jí)的內(nèi)飾風(fēng)格也無愧于時(shí)尚與豪華二字。大面積的軟性材質(zhì)、皮質(zhì)與木質(zhì)面料讓車內(nèi)的視覺與觸覺質(zhì)感達(dá)到了頂峰水平奔馳e300，而區(qū)別于此前的在售車型，全新造型的方向盤則在功能層面有了進(jìn)一步升級(jí)，唯獨(dú)美中不足的是，原本位于中控臺(tái)下方的石英表在新款奔馳E級(jí)身上被取消了，少了一些視覺上的儀式感。
與其它豪華品牌有所不同，除非特殊需求，奔馳更傾向于為它旗下的車型提供仿皮材質(zhì)的座椅，這或多或少會(huì)影響到一些新款奔馳E級(jí)的形象，不過往好的方面看，新款奔馳E級(jí)的座椅舒適度依舊無可挑剔，邁巴赫式獨(dú)立后三角窗也為后排乘客提供了不錯(cuò)的空間私密性；除此之外，新款奔馳E級(jí)還將后排中央杯架從后排中央空調(diào)出風(fēng)口上方移到了下方，，從視覺角度講提升了后排的檔次感，但也降低了后排中央位置的乘坐實(shí)用性。
動(dòng)力方面，新款奔馳E級(jí)共提供E260L、E300L與E350L三款不同配置車型，其中E260L搭載一顆1.5L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配48V混動(dòng)系統(tǒng)與9速手自一體變速箱，可輸出135kW的最大功率與280N·m的最大扭矩；E300L搭載一顆2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速手自一體變速箱奔馳e300，最大功率190kW，最大扭矩370N·m；E350L則是在E300L動(dòng)力總成的基礎(chǔ)上增加了一套48V混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)220kW，最大扭矩為400N·m。
總的來看，新款奔馳E級(jí)在造型設(shè)計(jì)與動(dòng)力總成方面都提供了非常寬泛的選擇，那么接下來就讓我們來逐一分析，看看哪一款配置車型更值得消費(fèi)者購(gòu)買。
E260L
指導(dǎo)價(jià)：43.08萬元
推薦指數(shù)：★★★
如果僅從配置方面分析，作為入門版車型的E260L實(shí)際上是非常有性價(jià)比的，其配置水平不僅與后續(xù)配置更高的E300L看齊，還配備有軟硬調(diào)節(jié)懸架、主動(dòng)轉(zhuǎn)向、車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置等配置，這幾點(diǎn)是同為入門級(jí)車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬525Li與奧迪A6L 40TFSI所沒有的，可以說是將舒適做到了極致；但在動(dòng)力方面，1.5T+48V的動(dòng)力系統(tǒng)也一直在被不少消費(fèi)者所吐槽，尤其是當(dāng)它們被使用到一臺(tái)中大型轎車上時(shí)，動(dòng)力與身份上的缺失是無法被避免的。所以客觀分析，E260L更適合于對(duì)動(dòng)力無感、但更需求舒適駕乘體驗(yàn)的家用與商務(wù)消費(fèi)者。
E260L 4MATIC
指導(dǎo)價(jià)：45.28萬元
推薦指數(shù)：★★★
與E260L相比，E260L 4MATIC唯一的區(qū)別就是它搭載了一套4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)于生活在北方、或是經(jīng)常需要面對(duì)復(fù)雜路況的消費(fèi)者來說，E260L 4MATIC能夠帶來比E260L更穩(wěn)健的行駛體驗(yàn)，不過全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加入是否會(huì)增加其動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，也確實(shí)需要進(jìn)一步觀察才能得出結(jié)論。
E300L 時(shí)尚型
指導(dǎo)價(jià)：46.78萬元
推薦指數(shù)：★★★★
對(duì)比E260L，E300L時(shí)尚型有非常多的提升之處。首先配置層面，E300L時(shí)尚型增加了并線輔助、360°全景影像、電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)、電動(dòng)后尾門、方向盤位置記憶、前排座椅腰部支撐＆加熱、外后視鏡位置記憶＆倒車自動(dòng)下翻＆防眩目、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目功能，并可以選裝支持L2級(jí)駕駛輔助的自適應(yīng)巡航、感應(yīng)式后尾門、全車無鑰匙進(jìn)入、HUD抬頭顯示、內(nèi)置行車記錄儀、真皮座椅、前排座椅通風(fēng)、車內(nèi)香氛等配置；而在動(dòng)力層面，2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅具備充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，并且沒有了48V輕混系統(tǒng)后，其后期的維護(hù)保養(yǎng)成本也進(jìn)一步降低，可以說是大幅穩(wěn)固了新款奔馳E級(jí)的豪華屬性，是最適合絕大多數(shù)消費(fèi)者的配置車型。
E300L 豪華型
指導(dǎo)價(jià)：49.78萬元
推薦指數(shù)：★★★★
與E300L時(shí)尚型相比，E300L豪華型擁有更高的后排乘坐體驗(yàn)。在配置方面，此前在E300L時(shí)尚型中需要選裝的感應(yīng)式后尾門、全車無鑰匙進(jìn)入與柏林之聲高保真音響系統(tǒng)（13揚(yáng)聲器）在E300L豪華型身上成為了標(biāo)配，而對(duì)于后排乘客，E300L豪華型則增配了后排座椅電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)＆位置記憶與后排側(cè)窗電動(dòng)遮陽簾與后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽簾，非常適合商務(wù)接待使用。
E300L 尊貴型
指導(dǎo)價(jià)：53.58萬元
推薦指數(shù)：★★★
作為E300L車系中的頂配車型，E300L尊貴型進(jìn)一步提高了配置門檻，其將此前需要選裝的HUD抬頭顯示、內(nèi)置行車記錄儀、真皮座椅、前排座椅通風(fēng)、幾何多光束LED大燈（支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)）、轉(zhuǎn)向頭燈、MBUX實(shí)景穿越導(dǎo)航升級(jí)為了標(biāo)配，而價(jià)格也較E300L豪華型上漲了3.8萬元——僅從價(jià)格角度分析，E300L增加的配置是非常值得的，但對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者來說，這些配置的實(shí)用程度并不高，所以除非預(yù)算充裕，E300L尊貴型并不會(huì)成為最受消費(fèi)者歡迎的配置車型。
E350L 4MATIC
指導(dǎo)價(jià)：64.28萬元
推薦指數(shù)：★★★
作為新款奔馳E級(jí)真正的旗艦車型，E350L 在配置與動(dòng)力方面均做到了極限。配置方面，E350L 4MATIC將之前配置車型的18英寸輪圈升級(jí)為了19英寸，有支持L2駕駛輔助的自適應(yīng)巡航、后排多媒體控制功能、后排獨(dú)立空調(diào)，并支持選裝前排座椅按摩、后排座椅加熱＆通風(fēng)＆按摩功能；動(dòng)力方面，其在E300L車型2.0T+9AT動(dòng)力總成的基礎(chǔ)上增加了48V輕混系統(tǒng)，雖然動(dòng)力與油耗水平較過去E320L均有提升，但48V輕混系統(tǒng)是否能在后期保養(yǎng)維護(hù)成本方面勝過V6發(fā)動(dòng)機(jī)也確實(shí)有待觀察。
小結(jié)：
總的來看，新款奔馳E級(jí)將最值得消費(fèi)者購(gòu)買的配置集中在了價(jià)格最親民的三款車型中：E260L基礎(chǔ)配置高、乘坐體驗(yàn)比同級(jí)別車型更好，但動(dòng)力總成飽受爭(zhēng)議；E300L在配置與動(dòng)力方面均有所提升，對(duì)家用與商務(wù)消費(fèi)者都非常友好；E300L豪華型則在前者基礎(chǔ)上進(jìn)一步豐富了后排配置，使其更適合作為商務(wù)接待車型被購(gòu)買。