但很可惜，我們都認(rèn)為它更像頂配的Q8，脾性不夠RS。畢竟普通的Q8已經(jīng)很出色，這多花的大幾十萬并不是很值得。
好在RS7給回我們熟悉的感覺。
它的本質(zhì)是一輛豪華高性能房車，一定程度上來說，豪華還是要走在前的。
RS7繼承了A7的一切豪華品質(zhì)，豐富的配置，安靜到要打開窗聽排氣的隔音，日常走街一樣可以很舒適。
只是相比A7，RS7多了一種性格。
同樣的4.0升大V8，同樣的600馬力，在RS7上真正感受到這副發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)悍，即使是RS Mode，RS Q8依然有些藏著捏著，動(dòng)態(tài)又明顯比RS Q8輕盈許多，或許是調(diào)教標(biāo)定因車型定位而有所不同，也是輕了300多公斤的好處。
還有第二件事。試駕RS7的時(shí)候剛好出了一個(gè)新聞：奧迪將停止研發(fā)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，意味著這副V8發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)日無多了……
當(dāng)AMG C63要用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（PHEV），奧迪其實(shí)早就說過全系電動(dòng)化，幾個(gè)月前發(fā)布的RS e-tron GT就是RS家族未來的形態(tài)，我們?cè)缇驮撚行睦頊?zhǔn)備了。
淘汰“老舊”燃油發(fā)動(dòng)機(jī)是絕大多數(shù)汽車品牌將來十幾年的計(jì)劃中的一步，電動(dòng)車有很多優(yōu)點(diǎn)，很快、安靜、零排放。
為了顧及老一輩用戶的情懷，用頂級(jí)的音響模擬已經(jīng)消失的發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音奧迪rs7，V12、V10、V8、V6都可以，但一切都不是真實(shí)的……
總之，RS7我是真的愛了……