毫無疑問，奔馳 E 級憑借獨(dú)特的豪華設(shè)計(jì)，一直是 40-50 萬元級別的購車熱門選擇。但現(xiàn)款車型早在 2016 年就迎來了國內(nèi)上市，按照德系車的產(chǎn)品節(jié)奏奔馳e，該車型已經(jīng)是在換代的前夕。而就在近日，全新一代奔馳 E 級效果圖被曝光！

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最近，海外權(quán)威媒體曝光了一組全新奔馳 E 級的渲染圖。通過圖片可以看出，新車使用了與奔馳 S 級同款的家族式設(shè)計(jì)語言，中網(wǎng)格柵的尺寸進(jìn)一步加大，同時(shí)大燈的造型也更加細(xì)長，看起來很有辨識(shí)度。

一同曝光的還有旅行版車型的效果圖，能發(fā)現(xiàn)新車的尾部也與全新 S 級如出一轍，菱形的尾燈加上飽滿的造型，看起來較為優(yōu)雅。而全新的隱藏式門把手更是為其錦上添花。

據(jù)聞，基于奔馳 MRA 平臺(tái)打造的全新 E 級目前已經(jīng)在密鑼緊鼓地試驗(yàn)當(dāng)中，預(yù)計(jì)將在 2023 年迎來首發(fā)。動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)將會(huì)繼續(xù)主打 2.0T+48V 的動(dòng)力組合，并匹配 9AT 變速箱奔馳e，但最大功率方面會(huì)有所提升。

而在內(nèi)飾方面，有權(quán)威人士指出新車將會(huì)采用類似 S 級的布局，將提供 12.3 英寸液晶儀表盤及 12.8 英寸的中控屏等配置，奔馳在豪華感及科技感方面自然是不會(huì)讓消費(fèi)者失望的。

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實(shí)際上對于奔馳來說，現(xiàn)款 E 級在產(chǎn)品實(shí)力上依然極具競爭力，并且該車型目前也能取得過萬輛的月銷量成績，與寶馬 5 系、奧迪 A6L 形成三駕馬車并駕齊驅(qū)的格局。

而且在目前缺芯等情況下，奔馳 E 級依然是一片火熱的銷售場景，充分反映了消費(fèi)者對其的喜愛及信賴。

寶馬 5 系

不過有趣的是，寶馬 5 系、奧迪 A6L 也即將迎來新款車型，對此，教授更感興趣的是德系三巨頭在中大型豪華轎車方面能帶來哪些新的驚喜，畢竟在被視為燃油車末年的當(dāng)下，各家都放棄了對燃油車型的深入開發(fā)。

至于奔馳 E 級能否在全新一代車型上再創(chuàng)輝煌？這仍然是值得我們?nèi)リP(guān)注的。

從目前的效果圖看來，全新 E 級延續(xù)了奔馳一直以來的優(yōu)雅風(fēng)格，相信對于它的潛在消費(fèi)者來說是極具吸引力的。據(jù)悉，新車將在 2023 年首發(fā)，并在 2024 年內(nèi)完成國產(chǎn)上市，那么不妨期待一下！