由于受新冠肺炎疫情影響，各大汽車廠商2月份普遍出現(xiàn)了銷量大幅下滑。日前，從官方獲悉，長城汽車2月份銷量為10,023輛，其中出口銷量為3,003，占該月總銷量的30%。此外，長城汽車1-2月份累計銷量達90,284輛，海外銷量達7,445輛。

從長城汽車官方公布的數(shù)據(jù)來看，雖然2月份受疫情影響出現(xiàn)了較大幅度的下跌，但這種情況在行業(yè)中屬于普遍現(xiàn)象，沒有哪個車企能夠獨善其身。值得一提的是，企業(yè)2月份出口銷量保持持續(xù)增長，這讓長城汽車看到應(yīng)對單一市場危機的方案——即加速布局海外市場。

事實上，長城汽車進入今年以來，在海外市場動作頻頻，開啟“買買買”掃貨模式。1月17日，長城汽車與通用汽車就收購?fù)ㄓ闷囉《人飳S達成協(xié)議，根據(jù)雙方簽署的投資意向書，包括塔里岡工廠在內(nèi)的通用汽車印度公司將移交給長城汽車。

長城的“掃貨模式”并不止于收購印度塔里岡工廠，2月17日，長城汽車宣布將收購?fù)ㄓ闷嚨奶﹪_勇府制造工廠。根據(jù)雙方已簽署的具有約束力的條款書，包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內(nèi)的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車，雙方計劃在2020年底完成交易和最終移交。

據(jù)了解，截至2019年底，在研發(fā)方面，長城汽車先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”研發(fā)格局，并在汽車“新四化”領(lǐng)域取得優(yōu)異的成果。

而在產(chǎn)能方面，長城汽車2019年已規(guī)劃了保定、徐水、天津、永川、張家港、日照、平湖、泰州和俄羅斯圖拉九大生產(chǎn)基地以及5大KD工廠，形成了“9+5”的全球化生產(chǎn)體系。在渠道建設(shè)方面，長城汽車海外市場覆蓋俄羅斯、澳大利亞、南非、智利、沙特、阿根廷等60多個國家和地區(qū)，建立了500余家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。