瑪莎拉蒂推出的Levante為品牌貢獻(xiàn)了不少盈利瑪莎拉蒂價格，在嘗到了造SUV車型的甜頭后，其第二款更入門的SUV Grecale也逐漸揭開了神秘面紗。

Levante

近日，瑪莎拉蒂Grecale的Trofeo版本就在國內(nèi)進(jìn)行了測試，經(jīng)過了疫情和缺芯的影響，這款全新SUV車型終于有望在今年春季正式發(fā)布了。

一分鐘看新車：

1.新車配備打孔剎車盤和6活塞卡鉗

2.搭載“海神”同款3.0T V6發(fā)動機(jī)

3.匹配8AT變速箱、全時四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸架

Trofeo是瑪莎拉蒂車型的高性能版本，在總裁、Levante、Ghibli這些在售的車型上都有出現(xiàn)，盡管新出的Grecale是瑪莎拉蒂的入門產(chǎn)品，但作為一家來自意大利的傳統(tǒng)超跑品牌，就算是最便宜的車型也會對運動性能有所追求。

Trofeo系列

不同的是，瑪莎拉蒂Trofeo的高性能是不以犧牲舒適性為代價的，那都是同門師兄法拉利的任務(wù)，相比靠減配導(dǎo)致影響體驗來獲取性能，Trofeo車型是傾向于GT的定位，在提升運動性的同時還保留了一份優(yōu)雅和從容，像阿斯頓·馬丁就是個典例。

瑪莎拉蒂Grecale Trofeo相比普通版的前包圍設(shè)計更加夸張，加大的導(dǎo)流槽和進(jìn)風(fēng)口面積都是高性能的需求。

從高規(guī)格的輪轂、輪胎和打孔剎車盤、6活塞卡鉗就能看出Grecale Trofeo的高性能身份。

瑪莎拉蒂的內(nèi)飾設(shè)計一向比較傳統(tǒng)，Grecale Trofeo的中控臺依舊規(guī)整，且保留了經(jīng)典的大尺寸換擋撥片和總控時鐘，營造出運動與豪華感，這是GT車型的優(yōu)點。

動力方面，瑪莎拉蒂Grecale Trofeo將會搭載與“海神”同款的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而普通版Grecale則使用2.0T+48V輕混系統(tǒng)。

參考在MC20上的最大功率達(dá)到了630Ps，最大扭矩為730?！っ祝瑪?shù)據(jù)比Levante Trofeo還要高，所以相信Grecale Trofeo的動力將會進(jìn)行下調(diào)來區(qū)分車型等級。

在傳動系統(tǒng)方面，新車將會全系匹配8AT變速箱和全時四驅(qū)系統(tǒng)，部分車型有望配備空氣懸架。

瑪莎拉蒂Grecale是瞄準(zhǔn)了保時捷Macan作為最大的競爭對手瑪莎拉蒂價格，希望能搶占到它的市場份額。Trofeo作為Grecale的最強(qiáng)性能版，自然就是對標(biāo)Macan GTS了。

Macan GTS搭載了2.9T V6發(fā)動機(jī)，最大功率為441Ps,扭矩為550牛·米,傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合的它，在運動感的營造上會更直接。

瑪莎拉蒂現(xiàn)在走的正是當(dāng)年保時捷的路線，但在價格上更吸引。入門級轎車Ghibli的起售價在77.28萬元，其中48V輕混版本在全球范圍都備受歡迎。

接著是比保時捷Cayenne便宜的Levante，再到現(xiàn)在的Grecale。沒有這些車型的成功，就沒有MC20這款旗艦產(chǎn)品的更新。