細(xì)分車型的競(jìng)爭(zhēng)也逐漸變得厲害，硬派越野就不說了，哪能想到國(guó)產(chǎn)車會(huì)在這個(gè)領(lǐng)域忽然崛起，給了豐田以及福特一個(gè)措手不及。另外在皮卡領(lǐng)域也是一樣，因?yàn)檎叩木壒势た赡茉谑袌?chǎng)上沒有硬派越野那么大的潛力，不過具備統(tǒng)治地位的車型份額也不算少，并且萬一后面市場(chǎng)變大了，自己當(dāng)初不努力，豈不是很后悔，因此近期豐田實(shí)際福特都紛紛加強(qiáng)了皮卡的存在感。

福特當(dāng)紅的皮卡猛禽也迎來更新，新一代的車型依舊可以說是皮卡領(lǐng)域的標(biāo)桿，設(shè)計(jì)方面福特帶來不少驚喜，從以往圓潤(rùn)的肌肉車身，風(fēng)格一變，變得更加四四方方起來，設(shè)計(jì)元素的使用也很簡(jiǎn)潔，前臉就是一個(gè)網(wǎng)狀的矩形格柵，配合經(jīng)典的字母車標(biāo)，既有次世代車型的年輕運(yùn)動(dòng)，也維持了硬派車子霸氣外觀的獨(dú)特性，相比豐田的坦途來講，這個(gè)設(shè)計(jì)無疑更符合年輕人的愛好。

側(cè)面的越野輪胎很拉轟，一看就是很能跑的樣子，心儀的女孩開這臺(tái)車，索性主動(dòng)放棄追求吧。后面車斗的比例也很協(xié)調(diào)，畢竟都是皮卡的老玩家，這一點(diǎn)上的審美還是有的。另外在動(dòng)力方面新車提升不小，除了自適應(yīng)巡航以及車道保持等新的科技之外，差速鎖以及懸掛也得到加強(qiáng)，基礎(chǔ)的跑路能力提升明顯，至于動(dòng)力則是福特的特色。

美系車就是講究爆發(fā)力福特猛禽7座原裝進(jìn)口，不太注重油耗，不市場(chǎng)家用，不過對(duì)于這種小眾的硬派車型，還是臭味相投，一拍即合，沆瀣一氣，氣不打一處來，一顆3.5T的雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，配合絲滑的10AT變速，也是將馬力壓榨到了極致，配合濃烈的四驅(qū)技術(shù)，轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性也十分不錯(cuò)，這一臺(tái)動(dòng)力，相比豐田還是具備一些優(yōu)勢(shì)的，福特在這一塊上相比家用車更有自己的特色。

綜合來看，新的猛禽依舊很猛，抵港后也博得不少關(guān)注。特別是新車一流的外觀設(shè)計(jì)，給人耳目一新的感覺，比坦途霸氣太多，可以跟長(zhǎng)城新車坦克系列相提并論，對(duì)于福特這的確是一個(gè)巨大的提升福特猛禽7座原裝進(jìn)口，也說明車市不能像以往那樣只注重動(dòng)里不注重設(shè)計(jì)了。目前國(guó)內(nèi)注重越野的車企，更多還是長(zhǎng)城，在3.0T引擎出來后，比長(zhǎng)城炮更高的車型也在安排當(dāng)中，也將成為猛禽主要的對(duì)手。