內容如下。豐田埃爾法(ALPHARD)作為一款高端豪華MPV車型，誕生于2002年，已經在9個國家和地區(qū)進行銷售。截至2009年，其累計銷量已超過50萬臺。尤其是在香港，ALPHARD更是被譽為明星“保姆車”，受到許多影視明星的青睞。 作為豪華MPV，埃爾法最大的特點就是各項舒適性配置設計的非常貼心，如可以多項調節(jié)角度堪比飛機頭等艙的第二排座椅、第二排DVD顯示屏等，這些配置讓坐進去的乘客可得到非常舒服的享受。埃爾法在海外有兩套動力系統(tǒng)，分別是2AZ-FE的2.4L直四發(fā)動機，最大功率123kw，最大扭矩227Nm，搭配7擋CVT無級變速；2GR-FE的3.5LV6發(fā)動機，最大功率202kw，最大扭矩340Nm，搭配6擋手自一體變速器。兩款發(fā)動機對國內消費者而言并不陌生，前者就是凱美瑞2.4上的那款，而后者廣泛使用在漢蘭達3.5L、雷克薩斯ES350、RX350等車上。進口車型與海外車型不同的是，原2.4L發(fā)動機匹配的7速CVT變速器改用了豐田經典的4速手自一體變速器。從燃油經濟性來看無疑是一個退步，但這套2.4L發(fā)動機和4AT變速器已久經中國市場考驗，廣汽豐田曾表示埃爾法市場狀況良好的話會進行國產，換用4AT屆時會降低技術難度和制造成本。 打開發(fā)動機艙，發(fā)現埃爾法的發(fā)動機蓋并不見高端車里常見的挺桿支撐，只是最簡單的手動支撐。剛開始還覺得不可思議，不過細想埃爾法日常都由專職司機駕駛維護，所以它并不需要在這些環(huán)節(jié)多花成本。

豐田并沒有名稱為v6車型，豐田后面或車頭進氣格柵上帶有的v6標識是表示該車型采用的是v型排列方式的6缸發(fā)動機。

豐田搭載v6發(fā)動機的常見車型有，皇冠（12代之前），銳志，漢蘭達，普拉多，陸巡等，豐田搭載v6發(fā)動機的車型都是比較高級車型，一般車型通常都是搭載直列四缸的發(fā)動機。對比起直列式發(fā)動機豐田v6，v型發(fā)動機整體的長度能有效縮減，這樣可以使發(fā)動機更加緊湊，同時運行也會更加平穩(wěn)。

擴展資料：

注意事項：

發(fā)動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難，引起磨損。

此外機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上豐田v6，使發(fā)動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用愛動發(fā)動機強力清洗油清洗曲軸箱，保持發(fā)動機內部的清潔。