為了完成罰款次數(shù)考核任務(wù)，執(zhí)法人員就能隨意罰款？近日，內(nèi)蒙古交警一刀切式的罰款方式引發(fā)了廣大卡友憤怒，在道路上設(shè)置臨時(shí)檢查點(diǎn)，編造出一個(gè)與事實(shí)不符的理由，來對(duì)路過的卡車司機(jī)進(jìn)行處罰，已經(jīng)嚴(yán)重?fù)p害卡友們合法權(quán)益。

此外，“交保護(hù)費(fèi)”、“買路牌”這樣的行業(yè)潛規(guī)則相信很多卡友都經(jīng)歷過，除了地方部門隨意執(zhí)法、一刀切的態(tài)度之外，相互間的利益勾結(jié)也成為了一個(gè)重要因素，可說是包庇縱容的結(jié)果。而因?yàn)榭己诵枰?，交警給合規(guī)運(yùn)營的貨車司機(jī)安上了一個(gè)莫須有的“罪名”，**重要的是司機(jī)們也都默認(rèn)了，沒人反駁，欲加之罪何患無辭！

▎隨意罰款 貨車司機(jī)被扣上莫須有罪名

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你以為沒有卡友反映這些問題？就像視頻里說的一樣，大家都已經(jīng)“習(xí)以為常”，貨車司機(jī)被交警攔下后，出示相關(guān)證件，在沒有任何違法的情況下，以 “ 未按規(guī)定使用安全帶” 等理由實(shí)施處罰，而現(xiàn)場的司機(jī)大多都系著安全帶，或者并沒有罰單上列舉的違法行為，被扣上了一個(gè)莫須有的“罪名”。

事出有因，大部分違法行為都存在一定利益關(guān)系。從視頻里了解到，由于內(nèi)蒙古自治區(qū)公安部門對(duì)查處違法違規(guī)行為次數(shù)做出**工作要求，同時(shí)還要將完成情況進(jìn)行考核并排名，這就導(dǎo)致了部分基層交警存在隨意執(zhí)法行為。

針對(duì)以上情況，自治區(qū)公安廳交通管理局也連夜發(fā)出通知，成立專班開展調(diào)查，并深入開展規(guī)范交通執(zhí)法行為，堅(jiān)決整治隨意執(zhí)法、粗暴執(zhí)法、逐利執(zhí)法等突出問題，根除頑瘴痼疾，整肅隊(duì)伍風(fēng)氣。我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注后續(xù)調(diào)查結(jié)果，希望能得到進(jìn)一步整治。

▎買路牌得路權(quán) 超載超限不阻攔

此前督查組揭露了貨車交保護(hù)費(fèi)買“路牌”的行業(yè)潛規(guī)則，簡而言之就是買路牌得路權(quán)，超限超載車輛通過給相關(guān)執(zhí)法部門繳納一定的“通行費(fèi)”，從而獲得順利通行的資格。

道路上滿載砂石料的百噸王執(zhí)法人員都視而不見，只因這些貨車貼有“路牌”，并不阻攔，就算攔阻的其他車輛，只要有關(guān)系的，同樣可以直接放行。而且砂石廠里裝車從來都不稱重，統(tǒng)一按車來計(jì)算，被查后只要有路牌就放行，或者交錢免災(zāi)一樣可以放行，不會(huì)讓你將貨物卸下來之后再走，基本沒有任何阻礙。

買路牌交的錢去哪兒了？相信大家心知肚明，這一行為就是在給違法者充當(dāng)“保護(hù)傘”，不僅會(huì)擠壓合規(guī)運(yùn)營司機(jī)的生存空間，損害其合法利益，同時(shí)也擾亂了貨運(yùn)市場，形成惡性競爭，卡友們不得不被迫改裝或超載來爭搶貨源。**重要的是，這種違規(guī)超載超限行為存在巨大的安全隱患，極容易引發(fā)交通事故，這可不是鬧著玩的。

▎違規(guī)設(shè)置限高桿 背后竟有利益關(guān)系

針對(duì)不合理、違規(guī)設(shè)置限高桿這一行為，國務(wù)院督查也在此前進(jìn)行了暗訪曝光。據(jù)悉，當(dāng)?shù)匾惶紫薷邨U再配置相關(guān)控制設(shè)備造價(jià)多在30—50萬元之間，其中某一路段就安裝了8套這種限高桿，價(jià)格達(dá)237萬元，而另外一種升降式限高桿，單獨(dú)一套造價(jià)就高達(dá)52萬元。單從價(jià)格來看，就高得離譜，真有這么貴還是存在貓膩，得打個(gè)大大的問號(hào)。

通報(bào)還顯示，在專項(xiàng)清理行動(dòng)當(dāng)中，部分省份地區(qū)出現(xiàn)了敷衍了事、整治不徹底、漏報(bào)瞞報(bào)的情況，甚至以保護(hù)道路的名義、補(bǔ)辦相關(guān)手續(xù)的方式予以變相保留違規(guī)限高架。為何要這么做？除了一刀切的懶政做法，這背后或許還存在一條灰色產(chǎn)業(yè)鏈。

此外，在河南當(dāng)?shù)匾粰n電視節(jié)目里，還揭露了利用違規(guī)限高桿來“買路通行”的現(xiàn)象。據(jù)了解，貨車想要通過限高桿，那么必須繳納20元的通行費(fèi)，搖身一變成為了一個(gè)“收費(fèi)站”。當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門對(duì)此也是毫不知情，但前來打開限高桿的工作人員卻是乘坐公務(wù)車而來，看樣子另有隱情。

此前交通運(yùn)輸部就發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)貨車司機(jī)權(quán)益保障工作的意見》，其中著重提到：嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法。由于職業(yè)上的不同，很多貨車司機(jī)對(duì)交警、交通執(zhí)法者存在一定抵觸情緒，其實(shí)我們先得保證自己的駕駛行為或者運(yùn)輸過程是合法合規(guī)的，再去要求別人怎么樣，這樣即便是遇到了一些問題，我們也能有理有據(jù)的進(jìn)行反駁。

●  編后語：

交保護(hù)費(fèi)買路牌、違規(guī)設(shè)置限高桿、隨意執(zhí)法罰款等事件一次次暴露在大眾面前，相關(guān)部門形同虛設(shè)，完全沒有按照規(guī)定來執(zhí)行，只有在問題曝光后，才來盲羊補(bǔ)牢。如果沒有督查組暗訪發(fā)現(xiàn)，那么此類違法行為或許還是依舊存在，這是一個(gè)值得深思的問題。