2018年，全球汽車市場總銷量約為9,479萬，雖然我國車市經(jīng)歷了28年來的首次負增長，但憑借龐大的體量，仍以超2,800萬輛的成績位居全球市場第一位。同樣作為汽車大國的日本，其2018年本土汽車市場的銷量排在中國與美國之后，位居全球第三位。

日本汽車工業(yè)一直在全球范圍內(nèi)有著不小的影響力，在中國、美國這樣的汽車大國中，日本汽車制造商的產(chǎn)品也占據(jù)著不少的市場份額。而在日本本土的汽車市場，又是一番怎樣的景象呢？

從日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會和日本全國微型車協(xié)會聯(lián)合會發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，日本本土2018年全年銷量為5,272,067輛，同比增長0.7%，新車銷量已連續(xù)兩年突破500萬輛。雖遠不及30年前700萬輛的銷售規(guī)模，但對于近些年不太景氣的日本汽車市場來說，這樣的表現(xiàn)已值得令人欣喜。

2018年日本汽車市場銷量 類別 銷量（輛） 同比增長率 乘用車 2,895,454 -1.6% 微型車 1,924,124 4.4% 貨車 438,787 1.5% 客車 13,702 -12.1% 合計： 5,272,067 0.7% 制表：網(wǎng)通社Internet Info Agency
※注：銷量源自日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會和日本全國微型車協(xié)會聯(lián)合會

對日本汽車市場有所了解的人或許知道，日本有著自己獨特的車輛分類，其中就包括“輕自動車”。這類長度在3.4米以下、寬度1.48米以下、高度2米以下，且發(fā)動機排氣量小于等于0.66升、發(fā)動機功率不超過64ps的對應(yīng)車種，就是我們熟知的“K-car”。而在發(fā)布的銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，這類車型被劃分至單獨的“微型車”分類，并未歸屬于我們熟悉的乘用車中。

豐田在日本本土依然是老大

2018年日本汽車市場乘用車銷量（不含微型車） 品牌 銷量（輛） 同比增長率 豐田 1,303,335 -6.4% 本田 377,695 -1.1% 日產(chǎn) 357,759 3.6% 馬自達 164,441 5.7% 鈴木 127,727 16.6% 斯巴魯 119,330 -17.2% 雷克薩斯 55,096 20.8% 三菱 45,932 31.3% 大發(fā) 35,212 25.5% 其他 308,927 0.9% 制表：網(wǎng)通社Internet Info Agency

從乘用車分類的各品牌銷量來看，豐田不僅在全球范圍內(nèi)有著良好的口碑，在日本本土亦是如此。2018年全年，豐田在本土的乘用車銷量達1,303,335輛，雖然較去年同期降低了6.4%，但與第二名本田的377,695輛相比，還是能看出豐田的“霸主”地位。而排名第三位的日產(chǎn)，取得了全年銷量357,759輛，同比增長3.6%的成績。

在豐田、本田、日產(chǎn)三巨頭之后，馬自達以全年銷售164,441輛，同比增長5.7%的成績位居第四。逐漸淡出國內(nèi)消費者視野的鈴木，2018年在日本本土可謂如魚得水，全年銷量為127,727輛，同比增幅達16.6%。另外，受此前燃效及排放數(shù)據(jù)造假等影響，斯巴魯2018全年銷量雖然達到了119,330輛，但同比仍減少了17.2%。

微型車市場整體飄紅

2018年日本汽車市場微型車銷量 品牌 銷量（輛） 同比增長率 大發(fā) 611,569 1.5% 鈴木 586,867 5.5% 本田 369,531 7.7% 日產(chǎn) 189,710 4.0% 三菱 57,672 3.7% 馬自達 42,004 5.6% 豐田 37,568 22.1% 斯巴魯 29,123 -10.6% 其他 80 14.3% 制表：網(wǎng)通社Internet Info Agency

受法規(guī)及用車環(huán)境影響，微型車有著廣泛的消費群體。2018年全年，日本本土專屬的“微型車”銷量為1,924,124輛，同比增長4.4%。從品牌表現(xiàn)來看，隸屬于豐田的大發(fā)占領(lǐng)了2018年日本微型車銷量頭名的位置，全年銷量達611,569輛，同比增長5.5%，“小車之王”鈴木也并非浪得虛名，以2018年全年586,867輛的銷售成績位居第二。

在乘用車銷量上表現(xiàn)不俗的本田與日產(chǎn)，也在微型車領(lǐng)域交出了不錯的成績單。其中，本田2018年全年銷量為369,531輛，同比增長7.7%，位居微型車榜單第四位，日產(chǎn)則在去年售出了189,710輛微型車，同比增長4.0%，排名在本田之后。此外，三菱、馬自達及豐田的微型車也都取得了銷量增長，而斯巴魯則是與乘用車榜單相同，受多重因素影響導(dǎo)致銷量出現(xiàn)下滑。

日本專供“霸占”車型銷量榜

2018年日本汽車市場車型銷量Top 10 車型 銷量（輛） 同比增長率 本田N BOX* 241,870 10.7% 鈴木Spacia* 152,104 45.2% 大發(fā)Hijet* 150,078 8.6% 日產(chǎn)DAYZ* 141,495 2.9% 大發(fā)Tanto* 136,558 -3.4% 日產(chǎn)Note 136,324 -1.9% 大發(fā)Move* 135,896 -3.9% 豐田Aqua（Prius C） 112,093 -6.0% 大發(fā)Mira（Cuore）* 108,105 7.5% 鈴木W(wǎng)agon R* 108,013 -5.8% 制表：網(wǎng)通社Internet Info Agency
*微型車類

從單車型銷量來看，在前10名的榜單中，微型車占據(jù)了8個席位。其中，本田N BOX成為了日本市場最暢銷的產(chǎn)品，2018年銷量達241,870輛，同比增長10.7%。在N BOX之后，鈴木Spacia、大發(fā)Hijet、日產(chǎn)DAYZ、大發(fā)Tanto、大發(fā)Move這幾款車型的全年銷量較為接近，在13-15萬輛左右。

另外，日產(chǎn)Note與豐田Aqua（Prius C）兩款乘用車分類的產(chǎn)品，成功擠進了銷量前10名的榜單。其中，日產(chǎn)Note全年銷量為136,324輛，同比降低-1.9%，豐田Aqua（Prius C）銷量為112,093輛，同比下降6.0%。

通過梳理車型銷量前10名后發(fā)現(xiàn)，在街道狹窄人口稠密的日本市場微型車無疑是最暢銷的車種，即便是日產(chǎn)Note與豐田Aqua（Prius C）這類非“輕自動車”產(chǎn)品，也有著較小的車身尺寸。此外，在稅額與車輛保險上的優(yōu)惠政策，也是微型車暢銷的原因。

日本消費者同樣喜愛德國車

2018年日本汽車市場進口車銷量 品牌 全年銷量（輛） 同比增長率 奔馳 67,544 -1.0% 大眾 51,961 6.0% 寶馬 50,982 -2.9% 奧迪 26,473 -6.6% MINI 25,984 2.2% 制表：網(wǎng)通社Internet Info Agency

進口車方面，日本2018年全年進口車銷量為366,266輛，同比增長4.3%。其中，銷量前五名的品牌均是“德國貨”，從中不難看出，日本消費者在本國產(chǎn)品之外，更加喜愛德國汽車制造商的產(chǎn)品。具體表現(xiàn)上，奔馳在去年成為日本消費者最為喜愛的進口車品牌，銷量達67,544輛，緊隨其后的是大眾和寶馬，年銷量均在5萬輛左右。

結(jié)語：從日本本土汽車市場銷量成績來看，連續(xù)兩年站上年銷500萬輛的臺階對于整個市場來說是一個利好消息。雖然乘用車銷量有所降低，但微型車市場表現(xiàn)出色，并有望在2019年突破200萬輛大關(guān)。在車型喜好上，除了微型車外，日本消費者對于混合動力技術(shù)也是十分的信賴，包括日產(chǎn)Note、豐田Aqua（Prius C）、普銳斯等銷量尚佳的車型及眾多微型車，都提供混合動力系統(tǒng)。（圖/文 網(wǎng)通社 張朦 部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)）