雖然BBA三家都是豪華品牌，但是在我們國內(nèi)消費者的固有認知中，奔馳的品牌調(diào)性遠高于其他兩者，其次才是寶馬，奧迪最后。究其原因不難理解，主要還是因為它在豪華感方面的營造要更勝一籌，除此之外它還是富人的象征。

全新奔馳E級已上市一段時間奔馳e，圍繞這款車型也引起了不少消費者的討論，作為一款指導(dǎo)價為43.81萬-54.24萬元的豪華行政車型，新款車型都有哪些變化？究竟值不值得我們?nèi)胧帜?？今天我們就來詳解一番?/p>

外觀解讀：

首先外觀方面奔馳旗下部分車型已經(jīng)都采用了全新的家族化設(shè)計語言，雖然很多消費者覺得失去了原有的高級感，但說實話，這樣的設(shè)計更符合當(dāng)下的審美需求，而新E級正是如此。首先變化最大的就是大燈組，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加精致，飛翼式設(shè)計也拉寬了視覺體驗。

此外，新款車型仍然提供了主打運動性的大標(biāo)版本和主打商務(wù)接待的立標(biāo)版本，區(qū)別在于立標(biāo)版的進氣格柵采用了橫幅式裝飾，而大標(biāo)版為點陣式裝飾。

從側(cè)面來看變化并不大，畢竟只是中期改款，造型和細節(jié)方面都與現(xiàn)款保持一致，依舊是濃濃的商務(wù)風(fēng)。

尾部最大的變化是尾燈組的結(jié)構(gòu)，采用橫向布置，尾燈組中間增加了貫穿式鍍鉻飾條，提高了尾部的層次感。同時新車保留了尾部兩側(cè)的排氣布局，還是符合很多消費者的審美。

內(nèi)飾解讀：

相信有很多人和筆者一樣，對老款S級的內(nèi)飾設(shè)計十分癡迷，認為這才是豪華車型該有的內(nèi)飾品質(zhì)感，不過在采用了全新的風(fēng)格之后，這種設(shè)計便被拋棄了。不過好消息是新E級并沒有采用這樣的設(shè)計，依然是經(jīng)典雙屏設(shè)計，豪華感打造的不錯。

功能方面，新款車型車載系統(tǒng)可以支持語音識別、導(dǎo)航、OTA升級功能等。消費者比較喜歡的CarLife和CarPlay也有。雖然不比自主品牌車系豐富，但還是能滿足日常使用。

空間就不用多說了奔馳e，作為行政級的轎車表現(xiàn)不會差。當(dāng)然，要說舒適性，現(xiàn)款奔馳E級的舒適性不如全新寶馬5系的后排，但空間E級還是比較寬敞的。

動力解讀：

動力方面說實話奔馳一直比寶馬和奧迪小氣得多。就拿旗下的C級來說，能用1.5T就絕不用2.0T。不過作為行政級的轎車新款E級，顯然還是要搭載2.0T發(fā)動機，除此之外與之匹配的是9速手自一體變速箱，完全可以滿足日常家用的需求。但是，即使是價格更高的E300車型，動力也遠不如寶馬530，更不用說奧迪A6L 55TFSI了。

底盤懸掛部分，雖然還是前多連桿式+后多連桿獨立懸掛，但是E級提供可變懸掛調(diào)節(jié)，舒適性毋庸置疑。其次，還提供可變轉(zhuǎn)向比、遠程啟動等配置。

說到這，如果你手里有40萬，是考慮奔馳E級還是寶馬5系？