很有意思，教授上周寫完思鉑睿為何賣不好的文章后，評論里頭竟然出現(xiàn)一大堆無視思鉑睿的網(wǎng)友，并且紛紛質(zhì)問教授，馬自達6呢阿特茲呢?那么，教授不順應(yīng)民意就是作死，今兒也給大家談?wù)勸R自達阿特茲銷量低迷的問題。

為什么說阿特茲好?其實大家都心知肚明，非常高的魂動顏值、省油好用的創(chuàng)馳藍天動力總成、同級最運動的操控和底盤，這幾個硬實力理應(yīng)在運動中型車細分領(lǐng)域混得風生水起，尤其是福特蒙迪歐的成功，說明運動中型車市場這款蛋糕仍是潛力無限，但為何馬自達就沒能咬上一大口呢?

三代同堂害了阿特茲

降價空間有限談何競爭

老款馬自達6、睿翼至今仍在售，和阿特茲組成了三代同堂銷售的形態(tài)，看似可以豐富一汽馬自達的銷售線，提高簽單率，實則阻礙了阿特茲的成長，最明顯的是阿特茲降價空間極度有限，不似蒙迪歐和思鉑睿，終端市場動輒2萬元的優(yōu)惠，顯然銷量能大幅提高。但如果阿特茲降價這般激進，其優(yōu)惠后的價格直接比睿翼更低，這樣一汽馬自達還用得著賣睿翼或者高配的老馬自達6嗎?換做你是經(jīng)銷商，想必你也會趕緊把倉庫里頭的老車清理先吧?

命名太過混亂

可惜了馬自達6的招牌

馬自達長久以來都犯著命名錯誤的問題，無論是一汽馬自達還是長安馬自達，都沒能延續(xù)好金字招牌。阿特茲這個名號，看起來確實洋氣時尚，但是馬自達6卻是馬自達這十幾年最令人印象深刻的稱號，談及馬自達必談馬自達6、談及運動也逃不過馬自達6，然而從睿翼開始，馬自達就起一些空穴來風的新名字，讓人一頭霧水地以為是全新車型，和馬自達6毫無關(guān)聯(lián)，阿特茲上市這么久了，當教授和某些朋友聊車時，說阿特茲、人根本不懂，但提到馬自達6卻是秒懂，明明就是老熟人，偏偏要假裝陌路人，這玩的是哪套?

創(chuàng)馳藍天雖好

但大家愛渦輪

教授并非一次兩次討論渦輪和自吸誰更好的問題，但是對于大多數(shù)普通消費者來說，渦輪增壓發(fā)動機還如同神一般的存在，也許也沒別的馬自達睿翼優(yōu)惠，就為車尾一個“T”字。馬自達的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，作為全球最優(yōu)秀的動力總成之一，其動力和油耗的均衡性，是絕大多數(shù)渦輪增壓機型無法比擬的，然而馬自達卻讀不懂中國人，蒙迪歐銷量那么好的最大原因莫過于全系渦輪化，直擊國人痛點，即使無數(shù)人抱怨蒙迪歐油耗高，但也有無數(shù)人蜂擁而至，這就是渦輪發(fā)動機的魅力，任你創(chuàng)馳藍天多么的好，說到底還是自然吸氣，新鮮感已無，同樣的問題也存在思鉑睿身上，日系堅持自吸發(fā)動機也吃到了苦果。

內(nèi)飾那么老舊

你對得起外觀嗎

阿特茲的內(nèi)飾老舊是大伙詬病已久的問題了，說出來你不信，現(xiàn)款阿特茲的內(nèi)飾還拿到過“沃德十佳內(nèi)飾”大獎，當然那是幾年前的事了，放在今日馬自達睿翼優(yōu)惠，尤其是對比自家小車如馬自達2、馬自達3、CX3后，這副內(nèi)飾就特別顯老了，看著便食欲大減。而一汽馬自達的做法也讓人不解，海外既然更換了全新高逼格內(nèi)飾，為何不能及時引入到改款車型上?恨鐵不成鋼啊。

總結(jié)：阿特茲的問題其實并非產(chǎn)品本身，更多的是一汽馬自達經(jīng)營不善，過度照顧老車型使得本應(yīng)快速成長為明星車型的阿特茲“營養(yǎng)不良”，降價幅度小、改款切不到重點，如果一汽馬自達有心賣，趕緊停產(chǎn)老款車型，阿特茲邁入月銷8000問題不大。