大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)在城市中心的路段都會鋪在地下挖掘的隧道裏。這些系統(tǒng)亦可稱為地下鐵路，簡稱地下鐵或地鐵。在臺灣、曼谷和新加坡則稱作“捷運”(Mass Rapid Transit, MRT)。在中國大陸城市，修建于地上或高架橋上的城市軌道交通系統(tǒng)通常被稱為“輕軌”。然而，在專業(yè)領(lǐng)域，“輕軌”與“地鐵”的區(qū)分方式在于運量的不同，“輕軌”指每小時單向運輸量小于20000人的城市軌道交通系統(tǒng)，而“地鐵”指每小時單向運輸量大于20000人的城市軌道交通系統(tǒng)。

臺北捷運（全稱為臺北都會區(qū)大眾捷運系統(tǒng)，英文為Taipei Mass Rapid Transit System，簡寫為Taipei MRT；臺北捷運公司則自行稱為「metro Taipei」）是臺灣第一個都會區(qū)捷運系統(tǒng)，連接臺北市與臺北縣各地。整個捷運系統(tǒng)有高架、地下、平面等模式。目前已通車的路線，由公營事業(yè)「臺北捷運公司」負責(zé)營運；新路線的興建與規(guī)劃，則由附屬於臺北市政府之下的捷運工程局負責(zé)（環(huán)狀線第一階段工程、機場捷運三重至機場段除外）。

1996年3月28日啟用的木柵線是臺北捷運第一條營運的路線，次年又啟用了淡水線（包括新北投支線在內(nèi)，1997年通車），隨后幾年又有中和線、新店線、板南線、小南門線與小碧潭支線等路線先后通車。另有數(shù)條路線目前仍在興建、即將興建或尚在規(guī)劃中。

歷史

1986年3月 行政院經(jīng)建會核定臺北捷運的初期路網(wǎng)

1988年12月 臺北捷運首項工程—北投機廠開始動工

1996年3月 第一條路線—木柵線通車

1997年3月 淡水線「淡水站～中山站」段

新北投支線通車

1997年12月 淡水線延伸至臺北車站

1998年12月 中和線

新店線「中正紀念堂站～古亭站」段通車

淡水線延伸至中正紀念堂站

1999年11月 新店線延伸至新店站

1999年12月 板南線「龍山寺站～市政府站」段通車

2000年8月 板南線向西延伸至新埔站

小南門線通車

2000年12月 板南線向東延伸至昆陽站

2004年9月 小碧潭支線通車

興建路線預(yù)計通車時間及施工進度

路線 預(yù)計通車時間 預(yù)定進度% 實際進度%

板橋線（新埔站～府中站）、土城線 2006年5月 98.18 97.91

內(nèi)湖線 55.11 52.34

劍南路站～南港展覽館站 2008年2月

劍南路站～中山國中站 2008年6月

蘆洲支線 2009年12月 64.61 66.00

新莊線 43.63 46.86

回龍站～忠孝新生站 2009年12月

忠孝新生站～東門站 2010年12月

環(huán)狀線

十四張站～五股工業(yè)區(qū)站 2010年

十四張站～大坪林站 2011年

大坪林站～動物園站、五股工業(yè)區(qū)站～劍南路站 2018年

南港線東延段 24.82 27.87

昆陽站～南港站 2008年12月

南港站～南港展覽館站 2010年12月

機場捷運

中正機場～三重站 2011年

三重站～臺北車站 2012年

信義線 2011年12月 12.06 11.69

松山線 2012年12月 5.30 5.30

服務(wù)概況

營運時間一般從每天早上6點到凌晨12點，大約3到15分鐘一班車（因路線及尖離峰而略有差異）。車站付費區(qū)內(nèi)禁止飲食、吸煙、嚼食口香糖及檳榔。目前每日平均旅運量約97萬人次。

除了各車站有售票機販售磁卡單程票外，乘客大多購買可以與市區(qū)公車、短程客運路線長期共通使用的IC交通儲值票證「悠游卡」，搭乘捷運可享有單程票價折扣，另外限定時間內(nèi)也享有捷運、公車雙向轉(zhuǎn)乘票價優(yōu)惠。

臺北捷運設(shè)有完善的無障礙系統(tǒng)捷運，包括導(dǎo)盲磚、專用驗票閘門、電梯及車廂內(nèi)之輪椅專用區(qū)等。候車月臺并設(shè)有夜間婦女候車區(qū)，保障夜歸婦女搭乘捷運列車的安全。月臺安全部分，目前僅木柵線各車站設(shè)有月臺門，不過未來新建的車站已計畫全面裝設(shè)月臺門，木柵線車站以外的其他營運中車站也將陸續(xù)增設(shè)。

票價區(qū)間

距離 ~5km 5~8km 8~11km 11~14km 14~17km 17~20km 20~23km 23~27km 27~31km 31km~

票價 NT$20 NT$25 NT$30 NT$35 NT$40 NT$45 NT$50 NT$55 NT$60 NT$65

高雄捷運（全稱為高雄都會區(qū)大眾捷運系統(tǒng)，英文為Kaohsiung Mass Rapid Transit System，簡寫為Kaohsiung MRT）是臺灣第二個都會區(qū)捷運系統(tǒng)，連接高雄市各地及高雄縣部分地區(qū)。整個捷運系統(tǒng)有高架、地下、平面等模式；高架段約占整個捷運路線之24%，地下段則占75%，平面段約占1%。路線的興建與未來通車后的營運，皆由以BOT模式組成的「高雄捷運公司」負責(zé)（興建、營運特許期限共36年）；附屬於高雄市政府之下的捷運工程局則負責(zé)路線規(guī)劃與興建監(jiān)督。

初期將形成十字型路網(wǎng)的紅線與橘線，目前正在興建中，交通部核準的開工日為2001年10月30日捷運，興建期為6年，因此紅、橘兩線全線通車日期預(yù)定為2007年10月30日，但以2006年12月底，紅線南段（小港站～三多商圈站）先行通車為目標；另有臨港輕軌與其他數(shù)條路線正在規(guī)劃中。