大家好！老司機(jī)又和大家見面了！我是檢車家中最低調(diào)的檢測(cè)師小小董，在檢車家里大家都叫我小寶。主要是我個(gè)子高‘1.58’的大高個(gè)。最擅長(zhǎng)的就是看底盤不用舉升機(jī)，這一點(diǎn)我的兄弟們都是羨慕嫉妒恨吶，但是我不能驕傲啊。雖然身材小，可我是個(gè)寶！檢測(cè)技術(shù)也很屌。
大家都知道二手車市場(chǎng)水很深，因此也是讓很多想買二手車的朋友不敢下手，特別是不懂車的小白朋友們。今天小寶就通過(guò)這輛奧迪A6L ( 車友交流 ) 的檢測(cè)案例，教給大家一些怎么看二手車的技巧，滿滿都是干貨。
首先買二手車肯定是選定目標(biāo)車型，然后再大概了解一下該車型的行情價(jià)，低價(jià)車直接不用考慮了，因?yàn)橘I的沒(méi)有賣的精，你是絕無(wú)可能在行家手里撿漏的。那是不是高價(jià)車就一定是精品呢？也不全是，也會(huì)有黑心商人以次充好，所以挑一輛價(jià)格適中的車是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較靠譜的，既不會(huì)買貴，也不容易挑到問(wèn)題車。
給大家介紹一下該車的基本情況：這是一臺(tái)08款?yuàn)W迪A6 2.8FSI尊享型，08年7月份出廠，08年8月份上牌的，表顯公里174033公里，新車指導(dǎo)價(jià)60.68萬(wàn)，賣家報(bào)價(jià)3.6萬(wàn)。
是不是大家一聽到雖然是08年的奧迪a6現(xiàn)在只賣3.6萬(wàn)感覺撿到便宜了？正常行情價(jià)應(yīng)該在6萬(wàn)塊錢左右，然而這輛車只要3.6萬(wàn)？難道是大事故還是抵押車？
根據(jù)客戶大哥的要求是主要給我看一下有沒(méi)有大事故，水泡這些。小刮小蹭這些不是問(wèn)題，還有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱情況怎么樣，由于客戶不到現(xiàn)場(chǎng)，這個(gè)重任就落在小寶身上了。雖然是08年的車，我們還是按照同樣的檢測(cè)流程來(lái)，先從車頂取一個(gè)基本的漆面數(shù)值。一般德系車的漆面數(shù)值比日系車高，一般都在100um左右。
首先看車我們還是先看車的出廠銘牌開始。然后前保險(xiǎn)杠由于做漆和更換開始?？梢钥吹接忻黠@的做漆痕跡。坐前霧燈框也是壞的，不過(guò)這些都是小毛病，不影響正常使用，客戶也能接受。
從前面得知。前保險(xiǎn)杠有過(guò)更換。一般前頭都是事故的重災(zāi)區(qū)。可以明顯看到水箱框架和防撞梁都有過(guò)拆裝。
由于前面空間太小只能用手電筒進(jìn)氣看，可以看到兩邊的總梁是沒(méi)有問(wèn)題的。等一下升起來(lái)看一下下面的縱梁。
然后就檢查的機(jī)蓋的螺絲都還是很光滑的沒(méi)有擰動(dòng)的痕跡。而且漆面數(shù)值也不高，可以判斷前機(jī)蓋只是有做漆并沒(méi)有更換。一般前機(jī)蓋沒(méi)有更換前面的事故就不是很大。
然后檢查到左后門的時(shí)候可以看到有膩?zhàn)有迯?fù)的痕跡，但是為什么鉸鏈螺絲會(huì)有拆裝。一般來(lái)說(shuō)膩?zhàn)有迯?fù)不會(huì)拆裝門的，然后看了門的膠是后打的，可以判斷左后門有過(guò)更換。
一般門有過(guò)更換我們就要注意里面的c柱內(nèi)側(cè)，可以明顯看到左c柱內(nèi)側(cè)有一個(gè)位置的漆面數(shù)值很高奧迪a6，而且呈一條直線。這一般只有切割才會(huì)有這種情況發(fā)生。
隨后用漆膜儀測(cè)了一下，左后導(dǎo)水槽的漆面數(shù)值都比較高。
然后打開后備箱蓋一看，這個(gè)尾燈框架上面后打的膠都還在。一看就是在路邊的修理廠修的，里面的翼子板內(nèi)板明顯是后焊上去的，并且后噴的漆顏色不一樣。
原本我以為就左后翼子板切割了，沒(méi)想到后尾板也是切割了，并且備胎槽和左后縱梁的位置有明顯的變形。這里屬于車身機(jī)構(gòu)件，一般這里出事，就定義為國(guó)標(biāo)事故車了。
外觀的基本情況就了解了，很明顯這3.6萬(wàn)塊錢買到的車確實(shí)不是什么好的車況，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，就可以看到這臺(tái)2.8 V6的發(fā)動(dòng)機(jī)了，2.8的排量的A6還是挺少見的。
都說(shuō)奧迪漏油和燒機(jī)油是通病。看來(lái)確實(shí)是。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作了17萬(wàn)公里可以明顯看到還是有許多地方漏油，特別是氣門室蓋滲油很嚴(yán)重。
一看到這個(gè)機(jī)油加注口，我就知道后備箱經(jīng)常備兩桶機(jī)油了，其實(shí)不光是奧迪，上了年頭的車子很多都有這個(gè)毛病，尤以德系車型最為嚴(yán)重。
進(jìn)氣歧管也有過(guò)拆裝，一般拆裝進(jìn)氣歧管有兩個(gè)原因，清洗積碳或者發(fā)動(dòng)機(jī)大修。不管是那種問(wèn)題，這臺(tái)A6的發(fā)動(dòng)機(jī)狀況都不咋地。
由于從發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙里拍不到排氣支管，只能等下從底盤上看了。我們先看看內(nèi)飾，一打開內(nèi)飾可以看到磨損特別的嚴(yán)重，不過(guò)還好坐椅是原廠，沒(méi)有翻新。
坐椅確實(shí)看著磨損太大，也比較臟，但坐椅螺絲沒(méi)有過(guò)拆裝，證明還是原廠座椅。
雖然說(shuō)方向管柱看著有點(diǎn)生銹。不過(guò)生銹不是特別嚴(yán)重。一般10多萬(wàn)公里的車方向管柱有生銹這是正常的，里面儀表臺(tái)螺絲也沒(méi)有動(dòng)過(guò)，儀表臺(tái)也沒(méi)有拆裝過(guò)，所以前面的問(wèn)題不大，也可以可以排除車輛泡水。
但是由于時(shí)間的推移，車頂?shù)捻斉镆呀?jīng)開始脫落了，后期可能會(huì)有漏水的情況發(fā)生，這個(gè)地方要整備一下。
啟動(dòng)車輛有些延遲，可能是電瓶虧電或者火花塞長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)換了導(dǎo)致的，上面有個(gè)故障碼代表輪胎壓力損失，應(yīng)該是那個(gè)輪胎壓力不足了，需要重新打下氣。
隨后讀了發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，上面故障顯示的和電瓶的虧電有關(guān)。變速箱的里程雖然沒(méi)有奧迪a6，但是可以看到工作時(shí)間是5256小時(shí)，一般家用車的用車算下來(lái)平均是30到40公里每小時(shí)，算出來(lái)的里程和公里數(shù)差不多。可以排除調(diào)表的嫌疑，其實(shí)12年公里數(shù)17萬(wàn)多公里也屬于正常情況。
靜態(tài)檢測(cè)就已經(jīng)結(jié)束了，然后賣家?guī)е覀內(nèi)バ蘩韽S看底盤，不管一個(gè)車外觀內(nèi)飾有多好，你一定要去看看底盤，往往底盤下才隱藏著最嚴(yán)重的問(wèn)題，各位一定要謹(jǐn)記。
底盤主要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有沒(méi)有大修和漏油，可以看到油底殼漏油還是比較嚴(yán)重的。
仔細(xì)檢查了看到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳比較新，換了兩個(gè)機(jī)腳也屬于正常情況。
不過(guò)元寶梁螺絲是沒(méi)有拆裝過(guò)的。一般不拆掉元寶梁發(fā)動(dòng)機(jī)是吊裝不下來(lái)的，可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有大修。
但是變速箱的機(jī)腳螺絲有過(guò)拆裝，而且發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的連接螺絲有過(guò)拆裝，并且變速箱還有后打過(guò)膠的情況，傳動(dòng)軸也有過(guò)拆裝所以判斷變速箱有過(guò)分解維修。
左后切割后圍板切割，可以看到下面的防撞梁有過(guò)更換，左后切割縱梁也有變形。檢測(cè)到這里就結(jié)束了，總得來(lái)說(shuō)，這車的下面很多的部件都是有過(guò)拆裝和更換的，也符合17萬(wàn)公里的磨損，由于左后發(fā)生大的碰撞，導(dǎo)致左c柱，左后翼子板，后圍板有過(guò)切割更換，屬于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的事故車。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋，油底殼滲油很嚴(yán)重，現(xiàn)在燒機(jī)油也特別嚴(yán)重，變速箱有過(guò)分解維修。內(nèi)飾比較臟，公里數(shù)正常。天上掉餡餅兒的事是不會(huì)發(fā)生的，所以買車還是要注意價(jià)格，一般都是車況和價(jià)格成正比的。
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好了，今天的檢測(cè)分享到這就結(jié)束了，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)師。喜歡就點(diǎn)贊，不喜歡就噴。我修車多，讀書少，寫得不好，請(qǐng)大家多多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友