往屆車展人山人海，進(jìn)口車展區(qū)被擠得水泄不通 羊城晚報記者朱文海攝（資料圖片）

日系車規(guī)?！安粶p當(dāng)年” 豪華車陣容“光芒奪目”……

廣州車展成各大車企“角斗場”

羊城晚報記者 郭堯

22 日是第十屆中國（ 廣州）國際車展媒體日，23 日展會將正式開放。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)， 今年以來， 全國各地大大小小的各類車展有200 多場， 平均不到1.5 天就有一場。不過， 作為今年全國最后一個大型車展，中國（ 廣州） 國際車展不僅是各大車商新車發(fā)布的地方廣州車展， 還是展現(xiàn)品牌形象、了解新戰(zhàn)略的舞臺。再加上今年以來限購、日系車銷量下滑等事件， 廣州車展依然集聚了全行業(yè)的目光。

日系車 重整旗鼓規(guī)模不減

砸車、停產(chǎn)、經(jīng)銷商退網(wǎng)……由于之前一系列事件的影響， 所有的日系車品牌都受到了史無前例的影響。近幾個月來，日系車不僅銷量嚴(yán)重下滑，還被德、法、美等汽車品牌趁機(jī)搶占市場， 甚至有專家表示， 這將改寫日系車企在中國汽車市場地位。于是有不少媒體預(yù)測， 日系車有可能集體缺席廣州車展， 一時間各類猜測在網(wǎng)上傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。

實(shí)際上，廣州作為日系車商的大本營，無論在市場還是在戰(zhàn)略上都有著特殊意義。在近日的廣州車展新聞發(fā)布會上，記者了解到，豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、馬自達(dá)、斯巴魯、鈴木等日系主流品牌均將參加本屆廣州車展， 并維持了與去年相當(dāng)?shù)囊?guī)模。在廣州車展開幕前夕， 東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部副總部長楊嵩明確表態(tài)， 在這次廣州車展上， 東風(fēng)日產(chǎn)旗下雙品牌會以全車系最強(qiáng)陣容參展， 并發(fā)布重磅車型和信息。楊嵩還表示，本次車展上，東風(fēng)日產(chǎn)雙品牌展臺將有大動作，其中，NISSAN 展臺將有一款設(shè)計(jì)前衛(wèi)、動力充沛跑車，而啟辰展臺則帶來一款即將面向市場的新能源車型。

在廣州車展上， 各日系品牌將發(fā)布的新車與發(fā)展戰(zhàn)略也頗有看點(diǎn)。其實(shí)早在今年初， 日系車的疲態(tài)已經(jīng)開始顯現(xiàn)， 由于寶馬、奔馳等傳統(tǒng)豪華品牌的價格下調(diào)，極大地擠占了傳統(tǒng)日系中高級車的優(yōu)勢。

而在15-20 萬元的區(qū)間叫賣的韓系新車頻出， 可以說讓日系車腹背受敵。從根本因素上來說， 美系、德系車爭先把最新科技帶到中國市場， 節(jié)油、安全等方面優(yōu)勢大幅提高， 這與日系相對策略保守、技術(shù)引進(jìn)遲緩形成對比。在今年以來諸多不利因素影響的情況下， 各大日系品牌明年將有什么樣的應(yīng)對新戰(zhàn)略？ 從新車的亮相上市與預(yù)告中， 又可以看出什么端倪？ 這些問題在此次廣州車展上值得期待。

豪華車 頂級品牌首次加入

此次廣州車展上豪華品牌的光芒依然十分奪目，保時捷、賓利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、法拉利、捷豹路虎、勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁等超級豪華品牌會像往屆一樣一一亮相。此外，F(xiàn)1 車迷所熟知的邁凱輪、來自意大利的弗那薩利等高端品牌也將首次加入。

從車展上看，國外的豪華車品牌越來越重視中國的國際車展，這也與歐洲車市的不振及中國豪華車市場的迅速增長有關(guān)。如保時捷、法拉利、賓利與勞斯萊斯去年在華銷量增長都超過了60%。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國豪華車市場規(guī)模由2010 年的67.6 萬輛， 到今年沖擊100 萬輛的水平問題不大。由于中國市場的需求仍然強(qiáng)勁，眾多豪華車品牌都在加快引進(jìn)多款新車。其中，上個月剛在巴黎車展亮完相的捷豹、雷克薩斯、奔馳等品牌的多款新車，緊接著會在廣州車展亮相，并且很多都是亞洲首發(fā)。

不僅加快引進(jìn)新車進(jìn)入中國市場，一些豪華品牌還看到中國市場的前景，紛紛針對中國消費(fèi)者量身定做車型，甚至直接合資在華建廠。11 月18 日，奇瑞捷豹路虎合資項(xiàng)目在江蘇常熟奠基。當(dāng)天，奇瑞汽車和捷豹路虎共同宣布，雙方的合資申請已經(jīng)完成國家相關(guān)審批手續(xù)， 合資公司定名為奇瑞捷豹路虎有限公司，總投資規(guī)模達(dá)到109 億元人民幣。

這意味著， 又一個豪華汽車品牌將進(jìn)駐中國市場， 以國產(chǎn)車的形式爭奪中國市場份額。史無前例的是，按照新合資項(xiàng)目計(jì)劃， 捷豹路虎未來將為中國市場量身定做小排量車型， 并在中國市場建立研發(fā)中心。此外，依然是外資身份的沃爾沃也正在走國產(chǎn)化流程， 目前處于國產(chǎn)工廠的審批階段。

自主車 逆襲時機(jī)已經(jīng)來臨？

根據(jù)中汽協(xié)日前出爐的10 月銷量數(shù)據(jù)顯示， 今年10 月乘用車共銷售129.89 萬輛，環(huán)比保持頹勢，下降1.27%。

日系車尚未止住9 月銷量下滑趨勢，10月銷量環(huán)比下降38.22%， 市占率首次跌破10%。日系車市場份額丟失的最大受益者則是自主品牌和德系品牌， 市占率分別提高了兩個百分點(diǎn)， 自主品牌在市占率漲幅上領(lǐng)先于其他所有品牌。而全國乘聯(lián)會一位高層表示， 自主品牌乘用車連續(xù)兩個月大幅度逆轉(zhuǎn)， 是自主品牌近年來持續(xù)轉(zhuǎn)型自強(qiáng)的結(jié)果， 顯示自主品牌最困難的時期已經(jīng)過去。

那么， 自主汽車品牌是否已經(jīng)走出陰影開始扭轉(zhuǎn)局面？至少從目前來看，自主品牌仍然占有有利因素。首先從銷量上看，自主品牌從今年8 月開始，已經(jīng)連續(xù)三個月保持銷量環(huán)比、同比正增長。另外，受日系車低迷的利好因素影響，自主品牌乘勝追擊， 據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10 月份自主品牌銷量比9 月份環(huán)比增長了4.2%，達(dá)到58.56 萬輛，同比增幅高達(dá)17.5%， 相當(dāng)于市場整體增幅的3倍多。有專家認(rèn)為，自主品牌目前的表現(xiàn)屬于暫時回彈，未來幾個月甚至幾年內(nèi)，自主品牌仍然會面臨困難和挑戰(zhàn)。

能否繼續(xù)保持增長優(yōu)勢， 最終還是要依靠產(chǎn)品說話。從今年來看，自主品牌在SUV 車型市場開始崛起，除了長城的SUV 系列一直比較突出之外， 其他像吉利、長安等多個自主品牌也紛紛推出了各自的SUV 車型，成績不俗。據(jù)了解，此次廣州車展一眾自主品牌將一一亮相，并且將有20 多款以上的新車型亮相。

新能源車 混動車型仍唱主角

繼廣州限購對新能源車給予特別政策之后，上海、北京也相繼傳出要給予新能源車優(yōu)先的政策。在節(jié)能優(yōu)先的政策下，節(jié)能、混動與電動車的技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)布一直是行業(yè)的焦點(diǎn)所在。不過，怎樣解決好新能源汽車投入產(chǎn)出與價格的矛盾問題，以及如何看待新能源車市場前景的問題，也將是記者此次車展關(guān)注的問題。

實(shí)際上， 由于環(huán)境配套遠(yuǎn)未普及，電動車依然是以展示技術(shù)為主，處于實(shí)戰(zhàn)的依然是混動車型唱主角。由于混合動力車在技術(shù)上越來越成熟，而且在成本方面也比電動車具有優(yōu)勢，于是各車系都將混動車作為自己的參展主力之一。在此次廣州車展上， 預(yù)計(jì)奔馳、寶馬、雷克薩斯、謳歌、廣汽傳祺等一系列汽車品牌都將有混動版車型亮相，陣容龐大。

廣州車展：規(guī)模超前亮點(diǎn)多

展期比以往延長3天，新車、首發(fā)車創(chuàng)歷史新高

羊城晚報記者 郭堯

作為今年最后一個大型車展，第十屆中國（廣州）國際汽車展覽以“引領(lǐng)方向、駕馭未來”為主題，將于11 月23 日至12月2 日亮相。記者從組委會了解到廣州車展，此次廣州車展在汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體涵蓋廣度、各細(xì)分產(chǎn)業(yè)展示深度上都將超越往屆，并將展期由以往的7 天延長至10 天。

第十屆廣州汽車展整體規(guī)模達(dá)20 萬平方米， 并首次根據(jù)展示題材將乘用車、商用車、汽車零部件及用品三大板塊分區(qū)獨(dú)立運(yùn)作。因此，中國（廣州）國際汽車展覽會開幕的同時， “2012 廣州國際商用車展覽會”及“2012 廣州國際汽車零部件及用品展覽會” 也會同時亮相向公眾開放。

在參展商規(guī)模方面，大眾、通用、福特、奔馳、寶馬、PSA 集團(tuán)、豐田、本田、日產(chǎn)、三菱、馬自達(dá)、斯巴魯、鈴木、現(xiàn)代等跨國企業(yè)都將參展，還有邁凱輪、弗那薩利等高端品牌加入。

據(jù)了解，在新車、首發(fā)車方面，規(guī)模超過以往。截至目前，報名在11 月22 日媒體日舉行新車發(fā)布會的品牌超過60余個；全球首發(fā)車、亞洲首發(fā)車、中國首發(fā)車及概念車也保持了增長的趨勢。

提醒

在購票方面， 此次廣州車展開通了網(wǎng)絡(luò)、電話、各營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、便利超商門店等多渠道的預(yù)先購票服務(wù)。此外在保留了傳統(tǒng)的刷羊城通扣費(fèi)入場的基礎(chǔ)上， 展會首次開放了手機(jī)移動客戶端， 實(shí)現(xiàn)便捷的手機(jī)購票。（注：11 月23 日至24 日為專業(yè)觀眾日， 門票價格100 元/張；11 月25 日至12 月2 日為公眾日，門票價格50 元/張）。

在交通方面， 進(jìn)一步擴(kuò)大了市內(nèi)免費(fèi)穿梭觀展巴士的線路范圍和車次數(shù)量， 同時將在展會設(shè)立近4000 個停車位。另一方面，鑒于預(yù)期今年觀展的觀眾數(shù)量還將進(jìn)一步增加， 廣州汽車展建議來賓搭乘公共交通工具。