對于戶外愛好者和駕駛愛好者來說，駕駛越野車到世界的盡頭是一件美妙的事情。 然而，各方面都令人滿意的越野車似乎越來越少。 這是怎么回事？
SUV分為城市型和越野型兩大類。
最初，越野車是獨(dú)立存在的。 例如，二戰(zhàn)期間，美國和德國都生產(chǎn)越野車。 戰(zhàn)后，美國利用越野車的底盤，于1962年推出了越野旅行車。到了1984年城市越野車，美國再次對越野車進(jìn)行改裝，將車身結(jié)構(gòu)向轎車靠攏，從非承載式轉(zhuǎn)向承載式，并提出了SUV的概念。
可見，SUV雖然是由越野車衍生而來，但關(guān)鍵詞早已從強(qiáng)大變成了舒適。 雖然人們將越野車歸為SUV，但兩者之間還是有區(qū)別的。 也就是說，SUV應(yīng)該分為城市型和越野型兩大類。
大多數(shù)SUV都是城市車型，與轎車的主要區(qū)別在于尺寸。
城市SUV的外觀非常嚇人。 如果你不了解的話，你會認(rèn)為這種車無敵，性能很棒。 事實(shí)上，它的車身結(jié)構(gòu)和動力系統(tǒng)與同品牌汽車相同。 離開柏油路，除了底盤稍高的優(yōu)勢之外，就沒有其他優(yōu)勢了。
令人意想不到的是，由于城市SUV脫胎于汽車，升高的底盤也提高了重心。 因此，它有兩個缺點(diǎn)——第一是過彎速度不如汽車；第二是過彎速度不如汽車。 二是爬坡能力可能不如汽車。 不如轎車。 例如，2009年，浙江一名高原人爬山困難，引起軒然大波和質(zhì)疑。 如果你知道這輛SUV的真實(shí)身份，就沒有必要質(zhì)疑它了。
真正的越野車很少。
越野車的核心價值在于在非鋪裝道路上行駛。 典型特點(diǎn)是扭矩大、底盤厚、通過能力強(qiáng)。 比如曾經(jīng)售價超過70萬元的路虎衛(wèi)士，內(nèi)飾簡單，但卻是路虎家族中唯一一款真正的越野車。 目前，除了本文后面提到的珠穆朗瑪峰外，中國市場上的進(jìn)口/合資越野車還包括奔馳G4.0T自動四驅(qū)（158萬元）、普拉多3.5自動四驅(qū)等。四驅(qū)（43.58萬元）、牧馬人2.0T自動四驅(qū)（42.99萬元）、帕杰羅3.0自動四驅(qū)（34.98萬元）、途達(dá)2.5自動四驅(qū)（22.58萬元）、Nomad 1.9T自動四驅(qū)（20.98萬元）。
可見，與近200輛城市SUV相比，越野車確實(shí)很少。
理由：利基且環(huán)保。
城市SUV那么多，越野車那么少。 為什么？ 我想，一是需求低迷，廠家追求更高的利潤； 二是環(huán)保壓力。
玩越野的前提是勇氣、技術(shù)、財力、時間和興趣。 同時具備這些因素的人肯定有幾個。 因此，購買越野車的需求相對較低。 對于大多數(shù)人來說，能買一輛城市型SUV就很好了； 對于廠家來說，生產(chǎn)越野車的成本高城市越野車，生產(chǎn)城市型SUV的利潤高——畢竟只是換個車殼，成本變化不大，而且銷量可以上漲很多。
其次，迫于環(huán)保壓力，廠商不得不轉(zhuǎn)變態(tài)度，放棄部分產(chǎn)品。 例如普拉多2.7車型。 雖然帕杰羅還在堅持，但它的動力系統(tǒng)已經(jīng)多年沒有更新，已經(jīng)相當(dāng)老舊了。 估計維持不了多久了。
越野車與城市SUV的區(qū)別：車身結(jié)構(gòu)和驅(qū)動系統(tǒng)。
按照傳統(tǒng)觀點(diǎn)，越野車和城市SUV的區(qū)別在于：
1、車身結(jié)構(gòu)——越野車大多采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，這與車身與底盤合二為一的城市SUV有著本質(zhì)的區(qū)別。 當(dāng)然也有例外，比如帕杰羅。
2、驅(qū)動系統(tǒng)——配備分動箱，可實(shí)現(xiàn)低速四輪驅(qū)動，往往是典型的越野車。
江鈴福特的珠穆朗瑪峰：一個被忽視的越野硬漢。
在合資越野車中，江鈴福特的珠穆朗瑪峰顯得有些低調(diào)，但實(shí)際上，如果你了解它的內(nèi)涵，就會發(fā)現(xiàn)這是一款非常有特色的越野車。
目前上市的2019款車型搭載2.2柴油和2.0汽油。 指導(dǎo)價方面，入門級四驅(qū)車型為27.78萬元。 假設(shè)經(jīng)銷商不給予任何優(yōu)惠，低配車型的最終售價將在31萬元左右。 對于愛好者來說，它的柴油版更值得考慮。 唯一的缺點(diǎn)是它沒有自動變速箱。
2019款調(diào)壓器車型列表 車型指導(dǎo)價 2.2T柴油手動四驅(qū)5座豪華版 31.28萬元 2.2T柴油手動四驅(qū)7座豪華版 31.88萬元 2.0T汽油自動兩驅(qū)5座精英版座位 26.58 萬元 2.0T 汽油自動四驅(qū) 精英版，5 座，27.78 萬元 2.0T 汽油自動兩驅(qū) 豪華版，5 座，30.58 萬元 2.0T 汽油自動四驅(qū) 豪華版，5 座，31.68 萬元 2.0T 汽油自動四驅(qū)豪華版7座32.28萬元 2.0T汽油自動四驅(qū)旗艦版7座35.88萬元 Tab：車訊網(wǎng)
作為一款越野車，珠穆朗瑪峰毫不掩飾這一點(diǎn)。
配備全時四輪驅(qū)動，前后軸之間設(shè)有多片離合器，起到限滑差速器的作用； 后橋差速器是機(jī)械式的，可以手動鎖定。 此外，其低速四輪驅(qū)動可將扭矩提升2.48倍。 此外，其前懸架為雙橫臂懸架，后懸架為多連桿整體軸。 也就是說，它幾乎具備了越野車應(yīng)有的所有功能。
珠穆朗瑪峰還擁有全路況適應(yīng)系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)動力分配可以實(shí)現(xiàn)普通、雪地/碎石/草地、沙地和山地四種駕駛模式。
珠穆朗瑪峰的懸架行程更長，可以適應(yīng)更崎嶇的地形。 汽車媒體的幾位同事對其進(jìn)行了通過測試，結(jié)果證實(shí)，無論前輪還是后輪，只有一個輪胎與地面發(fā)生摩擦?xí)r，它就能脫困。
前面說過，越野車的種類不多，選擇范圍也不廣。 事實(shí)上，越野車中，具有一定的路面舒適性和相當(dāng)不錯的越野能力，同時質(zhì)量也基本讓人放心的就更少了。 主要是普拉多和帕杰羅。 前者名氣很大，但我國2.7車型已經(jīng)停產(chǎn)，而且在售車型價格昂貴； 后者更便宜，也是硬漢，但威力多年來未曾改變。 在排放政策日益嚴(yán)格的今天，難免令人擔(dān)憂。
相比之下，值得考慮。
