對(duì)于凱迪拉克，在我們的傳統(tǒng)認(rèn)知中，主要有兩個(gè)很明顯的標(biāo)簽，一個(gè)是加速快夠運(yùn)動(dòng)，這是產(chǎn)品層面的。另外一個(gè)就是折扣大優(yōu)惠多，這是終端層面的。對(duì)于買(mǎi)車(chē)來(lái)說(shuō)，一款車(chē)究竟如何如何，歸結(jié)到最后還是要落到價(jià)格上，而凱迪拉克往往憑借著打折之后的高性?xún)r(jià)比吸引消費(fèi)者為之買(mǎi)單。作為目前凱迪拉克車(chē)系中運(yùn)動(dòng)屬性較強(qiáng)的一款車(chē)系，凱迪拉克CT5確實(shí)受到了不少年輕消費(fèi)者的青睞，看完寶馬3系再看凱迪拉克CT5，往往給人一種“省到錢(qián)了”的快樂(lè)。今天我們走訪了某凱迪拉克的4S店，對(duì)凱迪拉克CT5在年前的銷(xiāo)售情況做了一個(gè)大概的了解，看看如今買(mǎi)它合適嗎？如果想買(mǎi)一臺(tái)凱迪拉克的中型轎車(chē)，它和CT4誰(shuí)更值得買(mǎi)？
沒(méi)有BOSE音響但官降5000元，你認(rèn)為值嗎？
凱迪拉克CT5上個(gè)月賣(mài)出去不到5000臺(tái)，在年前的購(gòu)車(chē)旺季ct5凱迪拉克2020款價(jià)格，和BBA同級(jí)別車(chē)型確實(shí)有一定的差距，其中寶馬3系就賣(mài)了10000臺(tái)左右，銷(xiāo)量上高出了一倍。但是哪怕是這樣，凱迪拉克CT5依舊是自家的“銷(xiāo)量砥柱”?？梢?jiàn)在BBA都足夠強(qiáng)勢(shì)的今天，二線豪華品牌的日子不算好過(guò)。原因也很簡(jiǎn)單，國(guó)人買(mǎi)車(chē)大多還是講究一個(gè)面子，如果BBA并沒(méi)有貴出太多，更多人依舊會(huì)選擇它們。而在今年年底的銷(xiāo)售旺季，之前被芯片問(wèn)題困擾的BBA也都給出了不算小的優(yōu)惠去追趕銷(xiāo)量。所以屬于二線豪華品牌的生存空間被擠壓也就在意料之中?？v觀凱迪拉克CT5過(guò)往的銷(xiāo)量，去年一年中賣(mài)的最好的時(shí)候就是BBA因?yàn)槿毙緦?dǎo)致沒(méi)車(chē)沒(méi)折扣的9月份。
不過(guò)也還是有一部分人，最終會(huì)選擇凱迪拉克CT5，畢竟它也擁有美系車(chē)用料足、馬力大和配置高的優(yōu)點(diǎn)。那在凱迪拉克CT5中，哪一個(gè)配置更值得推薦呢？通過(guò)比較如今2022款在售車(chē)型的配置單，我們發(fā)現(xiàn)2022款 28T 豪華型（標(biāo)準(zhǔn)版）似乎更值得推薦，官方指導(dǎo)價(jià)29.47萬(wàn)元的它比起入門(mén)款的風(fēng)尚型雖然貴了1.5萬(wàn)元，但是多了前后倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、分段式天窗、真皮座椅、副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)等作為一臺(tái)豪華品牌中型車(chē)來(lái)說(shuō)還是非常必要的配置。但比起原先的豪華型，它少了15個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響，雖然售價(jià)上便宜了5000元，可對(duì)于喜歡在車(chē)?yán)锫?tīng)歌的朋友來(lái)說(shuō)不算一件好事。然而如果比起更高配的尊貴型和鉑金型ct5凱迪拉克2020款價(jià)格，雖然后兩臺(tái)車(chē)在科技、舒適配置上都有了進(jìn)一步提升，也擁有了智能駕駛輔助功能，但是對(duì)于這款車(chē)的使用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，豪華型已經(jīng)夠了。
銷(xiāo)售告訴我們，確實(shí)還有一些帶有BOSE音響的豪華型車(chē)型在清倉(cāng)，如果有這方面需求的朋友可以找找看。至于說(shuō)推薦什么顏色，雖然說(shuō)各花入各眼，但是這款車(chē)的白色和黑色車(chē)型賣(mài)的最好，也比其他顏色更保值。
接下來(lái)聊一下目前凱迪拉克CT5的終端優(yōu)惠情況，在這里我們以豪華型（標(biāo)準(zhǔn)版）為例，給想買(mǎi)這款車(chē)的朋友一個(gè)參考，如今買(mǎi)這款車(chē)依舊分為全款買(mǎi)車(chē)以及分期買(mǎi)車(chē)兩種方式。
1.全款買(mǎi)車(chē)：在官方指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上現(xiàn)金優(yōu)惠50000元左右，也就是說(shuō)裸車(chē)價(jià)格能到25萬(wàn)元以?xún)?nèi)，加上例如上牌費(fèi)用（1000元）、保險(xiǎn)費(fèi)用（7000元）以及購(gòu)置稅（21655元）這一類(lèi)的硬性開(kāi)支，最后這款車(chē)的落地價(jià)格差不多是274355元。
2.分期買(mǎi)車(chē)：和全款買(mǎi)車(chē)的現(xiàn)金優(yōu)惠差別不大，也是在50000元左右，目前買(mǎi)凱迪拉克CT5和原來(lái)一樣，是可以減免金融服務(wù)費(fèi)的。如果按照首付30%分期24期來(lái)計(jì)算，加上一系列硬性開(kāi)支，這款車(chē)的上路開(kāi)支差不多是103065元，按照年利率4.75%來(lái)計(jì)算，貸款利息差不多要8614元，每期的還款金額是7496元。
詳情可見(jiàn)下表：
如果你最近準(zhǔn)備在買(mǎi)一臺(tái)凱迪拉克CT5，情況差不多是這樣的，貸款和分期的現(xiàn)金優(yōu)惠都是50000元。目前貸款買(mǎi)車(chē)可以減免金融手續(xù)費(fèi)，但是并沒(méi)有對(duì)應(yīng)的免息政策。至于推薦的配置，主要還是剛上市的豪華型（標(biāo)準(zhǔn)版）或者之前帶有BOSE音響的豪華型，另外這款車(chē)最保值的顏色是黑色和白色，如果沒(méi)有額外的顏色偏好，選擇這兩個(gè)顏色會(huì)更合適些。
至于凱迪拉克CT5的現(xiàn)車(chē)情況，目前店內(nèi)是有現(xiàn)車(chē)的，主要以豪華型（標(biāo)準(zhǔn)版）為主，之前沒(méi)有簡(jiǎn)配帶BOSE音響的豪華型也是有現(xiàn)車(chē)的，不過(guò)不多。其他配置則需要訂車(chē)了，等車(chē)周期差不多是在一個(gè)月左右。
那么都是誰(shuí)在買(mǎi)凱迪拉克CT5呢？銷(xiāo)售告訴我們，凱迪拉克的整體用戶群體還是偏年輕的，買(mǎi)凱迪拉克CT5的消費(fèi)者大多在意性?xún)r(jià)比，對(duì)動(dòng)力和空間都有需求，并且希望購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)豪華品牌的座駕。
8AT對(duì)10AT，差別沒(méi)你想象的大，主要看空間
至于在凱迪拉克自家的兩款中型車(chē)，凱迪拉克CT5和凱迪拉克CT4中間應(yīng)該怎么選？其實(shí)也很簡(jiǎn)單，看看自己對(duì)空間的需求大不大。凱迪拉克CT4和CT5之間的定位區(qū)別，并不像之前的ATS-L和XTS那么大，兩款車(chē)都是縱置后驅(qū)車(chē)型，平臺(tái)一樣，且都主打運(yùn)動(dòng)性能。
兩款車(chē)之間在機(jī)械結(jié)構(gòu)上最大的區(qū)別就是凱迪拉克CT5采用的是更高級(jí)的10AT變速箱，但是凱迪拉克CT4則是用的低一檔的8AT變速箱，不過(guò)在換擋平順性和響應(yīng)積極度上凱迪拉克CT5并沒(méi)有和凱迪拉克CT4拉開(kāi)太大的差距，在加速能力上，體積更小的凱迪拉克CT4也更快一些。
雖然凱迪拉克CT5的頂配車(chē)型在運(yùn)動(dòng)元素上確實(shí)比起凱迪拉克CT4做了不小的升級(jí)，包括配備了電磁懸架、Brembo剎車(chē)等，但是由于頂配CT5屬于一個(gè)小眾配置，兩者間的價(jià)格差了不少，不在我們這次討論范圍之內(nèi)。
所以如果只論熱銷(xiāo)配置，希望享受更好的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)和操控，凱迪拉克CT4的確更合適一些，更何況它的售價(jià)也較低。但是如果對(duì)空間有需求，或者要兼顧家用，凱迪拉克CT5的后排表現(xiàn)的確更加的實(shí)用。
所以對(duì)于這兩款車(chē)的選擇來(lái)看，除了價(jià)格上的差距，最重要的還是看自己需不需要足夠大的空間去兼顧家用場(chǎng)景。值得提的是，目前凱迪拉克CT4的終端優(yōu)惠和凱迪拉克CT5基本持平。
總結(jié)：
再就是兩款車(chē)購(gòu)車(chē)之后的一些使用情況。
凱迪拉克CT5和CT4保養(yǎng)基本上一樣，首保在5000公里時(shí)進(jìn)行，后續(xù)的保養(yǎng)周期為7500公里保養(yǎng)一次，同樣是贈(zèng)送前兩次保養(yǎng)，其中小保養(yǎng)價(jià)格1007元，大保養(yǎng)價(jià)格1881元。
再就是兩款車(chē)的二手車(chē)殘值表現(xiàn)。
1年半車(chē)齡行駛2.2萬(wàn)公里的凱迪拉克CT5 2020款 改款 28T 鉑金運(yùn)動(dòng)版，落地價(jià)格34.2萬(wàn)元，如今二手車(chē)殘值27.8萬(wàn)元。
1年車(chē)齡行駛0.8萬(wàn)公里的凱迪拉克CT4 2021款 28T 尊貴型，落地價(jià)格28萬(wàn)元，如今二手車(chē)殘值19.98萬(wàn)元。
雖然這兩款車(chē)都是比較新的車(chē)型，二手車(chē)殘值參考價(jià)值不算太大，但是我們也能夠輕松看出，比起凱迪拉克CT4，凱迪拉克CT5會(huì)更保值一些。
所以如果你想買(mǎi)一臺(tái)兼顧運(yùn)動(dòng)和家用的中型轎車(chē)，凱迪拉克CT5確實(shí)算是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，目前5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠也還算可以。但是由于今年年前BBA的中型車(chē)在終端的價(jià)格都還不錯(cuò)，建議進(jìn)行多方對(duì)比之后再做決定，畢竟凱迪拉克CT5的保值率及品牌力都是不如那三顆“常青樹(shù)”的。至于和CT4之間怎么選，主要還是看你近幾年有沒(méi)有再換車(chē)的打算，以及對(duì)空間的需求有多大了，要論開(kāi)的爽，CT4肯定更適合的。