目前奧迪在新能源領(lǐng)域里逐漸開始發(fā)力，相繼推出了e-tron系列的車型。而在此前的上海車展上，奧迪A6 e-tron概念車也進行了首發(fā)亮相，未來將以國產(chǎn)的身份進入中國市場，并由奧迪一汽新能源合資公司的長春工廠進行投產(chǎn)。
一分鐘了解新車：
新車將在2023年正式投產(chǎn)基于保時捷合作開發(fā)的PPE平臺打造長寬高或為4960/1960/1440mm，軸距為2950mm最大輸出功率可達350kW，峰值扭矩為800牛·米WLTP工況下續(xù)航里程為700km
近日，從奧迪官方獲悉，奧迪A6 e-tron量產(chǎn)版預計將在2022年首次亮相，并將在2023年正式開始投入生產(chǎn)，新車使用了與保時捷合作開發(fā)的PPE平臺打造。
而奧迪A6 e-tron將是首款基于PPE平臺開發(fā)的純電動車型，PPE平臺全名稱為Premium Platform Electric，是由奧迪和保時捷聯(lián)合開發(fā)，擁有非常可觀的拓展性，能夠覆蓋B級車到D級車的細分市場，進一步豐富家族電動車型。同時奧迪a6，該平臺未來還支持高達350kW的超級充電。
雖然奧迪A6 e-tron是奧迪A6未來的純電動車型，但整體風格擺脫了奧迪A6以往“官車”形象，大尺寸封閉式進氣格柵，以及Sportback溜背式造型，讓它變得更加年輕、運動一些。
此外，作為具有“燈廠”稱號的奧迪，兩側(cè)大燈組也是新車一大亮點，內(nèi)置了3個小型高分辨率LED投影光源，投影系統(tǒng)可投射車輛行進狀態(tài)、行人警示等信息。同樣，尾燈組也不簡單，貫穿式OLED光源，可實現(xiàn)變光的調(diào)節(jié)過程連續(xù)可變，并且OLED尾燈在工作時發(fā)熱量是非常低，無需主動散熱系統(tǒng)。
根據(jù)此前的信息來看，奧迪A6 e-tron量產(chǎn)版尺寸或定位于奧迪A6L與奧迪A7之間，長寬高或為4960/1960/1440mm，軸距為2950mm，而流線的車身線條也讓整車風阻系數(shù)僅為0.22Cd。
未來奧迪A6 e-tron量產(chǎn)版或?qū)⒋钶d前后雙電機驅(qū)動，系統(tǒng)最大輸出功率可達350kW，峰值扭矩為800牛·米，百公里加速預計將在4秒內(nèi)奧迪a6，電池組也將配備100kWh的電池，WLTP工況下續(xù)航里程為700km。同時，新車還支持高達270kW的快速充電，10分鐘充電可增加300km的續(xù)航里程，并且25分鐘內(nèi)可完成5%至80%的充電。
在歐盟嚴苛的碳排放減量的標準下，若不達標，動則將面臨1億歐元的罰款，迫使了奧迪家族加快新能源轉(zhuǎn)型的腳步，投產(chǎn)PPE平臺車型也成為了眼下當務(wù)之急的大事，至少在未來5年里，PPE平臺是成熟高端模塊化平臺的雛形，也是奧迪正式進軍電氣化的象征。
如何說只是在未來的5年里？因為根據(jù)大眾集團前段時間發(fā)布的“2030 NEW AUTO戰(zhàn)略”中，到2026年在推出一個全新SSP“超級平臺”，SSP平臺將是大眾汽車集團的下一代機電一體化平臺，能降低大眾集團各平臺間的復雜性，是一個集純電動、全面互聯(lián)和高度可擴展性于一身的全新汽車平臺，未來還將配備E3電子架構(gòu)2.0版、更強的數(shù)字互聯(lián)性，以及更高級別的自動駕駛功能。
盡管在BBA傳統(tǒng)競爭對手里，奔馳EQE與寶馬i5都在處于研發(fā)階段，預計亮相時間都要比奧迪A6 e-tron會來的更晚一些，奧迪則在布局上，無論是技術(shù)還是戰(zhàn)略部署，都有著先發(fā)制人的優(yōu)勢。
（奔馳EQE）
（寶馬i5）
但是，別忘了，其中還有一個新勢力的對手特斯拉Model S，在動力上Model S總功率達到了493kW，相比于奧迪A6 e-tron占了一定優(yōu)勢之處，不過，續(xù)航能力上Model S則更加遜色一些，并且以Model S目前略高的82.99萬起售價，與奧迪A6 e-tron國產(chǎn)化競爭肯定缺乏些價格上的優(yōu)勢，畢竟奧迪A6 e-tron未來將國產(chǎn)化，售價方面也會進一步的下探。
（特斯拉Model S）
總的來說，奧迪A6 e-tron產(chǎn)品力上，無論是續(xù)航里程還是充電時間，的確有它驚艷的地方，也讓它抓住了先發(fā)制人的優(yōu)勢，這也奠定了奧迪以全新的姿態(tài)邁向純電動領(lǐng)域。
但是根據(jù)大眾集團未來還推出將全新SSP平臺，并且擁有更高的科技配置，一對比下來，奧迪全新PPE平臺更像是整個大眾集團的過渡產(chǎn)物，那作為想要購車的潛在消費群體，如何不再等等更新、更高科技的SSP平臺車型呢？奧迪在這一方面真的要好好斟酌一下，不然PPE平臺也只有暫時性有優(yōu)勢。
（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）