據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2022年12月國內(nèi)SUV市場累計批發(fā)銷量約為107.6萬輛，環(huán)比增長7.6%，同比下降4.2%。 同期，車智網(wǎng)收到車主關(guān)于SUV的有效投訴4790件，環(huán)比微降3.2%，同比增長6.2%。
12月SUV車型質(zhì)量問題中，“音視頻系統(tǒng)故障”投訴量環(huán)比大幅上升，環(huán)比增長69.8%，仍位居故障問題首位。 本月“儀器故障”投訴量猛增，環(huán)比增長6.4倍，排名攀升至第二位。 投訴量的增加主要來自于部分德國品牌新能源車型。 服務(wù)問題中，“原車配套設(shè)備不齊全”投訴持續(xù)居高不下，投訴量連續(xù)第二個月超千件。 此外，“銷售承諾未兌現(xiàn)”的投訴量也環(huán)比小幅增長，??環(huán)比增長18.8%。 剔除投訴人主動申請撤訴的信息后，2022年12月SUV銷量投訴TOP30排名如下：
數(shù)據(jù)亮點(diǎn)
1.特斯拉Model Y因麻煩不斷而陷入困境
12月份，特斯拉Model Y未能延續(xù)11月份的強(qiáng)勁勢頭，月銷量環(huán)比下降48.3%，幾乎減半。 不過，從全年累計銷量來看，特斯拉Model Y的表現(xiàn)確實可圈可點(diǎn)，牢牢占據(jù)國內(nèi)新能源汽車銷量榜第二位。 值得注意的是，在其銷量大幅下滑的同時，月度投訴量也暴漲，達(dá)到該車型上市交付以來的最高點(diǎn)，環(huán)比增幅超過1.3倍。 車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，12月份特斯拉Model Y投訴增量大部分集中在“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡住”問題上，不排除未來引發(fā)質(zhì)量通病的可能性。 不僅如此，近期特斯拉官方的降價也引發(fā)了不少車主的抱怨。 有車主向車企網(wǎng)反映，特斯拉Model Y剛購買就遭遇官方大幅降價，質(zhì)疑特斯拉故意隱瞞降價信息，構(gòu)成銷售欺詐。 截至發(fā)稿，相關(guān)投訴仍在處理中。 原本應(yīng)該是圓滿的結(jié)束月，卻意外地變成了“多事之月”。 2023年特斯拉Model Y能否維持2022年強(qiáng)勁的市場走勢，目前還存在太多變數(shù)。
2、銷量強(qiáng)勁反彈，東風(fēng)本田CR-V預(yù)計2023年“開門紅”。
時隔五個月，東風(fēng)本田CR-V重返“兩萬輛俱樂部”。 12月銷量完成階段性反彈，環(huán)比上漲72.2%，為2022年畫上完美句號。從東風(fēng)本田CR-V近一年來的銷售投訴走勢來看，市場表現(xiàn)波動較大。 在此期間，經(jīng)歷了兩次銷售低谷，但總體而言中型suv銷量排行榜2023，仍保持上升趨勢。 尤其是9月份車型換代完成后，新車型在外觀、內(nèi)飾、配置等方面都進(jìn)行了升級，并新增了7座車型。 產(chǎn)品競爭力大幅增強(qiáng)，帶動銷售回升。 2022年，東風(fēng)本田CR-V共銷售211,179輛，較2021年增長5.3%，穩(wěn)居國內(nèi)緊湊型SUV銷量排行榜前五。 回顧其月度投訴表現(xiàn)，除10月份有變化外，其余月份投訴數(shù)量均穩(wěn)定在較低水平，聲譽(yù)表現(xiàn)穩(wěn)定。 隨著更新車型逐步投放市場，加上新車型帶來的紅利，東風(fēng)本田CR-V有望在2023年實現(xiàn)“開門紅”。
3、HS5市場表現(xiàn)穩(wěn)定但求變，積累已久，也存在危險信號。
官方數(shù)據(jù)顯示，紅旗品牌2022年累計銷量為31.1萬輛。 雖然距離年初制定的40萬輛目標(biāo)還有一定差距，但相比2021年也實現(xiàn)了正增長，其中貢獻(xiàn)最大的就是紅旗HS5。 。 12月，紅旗HS五月銷量再次破萬，創(chuàng)近一年來單月銷量第二高。 2022年累計銷量140,062輛，同比增長6.5%，占該品牌全年總銷量的40%以上。 從其近一年來的月度投訴量走勢可以看出，大部分月份銷量保持在萬輛以上，市場表現(xiàn)穩(wěn)定。 回顧其近一年來的月度投訴表現(xiàn)，大部分月份的投訴量都在個位數(shù)，聲譽(yù)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。 近日，有媒體曝光了紅旗HS5中期改款車型的工信部申請圖。 新車型不僅在外觀上采用了最新的家族式設(shè)計，動力上也有所提升。 預(yù)計將于2023年上半年發(fā)布。當(dāng)然，這對于市場表現(xiàn)扎實的紅旗HS5來說無疑是個好消息，有望幫助其在2023年實現(xiàn)更高的銷量目標(biāo)。
4、圓滿收官：奧迪Q5L成功完成銷量逆襲
12月，奧迪Q5L月銷量重回萬輛以上，以12,372輛的成績力壓寶馬X3和奔馳GLC，再次奪得豪華中型SUV月銷量桂冠。 2022年，奧迪Q5L全年共銷售輛，成功完成逆襲，超越寶馬X3位居豪華中型SUV銷量榜第二位。 從年初銷量墊底到如今的絕境逆襲，奧迪Q5L始終保持著強(qiáng)勁的市場活力。 從近一年來的銷售投訴趨勢來看中型suv銷量排行榜2023，雖然市場表現(xiàn)有起有落，但大部分月份銷量都保持在萬臺以上。 值得注意的是，盡管12月份銷量有所回升，但奧迪Q5L的月度投訴數(shù)量卻持續(xù)下降。 12月份的投訴數(shù)量已降至近幾個月來的最低點(diǎn)。 短期聲譽(yù)表現(xiàn)值得肯定。 展望2023年，奧迪Q5L預(yù)計將延續(xù)目前的銷量增長勢頭。 能否再次刷新歷史紀(jì)錄，令人期待。
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