多款新能源車型亮相

11月17日，2023廣州車展開幕。 廣汽本田以“無盡駕駛樂趣”為主題，展示了全新(丨)e:PHEV、全新一代e:PHEV、e:HEV、時(shí)尚e:HEV等10款車型。 全系列電動(dòng)化車型亮相，產(chǎn)品矩陣覆蓋轎車、SUV、MPV等所有主流細(xì)分市場(chǎng)。 本田e:N品牌的全新概念車型e:N GT也同期亮相。

值得注意的是，廣汽本田Jippa品牌的第二款車型e:NP2在本次車展上首次亮相。 該車秉承“e:N觸及未來”的設(shè)計(jì)理念2023汽車銷量3月，兼顧SUV的多樣性。 預(yù)計(jì)2024年上半年正式上線。

此外，作為廣汽本田今年在插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)的旗艦雙胞胎，全新雅閣e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV成為廣汽本田本次車展展臺(tái)的焦點(diǎn)。 兩款“油電”車型均搭載第四代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)和本田全新架構(gòu)。

在當(dāng)前的新能源市場(chǎng)中，插電式混合動(dòng)力是這個(gè)賽道的新“藍(lán)?！保塾?jì)銷量增速超純電動(dòng)。 今年1-10月插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)銷量211.6萬輛，同比增長82.6%。 廣汽本田推出的兩款插電式混合動(dòng)力車型也順應(yīng)了這一趨勢(shì)。

此前，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹在接受媒體采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，“插電式混合動(dòng)力車型（含增程式車型）今年呈現(xiàn)‘超增長趨勢(shì)’，貢獻(xiàn)巨大增長影響新能源汽車銷量，是拉動(dòng)新能源汽車增長的重要因素?！?整個(gè)汽車市場(chǎng)增長的‘核心增長動(dòng)力’?！?/p>

廣汽本田1-10月銷量49.9萬輛

總體而言，在插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)，廣汽本田第四代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用將有助于產(chǎn)品矩陣的全維度升級(jí)，提升產(chǎn)品的大眾認(rèn)可度。

但到目前為止，廣汽本田新增插電式混合動(dòng)力車型和純電動(dòng)車型的速度明顯落后于國內(nèi)自主品牌。 正如汽車分析師凌然所言，“中國合資品牌的轉(zhuǎn)型速度顯然不夠快，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型的落地目前落后于自主品牌，這也使得其銷量遭遇挑戰(zhàn)?！?”

目前，作為合資燃油品牌，廣汽本田在新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型發(fā)展道路上仍面臨比亞迪、吉利等自主品牌的沖擊。 從具體銷量數(shù)據(jù)分析，廣汽本田2023年1月至10月總銷量為49.9萬輛，同比下降21.55%。

事實(shí)上，廣汽本田此前曾推出過e:NP1極派1，前十個(gè)月累計(jì)銷量為4415輛，并沒有在新能源領(lǐng)域掀起波瀾。

雖然新款插電式混合動(dòng)力雅閣e:PHEV的銷量在B級(jí)新能源市場(chǎng)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，但在插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)與其他自主品牌仍有較大差距。

在國內(nèi)市場(chǎng)整體細(xì)分中2023汽車銷量3月，日系車挑戰(zhàn)加劇，2023年1月至10月零售量297萬輛，同比下降13.5%； 前十個(gè)月日系車銷量占國內(nèi)汽車市場(chǎng)的比重為17.2%，較2020年同期下降7個(gè)百分點(diǎn)。

2027年不再推出燃油車

事實(shí)上，正如廣汽本田官方所言，汽車未來的發(fā)展方向是電動(dòng)化、智能化、美好出行的持續(xù)發(fā)展。 全新雅閣e:PHEV、全新一代皓影e:PHEV、e:NP2極派2的加入，將進(jìn)一步推進(jìn)廣汽本田多元化的產(chǎn)品布局。

從布局來看，2024年，新能源領(lǐng)域?qū)⑹菑V汽本田發(fā)力的一大方向。 預(yù)計(jì)上半年推出e:NP2極派2； 此外，在智能化方面，還將實(shí)現(xiàn)更先進(jìn)的接近L3級(jí)自動(dòng)駕駛的Honda+。 智能技術(shù)應(yīng)用于雅閣車型。 同時(shí)，廣汽本田新能源汽車零碳生產(chǎn)基地也將于2024年建成投產(chǎn)，預(yù)計(jì)產(chǎn)能12萬輛。

未來，廣汽本田汽車有限公司副總經(jīng)理袁曉華在廣州車展上表示，“除了今天亮相的全新純電動(dòng)車型e：NP2極派2外，我們還將推出”