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（信息來源：本文所述所有內(nèi)容均有可靠信息來源，列于文末）
多年來，燃油汽車發(fā)展平穩(wěn)。 然而，即使新能源電動汽車到來，這種情況依然如此。 不過，隨著電動汽車的不斷完善和投入，這種情況正在逐漸改變。
如今，電動汽車和燃油汽車的競爭非常激烈。 可以說，不到10年，燃油車可能會落敗、難以使用。 理由很實際。
燃油汽車的發(fā)展
國內(nèi)經(jīng)濟(jì)帶動汽車工業(yè)的發(fā)展，特別是燃油汽車的發(fā)展，每年都呈現(xiàn)上升趨勢。
但值得一提的是，從目前我國燃油汽車的發(fā)展來看，比如在技術(shù)方面，與國外還有一定的差距。 畢竟國外是燃油車行業(yè)的大國。
但話又說回來，中國確實已經(jīng)逐漸拉近了燃油汽車與國外的距離。 也正是因為如此，涌現(xiàn)出了很多國產(chǎn)品牌，比如比亞迪、上汽等。
商品的品牌有很多，無論是哪種類型的市場，都一定會具有競爭力，這是毫無疑問的。
在眾多競爭企業(yè)中，燃油車需要改進(jìn)才能脫穎而出。 因此，近年來燃油車的技術(shù)越來越發(fā)達(dá)，仍然有一些品牌是主要熱點，比如比亞迪。
無論是產(chǎn)量還是技術(shù)，都是國內(nèi)最好的之一。 銷量增長的同時，也讓人們對比亞迪有了新的認(rèn)識。
要知道，燃油車剛出現(xiàn)的時候，銷量也是逐漸上升的。 這是由于人們生活水平的提高和人們的消費(fèi)沖動所致。
后來燃油車不得不跟上時代的進(jìn)步我國燃油車數(shù)量，不斷改進(jìn)零部件和性能，直到現(xiàn)在可以說是相當(dāng)完美了。
然而，廠商為了獲得更多的利潤，不僅要完善技術(shù)，還要完善外觀。 因此，當(dāng)前燃油車在外觀上存在諸多差異也就不足為奇了。
但即便是新能源電動汽車出現(xiàn)，燃油汽車的發(fā)展依然十分穩(wěn)定。 這是什么原因呢？
首先我們要明白，新能源汽車雖然是一種新型汽車，雖然已經(jīng)發(fā)布并投放市場，但其性能并不穩(wěn)定。 換句話說，技術(shù)還沒有成熟。
在這個過程中，會出現(xiàn)很多問題，比如電車火災(zāi)。 如果你看新聞時間長了，這并不是沒有發(fā)生過的事情。
除了性能和技術(shù)問題外，更重要的是續(xù)航和充電。 電動汽車自然不能沒有電行駛，就像燃油汽車沒有石油不能行駛一樣。
與燃油汽車不同，電動汽車充電需要很長時間。 這就需要保證有充電樁。 電動汽車剛出現(xiàn)的時候，充電樁并不多。
這意味著將會出現(xiàn)一種現(xiàn)象：更多的電車需要排隊，從充電到完成整個過程需要半天以上的時間。
因此，僅憑這個原因，很多人就不會購買電動車，仍然會選擇性能相對穩(wěn)定的燃油車。
從消費(fèi)者角度來看我國燃油車數(shù)量，國內(nèi)燃油汽車的發(fā)展基礎(chǔ)非常穩(wěn)定。 另一方面，電動汽車的情況并非如此。 雖然是新能源，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到發(fā)展好的一面。
縱觀近年來的購車趨勢，燃油車依然占據(jù)主導(dǎo)地位，其次是電動車。 然而，燃油汽車現(xiàn)在所擁有的優(yōu)勢并不代表未來。
十年之內(nèi)，新能源電動汽車或?qū)⒃谑袌錾厦摲f而出。 有些人可能認(rèn)為這有些夸張。 畢竟燃油車已經(jīng)發(fā)展了很多年，一直都很穩(wěn)定。 他們怎么可能被新能源汽車打敗呢？
其實仔細(xì)理解的話，也不是沒有根據(jù)的。
有一個問題
雖然燃油汽車的發(fā)展已經(jīng)很長了，但是仍然存在很多問題，而這些問題也關(guān)系到未來的發(fā)展。
首先是環(huán)境污染。
我們都知道，這些年來，國家制定了很多環(huán)保方面的相關(guān)政策，尤其是廢氣排放方面。
隨著人們生活水平的提高，開始購買車輛，可以說是家家戶戶都有了汽車。 車輛擁堵開始加劇，尾氣排放量持續(xù)增長。
在此情況下，國家也開始針對廢氣排放制定一系列政策，開始向低碳方面轉(zhuǎn)變。 由于環(huán)保原因，燃油車很可能面臨改造。
這樣做是為了更好地減少環(huán)境污染，但在此基礎(chǔ)上，企業(yè)面臨著相對較高的成本，比如零部件。
由于需要新型零件，制造商必須與其他公司合作，這涉及到利益問題。
第二是能源問題。
汽車燃料使用的原料是石油，因為石油是不可再生能源，一旦用完就會面臨短缺。
石油短缺在我國是不可避免的，但是為了維持經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國家在自身資源不足的情況下會選擇進(jìn)口石油。
油與其他物質(zhì)不同。 俗話說“物以稀為貴”。 越是稀有的東西，成本就越高。 這是一種現(xiàn)象和趨勢。
那么，這將導(dǎo)致中國在進(jìn)口石油上花費(fèi)大量資金。 投入國內(nèi)使用后，商家出售汽車燃油時，油價肯定會上漲。
畢竟，商品出售時，售價必須高于成本，這樣才有利潤可言，否則就只是面臨虧損，油價就是如此。
試想一下，油價的上漲給人們的消費(fèi)帶來了極大的意識。 此外，新能源電動汽車也在不斷發(fā)展和完善，未來燃油汽車的發(fā)展將受到阻礙。
當(dāng)然，過度依賴石油進(jìn)口并不是一件好事。 畢竟美國已經(jīng)吸取了壟斷華為的經(jīng)驗。 因此，從國際上看，中國未來燃油汽車的發(fā)展不會一帆風(fēng)順。
另外，隨著能源汽車的更新?lián)Q代，能源汽車的種類層出不窮。 比如最近的小米SU7銷量火爆，這也體現(xiàn)了電動汽車在當(dāng)代汽車行業(yè)的優(yōu)勢。
有軌電車的發(fā)展
其實現(xiàn)在有軌電車在中國還是很發(fā)達(dá)的，而國外大部分還是依賴燃油車，有軌電車的發(fā)展并不是很大。
雖然新能源有軌電車剛問世時并不被看好，主要是不穩(wěn)定的后果，但從近年來的數(shù)據(jù)來看，有軌電車一直呈上升趨勢。
據(jù)統(tǒng)計，2023年有軌電車出口量將達(dá)到100萬輛以上。 不僅在對外出口方面，到2024年，有軌電車在國內(nèi)市場的占比將超過50%。
從這里我們可以看出新能源有軌電車的發(fā)展有多快。 事實上，新能源有軌電車能夠發(fā)展如此之快，主要原因有兩個。 一是技術(shù)創(chuàng)新，二是優(yōu)惠。
有軌電車與過去不同，因為它們在電池壽命方面面臨很多問題，因此制造商進(jìn)行了許多創(chuàng)新和改進(jìn)，用新一代替代了原來用于有軌電車的電池。
就像手機(jī)芯片一樣，每次更新，性能肯定會比以前更好。 當(dāng)然，大部分都是這樣的，也有不好的。
既然質(zhì)量變好了，使用時間自然就會變長，電車使用的電池也是如此。 電池壽命的延長將為有軌電車帶來更好的發(fā)展。
據(jù)統(tǒng)計，有軌電車的續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了1000公里以上，當(dāng)然這還是在低消耗的情況下。
除了這些之外，新能源有軌電車在售后和維護(hù)服務(wù)方面也非常出色。 無論是外觀損壞還是零件缺失，他們都會在短時間內(nèi)為客戶處理。
這與燃油車有很大的區(qū)別。 如今，燃油車的售后服務(wù)和維護(hù)已遠(yuǎn)不如以前。 同時，燃油車維修后也會時不時地出現(xiàn)問題。
很多人可能會認(rèn)為燃油車使用時間太長，里面的零部件損壞了，也可能是因為反復(fù)維修導(dǎo)致零部件不穩(wěn)定。
但不管是什么原因，在服務(wù)方面，有軌電車的發(fā)展確實非常好。
此外，還有優(yōu)惠政策。 在有軌電車的發(fā)展過程中，國家出于環(huán)?？紤]大力支持能源領(lǐng)域，并提供了一些優(yōu)惠政策。
例如，購置稅的免征和減征將確保消費(fèi)者在購買汽車的過程中減少花費(fèi)，進(jìn)一步滿足他們的消費(fèi)欲望。
當(dāng)然，除了國家之外，商家和企業(yè)也會開展促銷活動，為消費(fèi)者降價1萬元至2萬元。 在這兩項優(yōu)惠的支撐下，有軌電車的銷售價格開始下降。
過去，新能源電動車剛問世時價格非常昂貴，價格達(dá)到50萬左右。 不過，現(xiàn)在不少企業(yè)已經(jīng)嘗到了新能源的好處，紛紛開始大力生產(chǎn)。
由于數(shù)量增加，商家為了取得更好的銷量，會大幅度降低價格。 到現(xiàn)在為止，新能源電動汽車的平均價格在20萬到30萬左右，相對來說并不是很貴。
總體而言，新能源電動汽車將在未來10年取得新的進(jìn)展，小米新能源的生產(chǎn)就可以說明這一點。
除此之外，還有一個原因就是消費(fèi)者的認(rèn)知。
其他方面
在市場上購買汽車時，企業(yè)關(guān)注的焦點是消費(fèi)者。 即使產(chǎn)量太高，如果沒有人買，利潤也難免受到損害。
商家也很好地抓住了這個機(jī)會。 如今，新能源功能越來越多。 毫不夸張地說，家里常見的活動都可以在電車上實現(xiàn)。
例如，電車上安裝了平板電腦，可以方便地看電視、了解熱點新聞。 它還具有先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)、自動倒車和停車等。
最重要的是它可以自動充電，無需充電器。 可以說它的功能很多，這對很多人來說都是陌生的，尤其是大多數(shù)年輕人。
因為要順應(yīng)趨勢，他們會進(jìn)一步放棄燃油車，優(yōu)先考慮新能源。 隨著眾多消費(fèi)者購買新能源，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展自然也會向新能源方向發(fā)展。
不過需要注意的是，新能源有軌電車雖然有很大的優(yōu)勢，但也存在問題，那就是更換電池。 要知道，一輛有軌電車就相當(dāng)于更換了一輛全新的有軌電車。
但有一件事要說。 從目前的情況來看，新能源汽車確實有走在燃油汽車前列的趨勢，而且未來十年很可能依然如此。
作者的觀點
自從燃油汽車和新能源出現(xiàn)以來，它們就變得非常有競爭力。 只有學(xué)習(xí)創(chuàng)新，才能不斷發(fā)展。 現(xiàn)在這還只是猜測，未來的發(fā)展還是未知數(shù)。