在介紹了外觀內(nèi)飾這些外部的區(qū)別之后，我們再來走進(jìn)車內(nèi)，看看這兩款車型究竟在內(nèi)功上面有什么區(qū)別。

奧迪A5和A7的高配車型都采用了曾經(jīng)屢次獲得沃德十佳發(fā)動機(jī)殊榮的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)不但擁有非比尋常的動力，而且油耗方面的表現(xiàn)也相當(dāng)出色。不過這樣的好東西并不是全系標(biāo)配，為覆蓋更多車型，A5擁有2.0T低配版本的車型，而A7則擁有采用2.5L的V6自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型。

當(dāng)然，雖然這兩款車型同為3.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，但在功率和扭矩方面還是有區(qū)別的，其中奧迪A5的發(fā)動機(jī)最大功率為200kW、400Nm，而A7的則是中功率版本，最大功率為228kW，最大扭矩則是440Nm，更高功率的3.0T發(fā)動機(jī)配備在了性能更加卓越的S5車型上面。

與A5和A7的3.0T發(fā)動機(jī)相匹配的是一款7速S-Tronic雙離合變速器，得益于發(fā)動機(jī)寬泛的扭矩區(qū)間，這臺變速箱在低速時(shí)的平順性也讓人滿意，換檔也是悄無聲息。但奧迪只為低配版本的A5和A7配備了CVT變速箱，雖然平順性非常出色，但運(yùn)動性能就大打折扣了。

奧迪A5的行駛感覺與A4L非常相似。不過由于軸距更短奧迪a5，所以在駕駛過程中明顯可以感受到車身更加靈活輕盈，而且懸掛系統(tǒng)相比于更強(qiáng)調(diào)舒適性的奧迪A4L更加堅(jiān)韌，在轉(zhuǎn)彎時(shí)信心更足，運(yùn)動感更強(qiáng)。

奧迪A7則與A6的行駛感受更加類似，其采用的電磁懸掛可以在多種模式中調(diào)節(jié)，相比A5更加舒適。駕駛時(shí)雖然并沒有大車的局促感奧迪a5，但無論是在并線或是轉(zhuǎn)彎時(shí)你能夠明顯感受到其車身更加寬大和修長，相比A5時(shí)刻傳來的運(yùn)動激情，駕駛A7時(shí)你明顯更愿意選擇穩(wěn)穩(wěn)巡航。