征戰(zhàn)多年的 日產(chǎn)奇駿即將迎來換代，目前新車已正式開啟預(yù)售奇駿降價4萬，僅提供VC-Turbo超變擎300 2WD與VC-Turbo超變擎300 4WD兩款車型，新車預(yù)售價分別為19.99萬元與21.99萬元。
作為全新一代車型，全新奇駿無論“三大件”還是外觀內(nèi)飾均有巨大的變化。不過全系搭載1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機似乎飽受爭議，難不成全新奇駿還有什么拿的出手的王牌能讓潛在用戶無視三缸發(fā)動機的天生缺陷？
外觀內(nèi)飾品質(zhì)提升高級感肉眼可見
僅以目前VC-Turbo超變擎300 4WD車型來看，全新奇駿的外觀和內(nèi)飾已經(jīng)有質(zhì)的改變奇駿降價4萬，最大的感觸就是高級感肉眼可見。
在造型設(shè)計方面，全新奇駿采用了日產(chǎn)家族“V-Motion3.0”設(shè)計語言，前進氣格柵采用“Double V-Motion”的造型設(shè)計，搭配辨識度極高的分體式LED前大燈，讓新車瞬間“去油”，不再是老奇駿一副中年大叔的模樣。側(cè)面和尾部沒有太多夸張的設(shè)計，19英寸雙五輻切削式輪圈算是為略顯平淡的側(cè)面增加了些許看點。
進入到車內(nèi)，全新奇駿的全新中控臺設(shè)計暗含許多細(xì)節(jié)，例如全新電子換擋和隱藏式儲物空間，儀表盤沒有采用當(dāng)下流行的全液晶屏，而是機械式+小液晶屏，中控臺大屏采用了懸浮式大屏，全新設(shè)計的三輻式多功能方向盤也更有質(zhì)感。觸摸式與物理按鍵組合的功能控制區(qū)域有模有樣，整體來看設(shè)計更加有序，細(xì)節(jié)之處也經(jīng)得起考驗。
VC-Turbo超變擎300數(shù)據(jù)爆炸穩(wěn)定性有待驗證
全新奇駿搭載了日產(chǎn)集團最新開發(fā)的VC-TURBO 超變擎300發(fā)動機，也就是代號ka15的全新1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機。之所以會強調(diào)“超變擎300”，是因為全新奇駿的峰值扭矩貨真價實達到了300N·m，相比某些夸大其詞的尾標(biāo)，全新奇駿可謂是當(dāng)了一回老實人。
相比老奇駿的2.0L/2.5L自然吸氣發(fā)動機，全新奇駿VC-Turbo超變擎300發(fā)動機不僅在數(shù)據(jù)方面全面碾壓，技術(shù)方面更是毫無保留的傾其所有。最大馬力204ps峰值扭矩300N·m，VC-TURBO可變壓縮比技術(shù)可實現(xiàn)發(fā)動機壓縮比實現(xiàn)由8：1到14：1之間智能無級切換，說得通俗易懂點就是當(dāng)車輛高速行駛時，發(fā)動機熱效率高燃油經(jīng)濟性好；需要加速超車或爬坡上坎時，發(fā)動機扭矩大動力輸出直接加速性能好?？傮w來看，相比福特集團、寶馬集團的1.5T三缸發(fā)動機，全新奇駿VC-Turbo超變擎300發(fā)動機紙面技術(shù)含量更高，數(shù)據(jù)表現(xiàn)也達到同排量領(lǐng)先水平。
不過數(shù)據(jù)從來都是“僅供參考”，老奇駿2.0L/2.5L自然吸氣發(fā)動機雖然技術(shù)老舊，但勝在四缸發(fā)動機相對更穩(wěn)定，以及排量更大動力儲備更好。全新奇駿VC-Turbo超變擎300發(fā)動機數(shù)據(jù)拉滿，但中國消費者對三缸發(fā)動機的接受度似乎不容樂觀，無論福特?？怂埂汃R1系、別克英朗、本田思域等搭載三缸發(fā)動機的車型均是前車之鑒，甚至像福特福克斯、別克英朗等熱銷家用車因為搭載三缸發(fā)動機銷量跌入谷底的案例比比皆是。隨后別克英朗果斷換裝回四缸發(fā)動機，相傳下一代福特?？怂挂矊⒅匦麓钶d四缸發(fā)動機，由此可見中國市場對三缸發(fā)動機的認(rèn)可度不高，一味模仿歐洲市場推行“全民三缸”肯定會讓全新奇駿吃大虧。
預(yù)售價暗示未來降價空間你還在期待什么？
全新奇駿預(yù)售價19.99萬起，相比老奇駿提高了1萬元左右。值得一提的是，老奇駿在終端市場一直靠較大的優(yōu)惠力度吸引潛在用戶，裸車優(yōu)惠力度高達3-4萬元。以2021款2.0L CVT 2WD XE時尚版為例，官方指導(dǎo)價18.88萬元，平均優(yōu)惠力度大概在3萬元左右，裸車實際成交價15.88萬元左右。而2021款 2.5L CVT 4WD XL智聯(lián)領(lǐng)先版，官方指導(dǎo)價23.13萬元，平均優(yōu)惠力度大概在4萬元左右，裸車實際成交價19.13萬元左右。
換而言之，老奇駿2.5L四驅(qū)版本實際裸車售價僅19萬出頭，全新奇駿1.5T三缸前驅(qū)預(yù)售價19.99萬，又有多少消費者可以接受如此昂貴的新車？
明知老奇駿一直靠價格戰(zhàn)換取銷量，全新奇駿為何還要制定如此高的預(yù)售價？想必是東風(fēng)日產(chǎn)故意試探一下消費者的購買欲，倘若訂單不斷就證明潛在用戶已經(jīng)被全新的造型內(nèi)飾所吸引，未來再視情況依計行事即可。反之，倘若無人問津，較高的預(yù)售價也為日后優(yōu)惠留出了降價空間，按照目前3-4萬元的優(yōu)惠力度，全新奇駿反倒比老奇駿貴1萬元左右溢價，這對東風(fēng)日產(chǎn)而言可謂一筆不小的額外收入。
在還未得到市場驗證前，我們不必急著對全新奇駿的VC-Turbo超變擎300發(fā)動機下結(jié)論。當(dāng)然，備受詬病的CVT變速器是否得到改善也有待驗證。至少從目前的賬面數(shù)據(jù)來看，全新奇駿面對本田CR-V、豐田RAV4還是有自己的賣點，至少不會盲目跟風(fēng)毫無特色。只是預(yù)售價嘛稍微有點小貴，整車也沒有太多讓人期待的產(chǎn)品力，你認(rèn)為呢？