在國內(nèi)汽車市場邁騰汽車報(bào)價(jià)，要說知名度最高的品牌并不是BBA，而是較早進(jìn)入國內(nèi)的合資品牌大眾，旗下產(chǎn)品眾多，幾乎覆蓋了所有的細(xì)分領(lǐng)域。邁騰和帕薩特這兩兄弟在中型車領(lǐng)域有著非常不錯(cuò)的成績，經(jīng)常包攬前兩名，一則是它們的產(chǎn)品力優(yōu)秀，能滿足大部分的家庭用車需求，偶爾還能用作商務(wù)接待；二則是大眾在國內(nèi)銷售多年，營銷做得特別好，而且針對(duì)國人的用車喜好做了調(diào)整；三是因?yàn)榇蟊姷目诒€算是不錯(cuò)，在保值率上有著保障。諸多因素使得這兩款車一直都是人們的首選車型。那么，它們既是兄弟又是競爭對(duì)手，有著略微不同的定位，帕薩特偏向商務(wù)而邁騰偏向家用。21萬提了大眾邁騰，開了8000公里，車主表示有話要說。

先來說說采訪車主王先生為何會(huì)最終選擇這款車。他表示并不是偏愛德系車，而是對(duì)一些品牌打心眼里抵觸，也就沒什么可選擇的余地了。之前開過朋友的邁騰和帕薩特，感覺駕駛舒適度、動(dòng)力、外觀各方面都很不錯(cuò)。于是在網(wǎng)上各種對(duì)比、各種咨詢，也常常到店試駕，等到帕薩特上市之后覺得很不錯(cuò)，但是無奈價(jià)格堅(jiān)挺優(yōu)惠不大，于是在一次活動(dòng)上定了邁騰330TSI DSG豪華型，到現(xiàn)在開了8000多公里了，油耗保持在8L/百公里左右，合計(jì)下來一公里不到6毛，還在接受范圍之內(nèi)。

其一、對(duì)于外觀王先生非常滿意，看起來非常的漂亮，大氣穩(wěn)重又有運(yùn)動(dòng)感，17寸的輪圈大小剛好合適，LED日間行車燈很漂亮，亮度也足夠，比之前的開的桑塔納簡直好的不止一點(diǎn)。邁騰的長度接近5米，側(cè)面看起來很修長，非常喜歡；尾部最讓人滿意的是剎車尾燈，辨識(shí)度很高，而且簡潔的尾部造型有著濃厚的商務(wù)感，自己也看起來像個(gè)商務(wù)人士了。

內(nèi)飾是典型的大眾風(fēng)格，T型中控臺(tái)中規(guī)中矩，屬于四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)。8英寸的中控屏簡約實(shí)用，不花哨，當(dāng)然也沒有太多潮流感，不及新款帕薩特的好看。車內(nèi)沒有布置其它的裝飾，原車配飾基本就夠用了。簡單裝了腳墊、真皮座椅，銷售送的坐墊太簡單而且還有味，太降檔次就放倒后備箱了。

其二、預(yù)算20萬左右，相對(duì)于豪華款的配置，性價(jià)比已經(jīng)非常高了。比對(duì)2019款帕薩特，相同配置價(jià)格要差很多，而且當(dāng)時(shí)帕薩特幾乎沒有優(yōu)惠邁騰汽車報(bào)價(jià)，超出預(yù)算太多，相比較還是邁騰性價(jià)比高一些，不過現(xiàn)在兩款車都有著很大的優(yōu)惠，該怎么選看你的個(gè)人喜好了。

邁騰的車身尺寸為4886*1832*1464mm，軸距為2871mm，在空間表現(xiàn)方面沒得說，自己身高183cm，在前排座椅調(diào)好之后，后排還是很寬敞，無論是悠閑地蹺二郎腿還是舒適的葛優(yōu)躺，完全沒有問題。后備箱空間也超大，去郊區(qū)游玩也能放下一些鍋碗瓢盆。

其三、對(duì)于動(dòng)力，王先生說2.0T低功率完全夠用了，186匹、320N*m的動(dòng)力參數(shù)無論是城市行駛還是高速超車，都是非常爽快的。不過要想體驗(yàn)推背感還是要深踩油門，這時(shí)候油耗會(huì)瞬間飆升，心疼。邁騰的方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度很輕，剎車也很給力，輕點(diǎn)剎車能立馬將速度降下來，而且自動(dòng)剎車還能在低速時(shí)幫助倒車入庫。

王先生最滿意的地方在于車內(nèi)空間超大，這一點(diǎn)不要多說，幾乎所有的車主都一致好評(píng)；2.0T的動(dòng)力足夠，即便是高速超車也是很有信心；油耗很滿意，百公里8L對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車已經(jīng)很不錯(cuò)了。最不滿意的地方在于高速行駛時(shí)胎噪明顯，影響駕駛感受；懸架減震較硬，在過一些坑洼路面時(shí)車內(nèi)顛簸明顯；配置較低，一些喜歡的配置沒有；低速會(huì)有頓挫感，特別是在堵車的路況。

總結(jié)

看完王先生的使用感受，想必大家對(duì)邁騰330TSI DSG豪華版也有了大致的了解，希望對(duì)您選車會(huì)有所幫助。那么，您對(duì)邁騰這款車有怎樣的看法呢？歡迎在下方留言評(píng)論~