2023年已經(jīng)成為過(guò)去。 在充滿(mǎn)挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)的今年，各車(chē)企都使出渾身解數(shù)，想要在市場(chǎng)上占有一席之地。 現(xiàn)在，我們終于可以一睹市場(chǎng)上各個(gè)型號(hào)的表現(xiàn)了。 哪些汽車(chē)憑借出色的性能和品質(zhì)贏得了消費(fèi)者的青睞？
近日，乘聯(lián)會(huì)正式發(fā)布了完整版的2023年轎車(chē)零售量排名（第1至216名）。 2023年1月至12月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量1022.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.4%。 這一數(shù)據(jù)表明，盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，轎車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量仍保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。
在2023年轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜中，我們可以看到，共有38款轎車(chē)年銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛，其中9款車(chē)型年銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛，軒逸再次實(shí)現(xiàn)斷崖式領(lǐng)先，憑借出色的表現(xiàn)業(yè)績(jī)成功榮獲最佳銷(xiāo)量。 這個(gè)成績(jī)足以證明軒逸在家用轎車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)大號(hào)召力。 除了“新舊同屋”的銷(xiāo)售策略外，軒逸的火爆銷(xiāo)售也是其王牌，其中包括終端大幅降價(jià)。 入門(mén)級(jí)軒逸車(chē)型僅需6萬(wàn)多元即可優(yōu)惠購(gòu)買(mǎi)。 再加上出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠的車(chē)輛品質(zhì)，軒逸再次衛(wèi)冕銷(xiāo)量冠軍也就不足為奇了。
朗逸以345,879輛的銷(xiāo)量排名第二。 自主轎車(chē)雖然沒(méi)有奪得細(xì)分市場(chǎng)的第一名或第二名2023年度轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十名車(chē)型，但在整個(gè)車(chē)型中所占的比例卻不容小覷。 獨(dú)立模特在榜單前十中占據(jù)了五個(gè)席位。 最引人注目的非比亞迪莫屬。 2023年推出冠軍版車(chē)型后，秦PLUS DM-i銷(xiāo)量暴漲。 雖然遺憾沒(méi)有獲得第一名，但以30.74萬(wàn)輛的成績(jī)獲得了第三名。 這個(gè)名字還是讓人高興的。
具體來(lái)說(shuō)，榜單前三名在2023年的總銷(xiāo)量都超過(guò)了30萬(wàn)輛，這是一個(gè)非常驚人的數(shù)字。 甚至超過(guò)了最后90款車(chē)型的年銷(xiāo)量總和。 海豚2023年銷(xiāo)量，位居榜單第四位。 速騰緊隨其后，以28.5萬(wàn)輛位列榜單第五。
海鷗、五菱宏光、凱美瑞、AION S四款車(chē)型2023年銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)突破，總銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛大關(guān)。 凱美瑞作為中型車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，以22.5萬(wàn)輛的驕人成績(jī)?cè)俅卫卫握紦?jù)該領(lǐng)域的銷(xiāo)量冠軍。 不過(guò)，作為凱美瑞的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，本田雅閣2023年的銷(xiāo)量表現(xiàn)卻并不理想。 雖然以17.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居銷(xiāo)量榜第14位，但這一成績(jī)較往年明顯下滑。 尤其是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型車(chē)市場(chǎng)，雅閣銷(xiāo)量的暴跌無(wú)疑給本田敲響了警鐘。 未來(lái)，本田需要重新審視雅閣的市場(chǎng)定位和產(chǎn)品策略，才能重回銷(xiāo)量巔峰。
帕薩特、邁騰、卡羅拉、奧迪A6L、五菱繽果、思域、奔馳C級(jí)、逸動(dòng)、Model 3、寶馬3系均入圍年度銷(xiāo)量前20名，年銷(xiāo)量14.5萬(wàn)輛。 以上體現(xiàn)了強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和用戶(hù)認(rèn)可度。
在豪華車(chē)型領(lǐng)域，奔馳E級(jí)、寶馬5系、漢EV等品牌也表現(xiàn)出色。 盡管這些車(chē)型價(jià)格相對(duì)昂貴，但仍然吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注和購(gòu)買(mǎi)。 年總銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛。 與此同時(shí)，帝豪、長(zhǎng)安魯閩、秦PLUS EV、星瑞等平價(jià)車(chē)型也在市場(chǎng)上取得了不錯(cuò)的成績(jī)。 這些車(chē)型以其高性?xún)r(jià)比、實(shí)用性和良好的口碑，年銷(xiāo)售總量超過(guò)12萬(wàn)輛，為消費(fèi)者提供了更加多元化的選擇。
紅旗H5、亞洲龍、天籟也是消費(fèi)者非常熟悉的B級(jí)車(chē)。 不幸的是，他們2023年的總銷(xiāo)量未能突破10萬(wàn)輛大關(guān)。 05 售出 85,000 臺(tái)。 位列榜單第42位。 紅旗E-QM5、ZEEKR 001、歐拉好貓、大眾ID.3、深藍(lán)SL03等新能源車(chē)型也表現(xiàn)出色，年總銷(xiāo)量超過(guò)7萬(wàn)輛。
一些消費(fèi)者比較認(rèn)可的燃油動(dòng)力車(chē)型，如君威、蒙迪歐、飛度、高爾夫、浪潮等2023年度轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十名車(chē)型，年銷(xiāo)量在5.5萬(wàn)輛左右，表現(xiàn)也比較不錯(cuò)。 一些2023年才上市的新車(chē)，如逸達(dá)、海豹DM-i、銀河L6、五菱星光PHEV等，也在短時(shí)間內(nèi)取得了驕人的成績(jī)，表現(xiàn)不俗。
最后，2023年表現(xiàn)最差的車(chē)型有6款，分別是MG6 PHEV、DS 9 PHEV、名途純電動(dòng)、本田Exile和景逸S50。 他們的年總銷(xiāo)量不到100臺(tái)，這讓人們對(duì)這些車(chē)型感到好奇。 擔(dān)心該模型的未來(lái)前景。 不過(guò)，在這些車(chē)型中，最引人注目的還是景逸S50。 這款車(chē)2023年的銷(xiāo)量只有一輛，確實(shí)很驚人。 不知道是哪個(gè)“幸運(yùn)兒”買(mǎi)了這輛車(chē)。 或許他應(yīng)該感到幸運(yùn)，因?yàn)檫@輛車(chē)在市場(chǎng)上如此稀缺，其價(jià)值不言而喻。