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阿爾法模型閃電戰(zhàn)旨在包括非常規(guī)的朱利亞繼任者和旗艦Q7競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）在Stellantis的所有權(quán)下的高級(jí)重點(diǎn)重新發(fā)明正在繼續(xù)前進(jìn)，現(xiàn)在重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到替代Giulia轎車的替代品，并根據(jù)高級(jí)消息來(lái)源的說(shuō)法，創(chuàng)建了新的大型SUV旗艦產(chǎn)品。
阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）的老板讓·菲利普·伊普拉托（Jean-Philippe Imparato）在意大利的波米格利亞諾工廠發(fā)表講話，該工廠將建造最近揭示的tonale跨界車時(shí)說(shuō)，他曾任命設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的特征，以期對(duì)朱利亞（Giulia）進(jìn)行異常替代。此外，行業(yè)報(bào)告一直在流傳著關(guān)于保時(shí)捷cayenne脈中新的頂級(jí)SUV的發(fā)展，這可能是電池電力。
Imparato告訴Automotive Daily Network Autocar，目前的Giulia和Stelvio SUV“剩下幾年要運(yùn)行”，但他已經(jīng)向Alfa Romeo的設(shè)計(jì)師提供了簡(jiǎn)短的簡(jiǎn)短（自去年6月以來(lái)由前座位和Dacia Dacia設(shè)計(jì)老板Alejandro Mesonero-Mesonero-Mesonero-Mesonero-領(lǐng)導(dǎo)Romanos）要考慮，包括一項(xiàng)可能采用新創(chuàng)世紀(jì)G70射擊制動(dòng)器的貨車風(fēng)格的建議。
他說(shuō)：“我不想放棄轎車市場(chǎng)?！薄霸诎柗ǖ腄NA中，有一輛運(yùn)動(dòng)型轎車。但是我也承認(rèn)，有很多建議，應(yīng)該有朱利亞的車站[房地產(chǎn)]版本。也許轎車和車站旅行車之間有一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。有了新的朱利亞，也許我們可以在兩全其美?！?/p>
Imparato表示，意大利品牌的未來(lái)產(chǎn)品計(jì)劃將受到“穩(wěn)定性”的支持 - 在過(guò)去的20年中，它肯定缺乏這種計(jì)劃。
他解釋說(shuō)：“對(duì)于阿爾法來(lái)說(shuō)，穩(wěn)定而不改變路線至關(guān)重要。我們的產(chǎn)品計(jì)劃的接下來(lái)的五年已被簽署，并由Stellantis資助。明年，我們將將我們的產(chǎn)品計(jì)劃修復(fù)到2028年。到2030年代，我們將計(jì)劃質(zhì)量，電動(dòng)平臺(tái)和軟件?！?/p>
Imparato的未來(lái)Alfa Romeo計(jì)劃的概述表明，B段SUV（被稱為Brennero）將于2024年推出，然后在2025年進(jìn)行全電動(dòng)汽車，另一輛EV在2026年（可能是E可能是E- 段超豪華SUV在意大利出版社報(bào)道）和2027年的第三次EV。
到目前為止，尚未確定這些模型將在哪里構(gòu)建，盡管Imparato表示，Pomigliano和Cassino工廠都將來(lái)仍然是核心生產(chǎn)基礎(chǔ)。
盡管Imparato不會(huì)詳細(xì)介紹，但人們認(rèn)為2025 EV可以以Tesla 3 Model 3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出售，并使用神圣的GTV名稱，并受益于那種戲劇性和獨(dú)特的造型Alfa Romeo，并以Audi A5聞名據(jù)信運(yùn)動(dòng)型四門雙門轎跑車格式被認(rèn)為是喜歡的。
消息人士稱，在模塊化的Stellantis EV架構(gòu)上利用經(jīng)典的意大利設(shè)計(jì)將有助于阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）脫穎而出，反對(duì)更多自我效果的特斯拉產(chǎn)品。
報(bào)告表明，GTV也可以作為帶有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力車出售，同時(shí)仍基于相同的基本靈活體系結(jié)構(gòu)。Imparato確實(shí)為2025年的汽車提供了一些額外的線索，稱這將是第一個(gè)從全新的Cutteed Stellantis家庭平臺(tái)中受益的。
Stellantis稱為STLA，并提供四種尺寸，它將以該組織的新電氣體系結(jié)構(gòu)為特色，其中包括5G數(shù)據(jù)連接，人工智能和先進(jìn)的駕駛援助系統(tǒng)，如美國(guó)品牌Chrysler最近的氣流概念所展示的。
盡管未來(lái)的Alfa Romeos將建立在Stellantis家庭平臺(tái)上，但在懸架和底盤系統(tǒng)方面，Alfa似乎可能會(huì)提供一些靈活性，尤其是對(duì)于更高的高檔模型。
正如先前報(bào)道的那樣，阿爾法羅密歐產(chǎn)品老板丹尼爾·古扎法姆（Daniel Guzzafame）說(shuō)：“我們希望將喬治平臺(tái)的好東西（支持Giulia和Stelvio的支持）中。我們現(xiàn)在正在學(xué)習(xí)一些機(jī)會(huì)。”
人們認(rèn)為，Giorgio的轉(zhuǎn)向和懸架硬件可以適用于新的Stellantis平臺(tái)。
值得注意的是，Maserati是Alfa Romeo以外的第一個(gè)使用Giorgio硬件的品牌，該硬件的成本約為8億英鎊（AUD 14億美元），其新的Grecale SUV乘坐了該平臺(tái)的重新設(shè)計(jì)版本。
Grecale將于2023年以EV的形式使用，但兩家公司都沒(méi)有任何跡象表明該平臺(tái)將如何容納電動(dòng)動(dòng)力總成。
據(jù)報(bào)道，大型電動(dòng)SUV來(lái)自阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo） - 因此可以將其定位為動(dòng)態(tài)專注的高檔競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與新的Lotus Eletre競(jìng)爭(zhēng) - 因此可以將傳統(tǒng)冰和定制電動(dòng)汽車平臺(tái)的元素融為一SUV，例如即將到來(lái)的Jeep EV和Opel/Vauxhall Manta。
Imparato還向Autocar保證了所有阿爾法羅密歐人仍在意大利北部的Balocco測(cè)試軌道上開(kāi)發(fā)和磨練Autocar。
他補(bǔ)充說(shuō)：“如果阿爾法（Alfa）是獨(dú)立的[操作]，那么我就不可能獲得技術(shù)，平臺(tái)，電力架構(gòu)，電池和信息娛樂(lè)。”
作為14品牌Stellantis Empire的一部分，保留獨(dú)特的形象和駕駛體驗(yàn)將對(duì)Alfa Romeo構(gòu)成挑戰(zhàn)，因?yàn)樗鼘⑴c更公開(kāi)的主流品牌共享組件和建筑，包括Citro?n，F(xiàn)iat，Peugeugeot，Peugeugeot和Vauxhall。
除了智能適應(yīng)小組體系結(jié)構(gòu)外，它還需要在獨(dú)特的美學(xué)上更加努力。Imparato通過(guò)向AutoCar揭示其對(duì)未來(lái)汽車的基本設(shè)計(jì)要求來(lái)強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)。
他說(shuō)：“需要定義的類型和元素很明確?！薄拔覀儽仨氉龀龃竽懙倪x擇。阿爾法必須不同。在照明[設(shè)計(jì)]，車輪，方向盤和儀表板中必須非常不同?！?/p>
Imparato說(shuō)，他想“解開(kāi)”未來(lái)汽車的內(nèi)部，強(qiáng)烈暗示阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）將震驚巨大的觸摸屏趨勢(shì)。未來(lái)的室內(nèi)設(shè)計(jì)將使駕駛員可以根據(jù)需要看到盡可能多的信息。
他說(shuō)：“司機(jī)應(yīng)該感到快樂(lè)，沒(méi)有壓力?！彼凳玖吮苊庑畔⒊?fù)荷的理念。
消息人士暗示，未來(lái)的模型可能會(huì)在方向盤上安裝更多的控件 - 法拉利也追求了這一主題。阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）電動(dòng)汽車（Alfa Romeo Evs）也冒著“剝奪”經(jīng)典的冰上駕駛體驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)，但I(xiàn)mparato說(shuō)他對(duì)如何解決這一問(wèn)題有想法。
他說(shuō)：“我永遠(yuǎn)不會(huì)在未來(lái)的汽車中（將來(lái)的汽車）進(jìn)行虛假的噪音，但我們可能會(huì)將振動(dòng)重新放回[電動(dòng)]汽車中。”愛(ài)好者吸引人。
這些計(jì)劃構(gòu)成了Imparato振興阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）的愿景的基本組成部分。在他擔(dān)任都靈的最高工作十三個(gè)月后，他的策略變得越來(lái)越明確：電氣化和追逐高級(jí)市場(chǎng)，但確保該品牌在顯示出設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)融合跡象的市場(chǎng)中盡可能地保持獨(dú)特之處。