SUV如何贏得消費者青睞

從2023年的汽車市場銷量數(shù)據(jù)來看，中國目前的汽車市場幾乎是轎車SUV平分秋色，其他車型的市場份額遠遠落后于這兩款車型。

而且，隨著中國汽車市場新能源從政策推動轉(zhuǎn)向市場推動，在家用車市場中，SUV車型已經(jīng)超越轎車市場占據(jù)主導地位。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示suv銷量2023，自2015年以來，SUV銷量逐年上升，到2023年將超過轎車。從新能源市場來看，雖然2023年純電動汽車銷量將大幅超過SUV。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，40%的汽車是商用網(wǎng)約車。 剔除網(wǎng)約車銷量后，2023年純電動汽車銷量SUV銷量將遠超轎車。

我根據(jù)家庭汽車更新以及購車和保養(yǎng)費用做了如下圖標演示：

1.我們定性計算幾個維度，并給每個維度打分。

實用性：乘客數(shù)量、行李艙空間、通過性、維護經(jīng)濟性、舒適性、操控性能、續(xù)航能力和能耗經(jīng)濟性等。

豪華型：價格、乘坐舒適度、材質(zhì)設(shè)計與用料、品牌附加值、維修保養(yǎng)價格、汽車保養(yǎng)費用等。

2、市場主流車型積分顯示：

從左到右，我們按照不同的實用性進行排序。 最左邊的超級跑車往往速度快、駕駛體驗好，但實用性最低。 最右邊的硬派越野車和民用軍車，出于乘坐舒適性等原因，主要用于日常家庭使用。 兩者的實用性仍然不高，兩者的家用實用性在中檔范圍內(nèi)越來越高，所以SUV車型是最平衡的。

在縱坐標上，我們從豪華到廉價進行分析。 實用性越差的車，價格就越貴。 SUV車型處于最低的價格范圍。

也就是說，從圖中可以得出結(jié)論，SUV——尤其是5座家用SUV——是家用車的實用性和購買經(jīng)濟性之間的最大公約數(shù)。

而且由于實用性，SUV的最低和最高價格的范圍也是最大的選擇范圍。 排名靠前的有售價1000萬的勞斯萊斯庫里南，也有售價5萬左右的國產(chǎn)純汽油車。 消費者 用戶有更多的選擇。

以下為2024年3月純電動車型銷量前10名?？梢钥闯?，除微型電動車外，SUV車型占比最大，銷量也最大。

下面我以特斯拉Model Y為例，分別分析一下為什么純電動新能源市場SUV銷量越來越主流、占據(jù)主導地位。

1：純電動汽車底盤中電池的高度。 由于燃油車的底盤不受電池的影響，因此可以做得很薄。 只要一塊鋼板和下面的一個框架就足夠了。 然而，純電動汽車的電池放置在底盤上，其自然位置太高。 特斯拉目前使用的電池是2170電池。 電池本身的高度為7cm。 再加上維持上下兩部分的保護殼結(jié)構(gòu)，僅電池就占據(jù)了底盤10cm的高度。

純電動車型依然沿用汽油車的車身高度設(shè)計。 如果直接在下面加電池的話，乘坐空間就太小了，頭會撞到車頂，撞到頭。 很多純電動汽車的解決方案是制作玻璃天篷，取消車頂遮陽板和天窗，搶占空間。 但由于設(shè)計問題，很多車型還是導致車子變高，顯得不夠低，車身比例也難看。 比如伊安S車型，雖然是轎車，但高度卻和一些汽油發(fā)動機的小型SUV相差無幾。

所以結(jié)果就是既然電池讓設(shè)計變得困難suv銷量2023，那么直接設(shè)計成SUV就很容易了。 由于機身高的特點，底部多加10cm電池不會有太大影響，外觀設(shè)計難度也降低了。

2：SUV后排乘坐空間和后備箱開口大，實用。 普通汽車的最高點是在駕駛座的頭部。 當它到達后排乘客的頭部時，身體開始向下滑動。 尤其是一些運動轎跑風格的車，比如保時捷泰肯、小米Su7等，后排頭部幾乎都往上推的時候，第二排的舒適度就大大降低了。

由于是家用，而且后排還有家人坐在，為了保證舒適性，SUV的車頂高度較高，緩解了空間不足的問題。 也解決了這個問題。

汽車，尤其是現(xiàn)在的純電動汽車，都采用溜背設(shè)計，比如特斯拉、小米su7、未來et5、smart s7。 后備箱的開口比較小。 樹干深度雖大，但開口較小，難以進入。 事情很不方便，特別是對于有孩子的家庭。 裝童車等東西非常不方便。 SUV的后門很大，進出東西非常方便，而且可以存放更多的東西。

3：價格與可控性之間的平衡。 燃油動力SUV因重心高而被批評操控性差。 目前的純電動車型擁有完全重新開發(fā)的底盤設(shè)計、雙橫臂多連桿空氣懸架，過去在各種跑車上使用的技術(shù)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到超過20萬款車型上。 而且由于電池的重量過重，壓在了底盤上。 整個機身的重量就像底部的一個不倒翁。 這樣一來，SUV的操控性能相比燃油車有了質(zhì)的提升，甚至比過去的很多燃油車還要好。

而且，由于國產(chǎn)新能源汽車的卷入，價格戰(zhàn)已經(jīng)打響。 如今SUV價格不斷下降，配置不斷提升，消費者可以買到很多性價比比較高的車型。

4：大城市限制車牌和數(shù)量。 如今，中國各大城市都在限制車牌和數(shù)量。 新能源尤其是純電動車型的綠卡，不限數(shù)量、不上牌照、免購置稅，也鼓勵了消費者購買新能源SUV。

以北京為例，很多家庭沒有車牌。 這輛車解決了所有用車需求場景，你無法購買多輛車。 大多數(shù)普通家庭沒有能力在家購買兩輛或更多汽車，例如轎車、SUV、MPV等。

SUV兼顧了很多車型的優(yōu)點。 雖然每項功能都不夠優(yōu)秀，但得分80分。 汽車不存在致命缺陷。 對于只能買一輛車的家庭來說，意味著花最少的錢解決最多的問題。

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