有些車，從一推出開始，就注定是大賣，比方說軒逸、朗逸、卡羅拉。也有些車，從推出之日起就被廠家所寄予厚望，上市的時(shí)候也是風(fēng)風(fēng)火火，可到后面銷量卻是一天比一天差，到如今已經(jīng)淪為了鮮為人知的車型。就比如今天我們要來介紹的這4款沒什么人買的國產(chǎn)中大型SUV，它們的銷量數(shù)據(jù)現(xiàn)在就出了問題，那問題到底出在哪兒呢？咱們一起來看看。
一汽奔騰T99
指導(dǎo)價(jià)：13.49-19.19萬元
近一年銷量：10219輛
奔騰T99是一汽奔騰在2019年11月份所推出的一款全新中大型SUV，新車有著較為個(gè)性的外觀和氣場，同時(shí)較大的尺寸也為車內(nèi)提供了充足的空間。不過，在最近一年的銷量表現(xiàn)上，奔騰T99僅賣出去了10219輛新車，平均每月不到1000臺(tái)的銷量數(shù)據(jù)也間接證明，這款車的銷售勢頭在走下坡路。那到底是何原因?qū)е卤简vT99這款車沒什么人想買了呢？
從用戶評(píng)價(jià)來看，奔騰T99在動(dòng)力、外觀方面的評(píng)價(jià)都較好，但在油耗、舒適性方面還有很大的提升空間。此外，來自盛瑞的8AT變速箱調(diào)校風(fēng)格偏向舒適，升降檔的調(diào)校也偏遲緩，這點(diǎn)是較為影響駕駛體驗(yàn)的。最后，一汽奔騰的品牌影響力還無法和吉利、比亞迪、長城等品牌所相提并論，所以這點(diǎn)或許也是導(dǎo)致奔騰T99銷量不好的原因。
長安CS95
指導(dǎo)價(jià)：17.59-21.39萬元
近一年銷量：2886輛
長安CS95的推出時(shí)間很早，印象中這款車應(yīng)該是在2017年便正式上市了，至今它也已經(jīng)走過了超過4年的時(shí)間。不過，從近一年的銷量表現(xiàn)來看，長安CS95僅僅取得了2886輛新車的銷量數(shù)據(jù)，平均每月200多臺(tái)新車的銷量也幾乎宣告這款車的失敗。那么為何長安CS95會(huì)淪落到今天的這一地步呢？
個(gè)人覺得，一個(gè)是長安CS95推出的時(shí)間較早，而當(dāng)下在17-21萬元的價(jià)位區(qū)間里已經(jīng)有很多好的車型可選，所以用戶在選擇讀很高的前提下自然也就買新不買舊了。
第二個(gè)就是長安CS95的長相給人感覺有一些用力過猛，不少網(wǎng)友更是吐槽看起來很別扭，所以這點(diǎn)我覺得也是導(dǎo)致它越來越難賣的原因。
第三個(gè)就是長安的品牌影響力還是不足以支撐在這個(gè)價(jià)位里布局車型，看看最近一年推出的UNI-K，銷量表現(xiàn)其實(shí)也不好，所以更老的長安CS95沒人買自然也就更正常了。
榮威RX8
指導(dǎo)價(jià)：16.88-22.88萬元
近一年銷量：2671輛
榮威RX8是上汽榮威打造的一款旗艦級(jí)SUV，在推出之時(shí)這款車也是風(fēng)風(fēng)火火，廠家呢也是對(duì)它寄予了厚望。不過，榮威RX8的銷量表現(xiàn)卻一直不太如人意，在最近一年的銷量表現(xiàn)中，這款車更是僅交出了2671輛新車的銷量數(shù)據(jù)國產(chǎn)suv哪個(gè)好，所以它也稱得上是沒什么人的國產(chǎn)中大型SUV了。
而究其賣不好的原因，主要也跟這款車的品控差、投訴率高，產(chǎn)品力不夠突出，定價(jià)過高等因素有關(guān)?？傃灾?，榮威近兩年的產(chǎn)品其實(shí)不管是關(guān)注度還是產(chǎn)品力都有在走下坡路，再看看旁邊的MG，其實(shí)他們已經(jīng)憑借MG6等車型逐漸占領(lǐng)了一些細(xì)分市場，所以未來不管是榮威RX8還是其它車型，榮威都需要有一個(gè)更好與更清晰的思路去主導(dǎo)才行。要不然，可就真的會(huì)是存在感越來越低了。
領(lǐng)克09
指導(dǎo)價(jià)：26.59-32.09萬元
近一年銷量：160輛（新車10月20日上市）
很多人可能會(huì)納悶，怎么領(lǐng)克09也出現(xiàn)在沒人買的國產(chǎn)中大型SUV行列中了呢？這車不是才剛上市嗎？的確，領(lǐng)克09在10月20日才正式上市，新車售價(jià)26.59-32.09萬元，定位則是一款中大型旗艦SUV。不過國產(chǎn)suv哪個(gè)好，在上市后的10天時(shí)間里，領(lǐng)克09僅僅賣出去了160輛新車，而面對(duì)這樣的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)，估計(jì)領(lǐng)克品牌的領(lǐng)導(dǎo)們臉都要綠了。
當(dāng)然了，現(xiàn)在就給領(lǐng)克09下定義是一款失敗的車型也為時(shí)過早，畢竟11月銷量這不還沒出來嘛。但需要警醒的是，市場所給到領(lǐng)克09的競爭壓力也容不得領(lǐng)克廠家領(lǐng)導(dǎo)們所掉以輕心。畢竟，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間里，領(lǐng)克09不僅要面對(duì)來自合資競品漢蘭達(dá)的威脅，還要忍受不斷價(jià)格下探的豪華品牌緊湊型SUV所襲擾，所以說真的，領(lǐng)克09想要賣好確實(shí)很難。
不過話又說回來，可能領(lǐng)克自己心里也清楚，09的銷量就不會(huì)很好，畢竟領(lǐng)克這次做的就是要打破自主品牌高端燃油車的天花板，所以09所存在的意義，可遠(yuǎn)不僅僅是銷量數(shù)據(jù)那么簡單，你們說是不是這個(gè)道理呢？
最后，看完這4款沒什么人買的國產(chǎn)中大型SUV，你們覺得哪些車是真沒人想買，哪些車是大家想買但卻覺得價(jià)格貴了的呢？下方評(píng)論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）