在當(dāng)下百花齊放的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，可選可買(mǎi)的車(chē)型琳瑯滿目，用戶基礎(chǔ)雄厚的10-15萬(wàn)價(jià)位自主品牌SUV尤其如此。
作為普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，品牌效應(yīng)并不是影響作出選擇的主因，誰(shuí)帶來(lái)了更省錢(qián)、更省心、更超值的用車(chē)體驗(yàn)，往往才是更值得入手的那款車(chē)。今天我們就選擇東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7旗艦型（定價(jià)13.39萬(wàn)元）、2020款長(zhǎng)安CS75自動(dòng)智雅型（定價(jià)13.38萬(wàn)元）與博越智慧PRO（定價(jià)13.68萬(wàn)元）這幾款自主品牌SUV的代表作，看看當(dāng)下車(chē)主“友好型”的SUV車(chē)型具備了怎樣的實(shí)力！
優(yōu)秀駕控離不開(kāi)好“底子” 所謂“縱橫不出方圓，萬(wàn)變不離其宗”，喜歡一輛車(chē)的原因雖有千千萬(wàn)，但構(gòu)成一輛車(chē)的“好底子”卻從來(lái)不變——無(wú)論是駕乘空間的設(shè)計(jì)還是在主導(dǎo)駕控的三大件，實(shí)則在日常使用中就會(huì)體會(huì)到差距。
首先就來(lái)看看這三款車(chē)的空間，從尺寸的數(shù)據(jù)來(lái)看，2020款A(yù)X7在車(chē)寬及軸距上更具優(yōu)勢(shì)，更長(zhǎng)的車(chē)寬使得前后排的駕乘空間更為寬松之余，超長(zhǎng)的軸距也保障了后排乘客的腿部空間及尾箱空間，讓駕乘出行與行李裝載都更為輕松自在。
在決定車(chē)輛品質(zhì)的三大件水平方面，三款車(chē)也是各有春秋。 2020款A(yù)X7的動(dòng)力參數(shù)雖然不是最突出，但將合資血統(tǒng)三大件列為全系標(biāo)配的操作，讓它成為了三款車(chē)中尤為搶眼的那一個(gè)。在進(jìn)行國(guó)六煥新之后，這款來(lái)自PSA的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在寶馬TVDI專(zhuān)利技術(shù)的賦能下，不僅滿足了最嚴(yán)苛的國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)，更實(shí)現(xiàn)了性能提升，目前其最大馬力提升至170Ps，最大功率大125kW，最大扭矩為250N·m。在日本愛(ài)信三代6AT變速箱的搭配下，連油耗水平居然也hold住了——車(chē)主認(rèn)證的油耗也才7.8L/100km。
從參數(shù)上來(lái)看，博越智慧PRO的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)排量比其他兩款車(chē)更大，搭載的是7擋雙離合變速器。于此同時(shí)，長(zhǎng)安CS75與2020款A(yù)X7一樣，選擇了技術(shù)更加成熟穩(wěn)定的愛(ài)信三代6AT變速箱。 值得一提的是，與2020款A(yù)X7全系提供有十年不限里程質(zhì)保相比，且2020款A(yù)X7旗艦型還將換擋撥片與電子檔把全部配齊。相信兼具出色駕控、經(jīng)濟(jì)油耗以及更低維修成本的2020款A(yù)X7，會(huì)是日常出行中不錯(cuò)的選擇。 中國(guó)智造帶來(lái)更有“智感”的出行 如果說(shuō)三大件等決定了一款車(chē)的基本素質(zhì)，那么一輛車(chē)到底能有多少“智感”更決定了駕乘時(shí)的體驗(yàn)。這三款車(chē)自主品牌SUV在同級(jí)市場(chǎng)中都有著不錯(cuò)的口碑，不僅僅是因?yàn)樗鼈兺庥^設(shè)計(jì)、三大件水平讓人滿意，更因?yàn)樵?3萬(wàn)左右的定價(jià)上，為用戶帶來(lái)了不少遠(yuǎn)超合資品牌的科技范配置。
可以發(fā)現(xiàn)，作為自主品牌SUV的主流車(chē)型，這三款車(chē)的配置都相當(dāng)豐富，不過(guò)要論誰(shuí)的配置更為全面體貼，還屬2020款A(yù)X7旗艦型，不僅做到了該有的全都有，還將一些以前只在豪華品牌上出現(xiàn)的配置也給“安排”了。 在提升舒適與便捷感的配置方面，2020款A(yù)X7旗艦型不僅將1.17平方米的可聲控全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)等列為標(biāo)配，還突破13萬(wàn)價(jià)位的限制，在這款旗艦型上標(biāo)配了感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)、電動(dòng)座椅記憶、后視鏡電動(dòng)記憶等體貼入微的功能；值得一提的是，這款感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)不僅可以用語(yǔ)音來(lái)控制開(kāi)關(guān)，還帶腳踢感應(yīng)、位置記憶、延時(shí)關(guān)閉與防夾等功能，可以說(shuō)是電動(dòng)尾門(mén)中的“戰(zhàn)斗機(jī)”，相當(dāng)超值。
在安全配置方面，2020款A(yù)X7旗艦型也不落下風(fēng)，與其他兩款車(chē)一樣，將ABS+EBD+ESC、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、360°全景影像、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)全部配齊；還多出了并線輔助與自動(dòng)泊車(chē)入位功能，讓出行的每一刻都能進(jìn)退無(wú)憂。
當(dāng)然，在如今的發(fā)展下，一輛車(chē)的智能更多的是體現(xiàn)在智能車(chē)機(jī)的功能性上。作為自主品牌汽車(chē)當(dāng)前的主攻方向，智能車(chē)機(jī)的發(fā)展也是一日千里。這3款車(chē)在 今年進(jìn)行煥新上市之時(shí)，也將智能車(chē)機(jī)的煥新提上了議程。
2020款A(yù)X7在短短三個(gè)月的時(shí)間，將其搭載的Windlink人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了2次升級(jí)，目前2020款A(yù)X7的智能車(chē)機(jī)已全系升級(jí)至4.0版本。 從功能性來(lái)看，Windlink4.0人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)基本與其他2款車(chē)的智能系統(tǒng)一樣，為用戶提供有智能語(yǔ)音互交、遠(yuǎn)程控制、車(chē)載WiFi、藍(lán)牙電話等功能。但從實(shí)際體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，作為智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)的先行者，Windlink 4.0人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用的是極簡(jiǎn)卡片式交互設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這樣的UI設(shè)計(jì)讓用戶極易上手，使用之中毫無(wú)難度。與此同時(shí)，僅在百度OS的賦能下，這款系統(tǒng)具備有高達(dá)97%的語(yǔ)音識(shí)別率，還憑借超強(qiáng)勁GPU、4G運(yùn)行內(nèi)存+32G存儲(chǔ)內(nèi)存，實(shí)現(xiàn)了媲美智能手機(jī)的反映速度；再加上它具備12.3英寸液晶儀表+10.25英寸中控高清大屏的硬件水準(zhǔn)、OTA在線升級(jí)等優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)更具科技感的體驗(yàn)。
值得一提的是，在升級(jí)到4.0版本后，這款系統(tǒng)不僅提供5年不限流量的福利，更聯(lián)合酷我、喜馬拉雅，在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先推出為車(chē)主定制獨(dú)家車(chē)載VIP會(huì)員專(zhuān)屬權(quán)益，并贈(zèng)送一年免費(fèi)VIP會(huì)員。同時(shí)，還增加組隊(duì)和路書(shū)功能、品牌專(zhuān)區(qū)導(dǎo)航功能和個(gè)性化設(shè)置主題壁紙。種種福利與功能的提升都讓W(xué)indlink 4.0人工智能系統(tǒng)從細(xì)節(jié)上成為了更符合當(dāng)下消費(fèi)者喜好的那一款。 可以發(fā)現(xiàn)，這三款定價(jià)13萬(wàn)左右的自主品牌SUV，都在按照當(dāng)下的市場(chǎng)動(dòng)向進(jìn)行提檔煥新，總在拉高造車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的2020款A(yù)X7上也具有不少優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)風(fēng)神不僅憑借堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)榮獲J.D.Power 2019中國(guó)車(chē)輛可靠性研究SM（VDS）自主品牌第二名，在一樣的價(jià)位下，旗下的重磅車(chē)型2020款A(yù)X7還能讓用戶享有大空間、成熟三大件以及更多越眾“智感”配置，不得不說(shuō)瞄準(zhǔn)了消費(fèi)者要“年輕化”、要“高品質(zhì)”、更要“智能化”等出行需求的2020款A(yù)X7，確實(shí)讓人體會(huì)到了自主品牌汽車(chē)打造精品的決心。
作為普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，品牌效應(yīng)并不是影響作出選擇的主因，誰(shuí)帶來(lái)了更省錢(qián)、更省心、更超值的用車(chē)體驗(yàn)，往往才是更值得入手的那款車(chē)。今天我們就選擇東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X7旗艦型（定價(jià)13.39萬(wàn)元）、2020款長(zhǎng)安CS75自動(dòng)智雅型（定價(jià)13.38萬(wàn)元）與博越智慧PRO（定價(jià)13.68萬(wàn)元）這幾款自主品牌SUV的代表作，看看當(dāng)下車(chē)主“友好型”的SUV車(chē)型具備了怎樣的實(shí)力！ 優(yōu)秀駕控離不開(kāi)好“底子” 所謂“縱橫不出方圓，萬(wàn)變不離其宗”，喜歡一輛車(chē)的原因雖有千千萬(wàn)，但構(gòu)成一輛車(chē)的“好底子”卻從來(lái)不變——無(wú)論是駕乘空間的設(shè)計(jì)還是在主導(dǎo)駕控的三大件，實(shí)則在日常使用中就會(huì)體會(huì)到差距。 首先就來(lái)看看這三款車(chē)的空間，從尺寸的數(shù)據(jù)來(lái)看，2020款A(yù)X7在車(chē)寬及軸距上更具優(yōu)勢(shì)，更長(zhǎng)的車(chē)寬使得前后排的駕乘空間更為寬松之余，超長(zhǎng)的軸距也保障了后排乘客的腿部空間及尾箱空間，讓駕乘出行與行李裝載都更為輕松自在。 在決定車(chē)輛品質(zhì)的三大件水平方面，三款車(chē)也是各有春秋。 2020款A(yù)X7的動(dòng)力參數(shù)雖然不是最突出，但將合資血統(tǒng)三大件列為全系標(biāo)配的操作，讓它成為了三款車(chē)中尤為搶眼的那一個(gè)。在進(jìn)行國(guó)六煥新之后，這款來(lái)自PSA的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在寶馬TVDI專(zhuān)利技術(shù)的賦能下，不僅滿足了最嚴(yán)苛的國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)，更實(shí)現(xiàn)了性能提升，目前其最大馬力提升至170Ps，最大功率大125kW，最大扭矩為250N·m。在日本愛(ài)信三代6AT變速箱的搭配下，連油耗水平居然也hold住了——車(chē)主認(rèn)證的油耗也才7.8L/100km。 從參數(shù)上來(lái)看，博越智慧PRO的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)排量比其他兩款車(chē)更大，搭載的是7擋雙離合變速器。于此同時(shí)，長(zhǎng)安CS75與2020款A(yù)X7一樣，選擇了技術(shù)更加成熟穩(wěn)定的愛(ài)信三代6AT變速箱。 值得一提的是，與2020款A(yù)X7全系提供有十年不限里程質(zhì)保相比，且2020款A(yù)X7旗艦型還將換擋撥片與電子檔把全部配齊。相信兼具出色駕控、經(jīng)濟(jì)油耗以及更低維修成本的2020款A(yù)X7，會(huì)是日常出行中不錯(cuò)的選擇。 中國(guó)智造帶來(lái)更有“智感”的出行 如果說(shuō)三大件等決定了一款車(chē)的基本素質(zhì)，那么一輛車(chē)到底能有多少“智感”更決定了駕乘時(shí)的體驗(yàn)。這三款車(chē)自主品牌SUV在同級(jí)市場(chǎng)中都有著不錯(cuò)的口碑，不僅僅是因?yàn)樗鼈兺庥^設(shè)計(jì)、三大件水平讓人滿意，更因?yàn)樵?3萬(wàn)左右的定價(jià)上，為用戶帶來(lái)了不少遠(yuǎn)超合資品牌的科技范配置。 可以發(fā)現(xiàn)，作為自主品牌SUV的主流車(chē)型，這三款車(chē)的配置都相當(dāng)豐富，不過(guò)要論誰(shuí)的配置更為全面體貼，還屬2020款A(yù)X7旗艦型，不僅做到了該有的全都有，還將一些以前只在豪華品牌上出現(xiàn)的配置也給“安排”了。 在提升舒適與便捷感的配置方面，2020款A(yù)X7旗艦型不僅將1.17平方米的可聲控全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)等列為標(biāo)配，還突破13萬(wàn)價(jià)位的限制，在這款旗艦型上標(biāo)配了感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)、電動(dòng)座椅記憶、后視鏡電動(dòng)記憶等體貼入微的功能；值得一提的是，這款感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)不僅可以用語(yǔ)音來(lái)控制開(kāi)關(guān)，還帶腳踢感應(yīng)、位置記憶、延時(shí)關(guān)閉與防夾等功能，可以說(shuō)是電動(dòng)尾門(mén)中的“戰(zhàn)斗機(jī)”，相當(dāng)超值。 在安全配置方面，2020款A(yù)X7旗艦型也不落下風(fēng)，與其他兩款車(chē)一樣，將ABS+EBD+ESC、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、360°全景影像、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)全部配齊；還多出了并線輔助與自動(dòng)泊車(chē)入位功能，讓出行的每一刻都能進(jìn)退無(wú)憂。 當(dāng)然，在如今的發(fā)展下，一輛車(chē)的智能更多的是體現(xiàn)在智能車(chē)機(jī)的功能性上。作為自主品牌汽車(chē)當(dāng)前的主攻方向，智能車(chē)機(jī)的發(fā)展也是一日千里。這3款車(chē)在 今年進(jìn)行煥新上市之時(shí)，也將智能車(chē)機(jī)的煥新提上了議程。 2020款A(yù)X7在短短三個(gè)月的時(shí)間，將其搭載的Windlink人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了2次升級(jí)，目前2020款A(yù)X7的智能車(chē)機(jī)已全系升級(jí)至4.0版本。 從功能性來(lái)看，Windlink4.0人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)基本與其他2款車(chē)的智能系統(tǒng)一樣，為用戶提供有智能語(yǔ)音互交、遠(yuǎn)程控制、車(chē)載WiFi、藍(lán)牙電話等功能。但從實(shí)際體驗(yàn)上來(lái)說(shuō)，作為智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)的先行者，Windlink 4.0人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用的是極簡(jiǎn)卡片式交互設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這樣的UI設(shè)計(jì)讓用戶極易上手，使用之中毫無(wú)難度。與此同時(shí)，僅在百度OS的賦能下，這款系統(tǒng)具備有高達(dá)97%的語(yǔ)音識(shí)別率，還憑借超強(qiáng)勁GPU、4G運(yùn)行內(nèi)存+32G存儲(chǔ)內(nèi)存，實(shí)現(xiàn)了媲美智能手機(jī)的反映速度；再加上它具備12.3英寸液晶儀表+10.25英寸中控高清大屏的硬件水準(zhǔn)、OTA在線升級(jí)等優(yōu)勢(shì)，為用戶帶來(lái)更具科技感的體驗(yàn)。 值得一提的是，在升級(jí)到4.0版本后，這款系統(tǒng)不僅提供5年不限流量的福利，更聯(lián)合酷我、喜馬拉雅，在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先推出為車(chē)主定制獨(dú)家車(chē)載VIP會(huì)員專(zhuān)屬權(quán)益，并贈(zèng)送一年免費(fèi)VIP會(huì)員。同時(shí)，還增加組隊(duì)和路書(shū)功能、品牌專(zhuān)區(qū)導(dǎo)航功能和個(gè)性化設(shè)置主題壁紙。種種福利與功能的提升都讓W(xué)indlink 4.0人工智能系統(tǒng)從細(xì)節(jié)上成為了更符合當(dāng)下消費(fèi)者喜好的那一款。 可以發(fā)現(xiàn)，這三款定價(jià)13萬(wàn)左右的自主品牌SUV，都在按照當(dāng)下的市場(chǎng)動(dòng)向進(jìn)行提檔煥新，總在拉高造車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的2020款A(yù)X7上也具有不少優(yōu)勢(shì)。東風(fēng)風(fēng)神不僅憑借堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)榮獲J.D.Power 2019中國(guó)車(chē)輛可靠性研究SM（VDS）自主品牌第二名，在一樣的價(jià)位下，旗下的重磅車(chē)型2020款A(yù)X7還能讓用戶享有大空間、成熟三大件以及更多越眾“智感”配置，不得不說(shuō)瞄準(zhǔn)了消費(fèi)者要“年輕化”、要“高品質(zhì)”、更要“智能化”等出行需求的2020款A(yù)X7，確實(shí)讓人體會(huì)到了自主品牌汽車(chē)打造精品的決心。