如果要為家族化設(shè)計(jì)定一個(gè)排名，你首先會(huì)想到哪些品牌？

的確，放眼全球眾多品牌上，各類設(shè)計(jì)都五花八門，但是教授首先想到還是一直引領(lǐng)時(shí)代潮流的梅賽德斯-奔馳，就如大哥S級(jí)豪華轎車來說，每一代的設(shè)計(jì)理念都能讓世人倍感震撼。

其次，奔馳也應(yīng)該是將家族化設(shè)計(jì)發(fā)揮到極致的品牌奔馳e，新一代S級(jí)換代以后，下面家族兄弟也跟上大哥的腳步，直接按照大哥的臉一比一復(fù)刻，前者就誕生了全新C級(jí)，且繼續(xù)蟬聯(lián)“小S”的稱號(hào)。

奔馳S級(jí)

而近日，教授也通過相關(guān)渠道獲悉到了一組新一代奔馳E級(jí)假想圖，根據(jù)奔馳E級(jí)更新迭代時(shí)間來推測，很可能將在2023年上半年正式亮相。并且據(jù)外海消息稱，未來新車只保留轎車與旅行車兩種車身形式奔馳e，轎跑車和敞篷車版本只出現(xiàn)在更高一級(jí)別的CLE。

不得不說的是，新車最大兩點(diǎn)就是在外觀設(shè)計(jì)無限接近全新S級(jí)的設(shè)計(jì)，梯形進(jìn)氣格柵內(nèi)部鑲嵌的大標(biāo)，變得更加富有運(yùn)動(dòng)氣息。而S級(jí)“同款”的隱藏式門把手也出現(xiàn)在E級(jí)上。

尾部的造型說是原封不動(dòng)照搬S級(jí)的設(shè)計(jì)也不足為怪，甚至全新E級(jí)憑借更大的體格，在視覺上就有種簡直是全新S級(jí)的錯(cuò)覺感。

盡管目前全新E級(jí)還未泄露出車身數(shù)據(jù)信息，但是根據(jù)奔馳以往在國內(nèi)市場的布局來看，加長版本也將繼續(xù)會(huì)出現(xiàn)在國內(nèi)。如果再加上立標(biāo)也同樣照搬S級(jí)的設(shè)計(jì)元素，無疑也是各界白領(lǐng)精英瘋搶的車型，畢竟奔馳E級(jí)賣得最好的還是立標(biāo)版本。

比較可惜的是，直到目前內(nèi)飾部分后面公布，不過教授猜測也會(huì)采用與S級(jí)相同的大尺寸豎式顯示屏，增強(qiáng)座艙的科技感和豪華感。

動(dòng)力層面，預(yù)計(jì)未來會(huì)推出燃油版和插電式混合動(dòng)力版，并且動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)計(jì)繼續(xù)將以2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為主力，同時(shí)48V輕混系統(tǒng)或?qū)⒊蔀闃?biāo)配。

當(dāng)然了，在BBA的序列里，奧迪A6L和寶馬5系也一直是E級(jí)的老對(duì)手們，而目前，后兩者剛進(jìn)行完中期改款，短時(shí)間也不會(huì)再有什么大動(dòng)作，如果全新E級(jí)抓住先機(jī)，單憑這外觀造型，就有效拔高產(chǎn)品競爭力。

總的來說，奔馳E級(jí)一直在中大型轎車?yán)锏馁?，市場上的銷量一直保持在1萬輛上下的成績。全新E級(jí)再次借助S級(jí)的設(shè)計(jì)理念，勢必未來新款的銷量也會(huì)接著大漲。

雖然網(wǎng)絡(luò)上一直在傳全新S級(jí)沒有了以往雷厲風(fēng)行的氣場，不少網(wǎng)友接受不了，但是如果結(jié)合E級(jí)目前的價(jià)格，將這套設(shè)計(jì)運(yùn)用在全新E級(jí)上，妥妥地真香警告。